Canal de Berry - Canal de Berry
| Canal de Berry | |
|---|---|
 Canal de Berry v Saint-Amand-Montrond | |
| Specifikace | |
| Postavení | Uzavřeno s výjimkou 15 km provozního úseku s 5 zámky mezi nimi Selles-sur-Cher a Noyers-sur-Cher [1][2] |
| Dějiny | |
| Hlavní inženýr | Joseph-Michel Dutens |
| Datum schválení | 1780 |
| Stavba začala | 1809 |
| Datum dokončení | 1839 |
| Zeměpis | |
| Startovní bod | Cher na Noyers-sur-Cher |
| Začátek souřadnice | 47 ° 16'05 ″ severní šířky 1 ° 23'17 ″ východní délky / 47,2680 ° N 1,3881 ° E |
The Canal de Berry je nepoužívaný kanál v Francie který spojuje Canal latéral à la Loire na Marseilles-lès-Aubigny s Cher na Noyers znovu se připojil k Loire u Prohlídky. S pobočkou z Montluçon poskytoval 261 kilometrů kanálu s zámky 2,7 m (8,9 ft) široký od roku 1840 až do jeho uzavření v roce 1955. Nyní je k dispozici provozní úsek 15 kilometrů (9,3 mil) s pěti zámky mezi Selles-sur-Cher a Noyers-sur-Cher.[1][2]
Konstrukce
Ačkoli se o tom hovoří od roku 1484,[3] to nebylo až do roku 1780, kdy Armand II-Joseph, 6. vévoda z Béthune Charost předložil zemskému sněmu první solidní návrh. Práce však začaly až po císařském dekretu v roce 1809 a byly dokončeny až v roce 1839. Práce byla navržena Joseph-Michel Dutens[4] a prováděny hlavně španělskými válečnými zajatci ve 20. letech 20. století.
Kvůli nedostatku vody poblíž úrovně vrcholu na Sancoiny, 96 plavebních kanálů kanálu bylo postaveno na rozchod pouhých 27,5 m (90 stop) o 2,7 m (8,9 ft), podobně jako v britské praxi „úzkého kanálu“. Čluny postavené na tomto rozchodu se nazývají berrichons. Mohli nést asi 60 tun nákladu přes vrchol Canal de Berry, ale jejich návrh jim umožnilo přepravit až 100 tun na jiných francouzských vodních cestách.[4] V roce 1865 jich bylo 890 berrichons na vodní cestě, tažený týmy dvou až čtyř koní, mezků nebo oslů.
Hlavní provoz kanálu byl litina z kovárny v Montluçonu a uhlí, rekvizity, vína a lihoviny.[5] Navzdory nové čerpací stanici v roce 1878 však úniky způsobily snížení hladiny vody, takže kanál nebyl nikdy upgradován na Freycinetův rozchod. Provoz neustále klesal až do třicátých let minulého století a byl definitivně uzavřen v roce 1955.
Obnovení
Existuje aktivní Sdružení pro znovuotevření Canal de Berry (ARECABE)[6] kterému se zatím podařilo zalévat 15 kilometrů kanálu a dva plavební komory. Pořádá festivaly a v muzeu je muzeum kanálů Reugny.[7]
Viz také
- Seznam kanálů ve Francii
Média související s Canal de Berry na Wikimedia Commons
Média související s Reference
- ^ A b McKnight, Hugh (2005). Plavba po francouzských vodních cestách, 4. vydání. Sheridanův dům. ISBN 978-1-57409-087-1. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =(Pomoc) - ^ A b Fluviacarte, Canal de Berry
- ^ „L'Encyclopedie de Bourges“. Archivovány od originál dne 2007-08-13. Citováno 2007-09-04.
- ^ A b Článek ve francouzské Wiki
- ^ H. McKnight. Plavba po francouzských vodních cestách, Adlard Coles, 1991
- ^ Sdružení pro la Reouverture du Canal de Berry
- ^ "Muzeum kanálu". Archivovány od originál dne 2007-07-01. Citováno 2007-09-04.
Souřadnice: 46 ° 46'37 ″ severní šířky 2 ° 44'13 ″ východní délky / 46,76969 ° N 2,7369 ° E