Kanál Cape May - Cape May Canal
Souřadnice: 38 ° 57'53 ″ severní šířky 74 ° 55'50 "W / 38,9646 ° S 74,9305 ° Z
Kanál Cape May | |
---|---|
Železnice otočný most, jeden ze tří mostů přes kanál | |
Dějiny | |
Původní majitel | Armádní sbor Spojených států amerických |
Datum prvního použití | 1942 |
Zeměpis | |
Startovní bod | Přístav Cape May |
Konečný bod | Delaware Bay |
The Kanál Cape May je 2,9 námořní míle (3,3 mil; 5,4 km) vodní cesta spojovací Přístav Cape May do Delaware Bay, na jižním cípu Kraj Cape May, New Jersey.[1] Existuje dlouhá historie nesplněných plánů na kanál přes mys Cape May.[2] The kanál byl nakonec postaven Armádní sbor Spojených států amerických v době druhá světová válka poskytnout chráněnou trasu, které je třeba se vyhnout Němec Ponorky operující mimo Cape May Point a stát se součástí Intracoastal Waterway. Kanál byl vybagrován jako válečné nouzové opatření v roce 1942 a byl konečným spojením chráněné vodní cesty, která měla umožnit pobřežní plavbě cestovat podél pobřeží se značně sníženým rizikem útoku německých ponorek.[3]
Dějiny
Albert Gallatin, Ministr financí, doporučeno v Zpráva z roku 1808 že „podél mořského pobřeží bude vybudována řada kanálů protínajících krky mnoha poloostrovů tak, aby poskytovala vnitrozemský průchod pro námořní plavidla z Massachusetts Přes jih Severní Karolina."[2] Nathaniel Holmes navrhl ve 40. letech 19. století vládní podporu pro kanál přes Cape May a bratři Risleyovi podrobně popsali plán a začali bagrovat kanál z Stone Harbor do Bidwell's Creek.[4]
Vážnější plány se vyvíjely po roce 1905, kdy byl hluk Cape May Sound vytěžen, aby tvořil součást Intracoastal Waterway. Později byl přístav Cape May vytvořen bagrováním a Vstup studeného jara byla vybagrována, aby vytvořila vchod do přístavu pro větší námořní plavidla. Důležitost těchto prodloužení vnitrozemské vodní cesty byla zdůrazněna, když Námořnictvo postavil základnu v roce 1917 na jižním pobřeží přístavu Cape May. (Základna se později stala pobřežní hlídka zařízení, dnes zvané Výcvikové středisko pobřežní stráže Spojených států Cape May.)[2]
První parlamentní zákon o stavbě kanálu byl představen v roce 1935, ale nikdy se nehlásil z výboru. Návrh zákona z roku 1940 prošel oběma domky Kongres, ale byl vetován prezidentem Franklin Roosevelt. Návrh zákona povolující stavbu z listopadu 1941 byl podepsán do práva, ale neposkytoval financování. Federální a státní financování bylo k dispozici v roce 1942 poté, co počátkem roku 1942 bylo několik lodí potopeno německými ponorkami.[2]
Kanál byl vytvořen Cape Island, který zahrnuje Cape May, Cape May Point, West Cape May a nejjižnější části Dolní černošská čtvrť. Ostrov je oddělen od pevniny a zbytku Cape May County kanálem Cape May, Cape Island Creek a Cape May Harbor, který jej odřízl od zbytku poloostrova.
Přes kanál jsou tři mosty: Route 109 (odkaz z Státní zahrada Garden do Cape May), Route 162 (Seashore Road do West Cape May) a železnice otočný most z Linky na pobřeží Cape May. Kanál je v létě hojně využíván rekreační lodní dopravou.
Reference
- ^ US Army Corps of Engineers, Philadelphia, PA. (2009). „Canal Cape May, New Jersey.“ Archivováno 15. února 2013, na Wayback Machine Prohlášení o kanálu. Délka vypočtená ze segmentů „Vstup do kanálu do Cape Island Creek“ + „Cape Island Creek do Inner End of Ferry Basin.“
- ^ A b C d Blasko, Mike (1975). Stručná historie kanálu Cape May. Soukromě publikováno. str. 13. k dispozici v Cape May County County Library - Villas Branch
- ^ "Vnitrozemská vodní cesta". The District: A History of the Philadelphia District, US Army Corps of Engineers, 1866-1971. Philadelphia, PA: US Army Corps of Engineers. 1974. str. 92. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-26. Citováno 28. října 2012.
- ^ Dorwart, Jeffery M. (1992). Cape May County, New Jersey: The Making of an American Resort Community. Rutgers University Press. str. 227–228.