Capella oštěp - Capella Javelin

Capella oštěp
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceSpolečnost Capella Aircraft Corporation
Úvod1999
PostaveníVýroba dokončena
Jednotková cena
6000 USD (náklady z roku 2001) bez motoru, vrtule, nástrojů nebo krytí zásob[1]

The Capella oštěp je rodina americký otevřený kokpit, horní křídlo, konfigurace traktoru, konvenční podvozek -vybavený ultralehká letadla které byly vyrobeny ve formě stavebnice společností Capella Aircraft z Austin, Texas a určené pro amatérské stavby.[1][2][3]

Jednosedadlový Javelin I byl navržen tak, aby vyhovoval americkému Předpisy pro ultralehký provoz FAR 103, včetně maximální hmotnosti 115 kg v této kategorii.[1][2][3]

Společnost Capella Aircraft ukončila činnost koncem roku 2007 a tento typ se již nevyrábí.

Návrh a vývoj

Javelin byl představen kolem roku 1999 a jeho cílem bylo oslovit piloty, kteří chtěli zažít naprosto let pod širým nebem.[1]

Design má otevřený rám trup svařované 4130 ocel potrubí, se sedadly pilota a spolujezdce přišroubovanými k rámu. The horizontální stabilizátor a ocasní ploutev jsou také konstruovány ze svařovaných ocelových trubek. Křídlo je zarámované z nýtované hliník hadičky se všemi létajícími povrchy pokryté dotovanou letecká tkanina. Křídlo je vybaveno plným rozpětím křidélka.[1]

Konvenční podvozek zahrnuje odpružené ocelové hlavní ozubené kolo a podobně odpružené řiditelné zadní kolo. Otevřený design kokpitu poskytuje dobrou viditelnost při pojíždění.[1]

Standardní motor dodávaný výrobcem pro verzi s jedním sedadlem byl 28 hp (21 kW) Rotax 277, ale bylo hlášeno, že letoun byl s instalovaným motorem poddimenzovaný. Ovládání škrticí klapky je jedinečné motocykl typ uchopení.[1]

Originální možnosti tovární sady zahrnovaly kokpit a čelní sklo, brzdy a ocelové trubky práškové lakování.[1]

Z jednomístného Javelinu se vyvinul tandemový dvoumístný vůz s označením Javelin II a poté se z něj vyvinul ultralehký trenažér T-Raptor. T-Raptor používá širší a uzavřenější trup s volitelnými dveřmi s bublinovými okny, aby umožnil létání v chladném počasí, a měl být uveden na trh ultralehkým školám.[3][4]

Varianty

Javelin I.
Ultralehký otevřený kokpit s jedním sedadlem poháněný 21 hp (21 kW) Rotax 277 motor.[1][2][3]
Javelin II
Ultralehký trenažér se dvěma sedadly v tandemu s otevřeným kokpitem poháněný výkonem 50 hp (37 kW) Rotax 503 motor. Uvádí se, že je ve vývoji v roce 1998, a prognóza bude k dispozici na konci roku 1998.[2][3]
T-Raptor
Ultralehký trenažér se dvěma sedadly v tandemu poháněný výkonem 50 hp (37 kW) Rotax 503, 64 hp (48 kW) Rotax 582 nebo 60 hp (45 kW) HKS 700E čtyřtaktní motor. T-Raptor má ocelovou klec s rozšířenou šířkou, která poskytuje uzavřenější kokpit a je vývojem modelu Javelin II.[5]

Specifikace (Javelin I)

Data z Klišé, Kitplanes a Purdy[1][2][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 18 ft 0 v (5,49 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 6 ft 0 v (1,83 m)
  • Plocha křídla: 112 čtverečních stop (10,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 109 lb (240 lb)
  • Celková hmotnost: 261 kg
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 litrů)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 277 jednoválcový, dvoudobý letecký motor, 28 hp (21 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 101 km / h, 55 Kč
  • Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Pádová rychlost: 26 mph (42 km / h, 23 kn)
  • Rozsah: 220 km, 120 NMI
  • Strop služby: 12 500 ft (3800 m)
  • Rychlost stoupání: 400 ft / min (2,0 m / s)

Avionika
žádný

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-33. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C d E Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 40. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E F Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 137 a 347. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana B-105. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  5. ^ Capella Aircraft (březen 2004). „O T-Raptoru -„ mládě “pro příští tisíciletí!“. Citováno 9. května 2010.