Carl Menckhoff - Carl Menckhoff

Carl Menckhoff
MENCKHOFF.jpg
narozený14.dubna 1883
Herford, Vestfálsko, Německá říše
Zemřel11. ledna 1949(1949-01-11) (ve věku 65)
Švýcarsko
Věrnost Německá říše
Servis/větevCísařská německá letecká služba
Roky služby1914–1918
HodnostOberleutnant
JednotkaJagdstaffel 3
Zadržené příkazyJagdstaffel 72
OceněníPour le Mérite;
Řád královského domu Hohenzollernů;
Železný kříž První a druhá třída
Jiná prácePodnikatel v Německu a Švýcarsku

Carl Menckhoff (14. dubna 1883 - 11. ledna 1949) byl a Němec První světová válka stíhací eso, připsáno na 39 potvrzených vítězství. Již ve svých 30 letech, kdy se naučil létat, byl jedním z nejstarších pilotů v USA Imperial German Air Service. Z pěchotní služby přešel do letectví jako a poddůstojník, ale poté uspěl v bytí do provozu jako důstojník. Vyhrál Pour le Mérite („Modrý Max“) a dostal velení letky.

Poté, co byl zajat dne 25. července 1918, zůstal uvězněn až do srpna 1919, kdy uprchl do Švýcarska. Vrátil se do Německa, kde uspěl v podnikání, ale kde byl v roce 1938 zatčen za porušování měn. Po propuštění z vazby se přestěhoval do Švýcarska, kde zůstal až do své smrti v roce 1949.

Časný život

Carl Menckhoff se narodil v roce Herford, Vestfálsko, v Království Pruska, syn Friedricha Wilhelma Menckhoffa (1853–1929) a jeho manželky Luise rozená Siekmann (1856–1922).[1][2] Byl členem rodiny nejméně osmi a možná deseti sourozenců.[2] Jeho otec provozoval úspěšnou tkalcovnu plátna, Herforder Leinen-Verein Wilhelm Menckhoff, ve které byl Carl vyučen a později (po neúspěšném vlastním podnikání) zaměstnán.[3]

Jako mladý muž se Menckhoff horlivě zajímal o motorová vozidla a pravděpodobně se účastnil letů balónem se svým bratrem Willim (držitelem průkazu pilota balónu). Věřil, že toto pozadí pomohlo jeho pozdější žádosti o vstup do leteckého sboru.[4]

Vojenská služba

Menckhoff označil vojenskou službu jako „jednoroční dobrovolník „ve věku 20 let v roce 1903, ale byl invalidní po šesti týdnech pozorování ve vojenské nemocnici s podezřením apendicitida.[5][6]

V srpnu 1914, po vypuknutí války, Menckoff - nyní ve věku 31 let - narukoval k pěšímu pluku č. 106.[1][7] Sloužil na Západní fronta, vidět akci proti francouzština v okolí Châlons-en-Champagne a na řece Suippe, a později proti britský v okolí Armentières. Byl několikrát zraněn a dostal Železný kříž První třída a druhá třída pro statečnost, a to jak do konce roku 1914.[8][9]

Letecká služba

Menckhoff, který nebyl zraněn pro pěchotní službu, požádal o přepravu do Luftstreitkräfte, a byl přijat na pilotní výcvik v únoru 1915.[10] Po získání kvalifikace byl v říjnu 1915 vyslán zpět na západní frontu, na letiště v Pergnies-Quessey poblíž Saint-Quentin, kde byl znovu zraněn při vzdušných zásazích v lednu 1916.[11] V dubnu 1916 byl převelen do Východní fronta, kde byl umístěn na letišti poblíž Ashmyany. Zde získal užitečné zkušenosti s létáním, ale omezené zkušenosti s bojem.[12][13] Bylo to na východě, kde se cvičil jako jednomístný bojový pilot Varšava.[14] Na konci roku 1916 se stal leteckým instruktorem v Kolín nad Rýnem V lednu 1917 byl povýšen na Vizefeldwebel (seržant).[15] Poté se vrátil na západní frontu, kde byl přidělen jako stíhací pilot Jagdstaffel 3, v té době umístěné v Fontaine-Uterte poblíž Saint-Quentin a vybavené Albatros D.III.[16][17]

Menckhoff zaznamenal své první vítězství dne 5. dubna 1917 sestřelením a Nieuport 17 z Letka č. 29, Royal Flying Corps, pilotovaný poručíkem Normanem Birksem.[18][19] Poté se vítězství začala rychle zvyšovat,[20][21][22] ačkoli Menckhoff se často vracel z vítězných letů otřesený jeho triumfy.[23][24] Několikrát byl sestřelen, ale vždy se vrátil do služby.

Dne 23. září 1917, on je někdy údajně přišel na pomoc Werner Voss během druhé bitvy proti drtivé síle z Royal Flying Corps. Poručík Arthur Rhys-Davids (z Letka č. 56 ) se údajně odvrátil od zapojení Vosse a Menckhoffův Albatros poškodil tak špatně, že s ním musel nouzově přistát. Rhys-Davids pak sestřelil Voss.[25] Menckhoff se však ve svých pozdějších pamětech o této angažovanosti nezmínil a jeho účast byla zpochybněna.[26]

Menckhoffův Fokker D.VII z Jasty 72 (označený výrazným písmenem „M“) v Bergnicourt, Červenec 1918

Menckhoff dne 28. září 2017 bojoval s letadly 56. perutě.[27] V říjnu byl povýšen na Leutnant der Reserve.[28] V prosinci mu byla udělena Řád domu Hohenzollernů, Rytířský kříž 2. třídy s meči.[29] Do 4. února 1918 dosáhla jeho vítězství celkem 20.[22][30] O týden později mu bylo přiděleno velení saský Jagdstaffel 72 jako jeho počáteční Staffelführer.[17][31][32] Jeho styl vedení zachoval životy jeho mužů a následných 60 vítězství eskadry bylo získáno se ztrátou pouze jednoho z jeho vlastních pilotů.[33]

Dne 23. dubna 1918, kdy jeho celkové vítězství dosáhlo 25, mu bylo uděleno nejvyšší německé vyznamenání za chrabrost Pour le Mérite.[31][34]

Pád a zajetí

Dne 25. července 1918, tři dny po svém 39. vítězství, když letěl s jedním ze svých dvou Fokker D.VII, Menckhoff byl sestřelen poručíkem Walterem Averym z 95. letecká eskadra, United States Air Service.[8][13][35][36][37] Menckhoff, zajatý francouzskými jednotkami na místě havárie, byl rozčarovaný, když se dozvěděl, že je prvním vítězstvím pilotního nováčka. Avery odřízl písmeno „M“ od havarovaného Fokkera, ale sportovně odmítl zbavit Menckhoffa jeho Pour le Merite.[8][38]

Po výslechu byl Menckhoff držen jako válečný vězeň, spolu s mnoha dalšími německými piloty, v táboře Montoire, blízko Orléans.[13][39]

Poválečné roky

Menckhoff zůstal vězněm dlouho poté, co válka skončila v listopadu 1918. Zoufalý ze svého propuštění nakonec 23. srpna 1919 uprchl. Cestoval pěšky, po železnici a v jednom okamžiku se v ukradeném autě o osm dní později dostal do Švýcarska. , překračující hranici poblíž Mont Salève a vydal se na cestu Ženeva.[13][40] Následně se vrátil do Německa a do Herfordu. V roce 1920 se přestěhoval do Berlína. Zde se stal manažerem letecké společnosti Deutsche Luft Lloyd GmbH, ale v letech 1922–3 se to nezdařilo.[41] Na konci dvacátých let založil teplárenskou společnost Caliqua Wärmegesellschaft MBH: ta byla úspěšnější a mohl zakládat dceřiné společnosti ve Francii a Švýcarsku.[42]

Založil místo pobytu ve Švýcarsku, ale v říjnu 1938, když překročil německo-švýcarskou hranici v Basilej, bylo zjištěno, že má v sobě nelegální množství Švýcarské franky. Byl zatčen německými orgány a držen ve vazbě déle než osm měsíců.[43] Během tohoto uvěznění napsal monografii o svých zkušenostech z první světové války.[44]

Poté, co byl nucen vzdát se mnoha svých akcií a obchodních patentů, byl v květnu 1939 propuštěn. Byl varován, že může následovat další trest, a proto se na podzim roku 1939 natrvalo přestěhoval do Švýcarska. Usadil se ve vile v areálu Zámek Angenstein, který vlastnila rodina jeho manželky.[43]

Carl Menckhoff zemřel na komplikace po operaci dne 11. ledna 1949.[45] Byl pohřben v Basileji.[46]

Osobní život

Menckhoff se oženil pětkrát:

  • V červnu 1905 Elisabeth Alice Seyer. Z manželství vznikly tři dcery: Edelgarde, Elisabeth a Margot. To bylo následně rozpuštěno.[47]
  • V roce 1920 Elisabeth („Eli“) Altmann. Pár se rozvedl po třech měsících.[48]
  • V roce 1922 Irmgard Dittrich. Z manželství vznikla dcera Doris. Pár se rozvedl v roce 1925.[49]
  • V dubnu 1926 Anne-Marie Braun. Z manželství se narodil syn Carl Wilhelm. Pár se oddělil v roce 1928; a manželství bylo rozpuštěno v roce 1936.[50]
  • V roce 1936 Leonore Quincke (1904–1980). Z manželství se narodil syn Karl Gerhard Georg Friedrich.[42]

Dědictví

V květnu 2007 se dcera Waltera Averyho dozvěděla, že Menckhoffův syn Gerhard Menckhoff žil v District of Columbia. Rozhodla se vrátit tkaninu „M“ z Menckhoffova havarovaného Fokkeru D.VII rodině. Gerhard Menckhoff vysvětlil, že až do své smrti nevěděl, že jeho otec je válečný hrdina, a slíbil, že památku předá svému synovi Carlu, jmenovci německého esa.[51][52]

Poznámky

  1. ^ A b Guttman 2009, s. 22.
  2. ^ A b Täger 2013, s. 12.
  3. ^ Täger 2013, s. 12, 14, 16.
  4. ^ Täger 2013, s. 14–16, 19–20, 72, 218–20.
  5. ^ Täger 2013, s. 15–16.
  6. ^ Treadwell a dřevo 2003, s. 128.
  7. ^ Täger 2013, s. 17.
  8. ^ A b C Franks a kol. 2004, s. 74–75.
  9. ^ Täger 2013, s. 17–18, 44–69, 225.
  10. ^ Täger 2013, s. 72–73.
  11. ^ Täger 2013, s. 21–22, 77–80.
  12. ^ Täger 2013, s. 82–96.
  13. ^ A b C d Treadwell a dřevo 2003, s. 129.
  14. ^ Täger 2013, s. 22, 96, 223.
  15. ^ Täger 2013, s. 96–98, 223.
  16. ^ Täger 2013, s. 100–101, 223.
  17. ^ A b „Kdo je kdo - Carl Menckhoff“. firstworldwar.com. Citováno 19. října 2014.
  18. ^ Täger 2013, s. 103–104, 179–80.
  19. ^ Franks, Guest a Bailey 1995, str. 19.
  20. ^ Täger 2013, s. 182–88, 238–44.
  21. ^ „Karl Menckhoff“. Letiště. Citováno 20. června 2014.
  22. ^ A b Franks, Bailey a Guest 1993, str. 164.
  23. ^ Kennett 1999, s. 169.
  24. ^ Täger 2013, s. 25–26.
  25. ^ Guttman a Dempsey 2008, s. 21–22.
  26. ^ Täger 2013, s. 186–87, 252.
  27. ^ Täger 2013, s. 187–88.
  28. ^ Täger 2013, s. 23, 223, 225.
  29. ^ Täger 2013, s. 225.
  30. ^ Täger 2013, s. 239.
  31. ^ A b Franks a kol. 2004, s. 74.
  32. ^ Täger 2013, s. 120–21, 188–93, 223.
  33. ^ Handleman 2003, str. 43.
  34. ^ Täger 2013, s. 23, 239.
  35. ^ Wales, Henry G. (27. července 1918). „Německé„ eso “je sestřeleno“. Pharos-Reporter. Logansport, Indiana.: publikováno online v „Fórum letiště“. Letiště. 20. října 2007. Citováno 20. června 2014.
  36. ^ Täger 2013, s. 146–48, 193–203, 264–66.
  37. ^ Guttman 2009, s. 14.
  38. ^ Täger 2013, s. 204–6.
  39. ^ Täger 2013, s. 148–64.
  40. ^ Täger 2013, s. 164–77.
  41. ^ Täger 2013, s. 28–35.
  42. ^ A b Täger 2013, s. 36.
  43. ^ A b Täger 2013, s. 36–39.
  44. ^ Publikováno v Täger 2013, str. 44–178.
  45. ^ Täger 2013, s. 40–42.
  46. ^ Täger 2013, s. 42–43.
  47. ^ Täger 2013, s. 15.
  48. ^ Täger 2013, s. 28, 30.
  49. ^ Täger 2013, s. 35.
  50. ^ Täger 2013, s. 35–6.
  51. ^ „Trofej ze souboje z roku 1918 se vrátila“. Washington Times. 11. května 2007. Citováno 19. června 2014.
  52. ^ Täger 2013, s. 208–10.

Zdroje

Monografie
  • Täger, Hannes, ed. (2013). Carl Menckhoff: Reminiscences of War and Captivity: a Knight of the Pour le Mérite. Indio, CA: Aeronaut Books. ISBN  978-1935881179.
Sekundární publikované zdroje
  • Kennett, Lee (1999). První letecká válka: 1914–1918. Simon a Schuster. ISBN  0684871203.
  • Guttman, Jon; Dempsey, Harry (2008). Sopwith Camel vs. Fokker Dr I: Western Front 1917–18. Mořský orel. ISBN  1846032938.
  • Guttman, Jon (2009). JV 5a Vs Albatros D V: Západní fronta 1917–18. Mořský orel. ISBN  184603471X.
  • Guttman, Jon (2009). Spad XIII vs. Fokker D VII: Western Front 1916–18: Část 7. Mořský orel. ISBN  1846034329.
  • Handleman, Philip (2003). Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare. Zenith Imprint. ISBN  0-7603-1468-3.
  • Shores, Christopher (2001). Britská a empírová esa z první světové války. Vydavatelství Osprey. ISBN  1-84176-377-2.
  • Treadwell, Terry C .; Wood, Alan C. (2003). Německá stíhací esa z první světové války. Stroud: Tempus. ISBN  075242808X.
Online