Kanadský národní 7312 - Canadian National 7312 - Wikipedia

Kanadský národní 7312
7312 uvnitř strojovny ve Štrasburku v roce 2008.
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 32894 Datum výstavby Srpna 1908
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 0-6-0 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Řidič pr. 5622 (1422 m) Přilnavost 69,6 t (153 384 lb) Hmotnost lokomotivy 69,6 t (153 384 lb) Typ paliva Uhlí Tlak v kotli 165 lbf / in2 (1,14 MPa) Válce Dva venku Velikost válce 22 v × 26 v (559 mm × 660 mm) Převodový ventil Stephenson Typ ventilu Píst Vlak brzdy Vzduch
Údaje o výkonu Tahové úsilí 317,8 lbf (137,89 kN)
Kariéra Operátoři GTR  » CN  » SRC Třída CN: O-9-a Výkonová třída CN: 30% Čísla GT 118 GT 1708 CN 1708 CN 7157 CN 7240 CN 7312 SRC 31 SRC 7312 Národní prostředí Kanada / Lancaster County, PA První běh 1908 Poslední běh Leden 1957 (služba příjmů) 2009 (exkurzní služba) V důchodu Červenec 1958 Obnoveno 1960 Aktuální vlastník Strasburg Rail Road Dispozice Ve skladu, čeká na restaurování v Strasburg Rail Road Roundhouse se sídlem v Strasburg, Pensylvánie

Strasburg Rail Road (kanadský národní) č. 7312, také známý jako Strasburg Rail Road č. 31, je 0-6-0 "Přepínač "typ parní lokomotiva vlastněná a dříve provozovaná Strasburg Rail Road mimo Strasburg, Pensylvánie.

Dějiny

Č. 7312 byla postavena Baldwin Locomotive Works v srpnu 1908 pro Grand kufr železnice jako číslo 118. V září 1919 bylo číslo 118 přečíslováno na 1708. V lednu 1923 byl Grand kufr železnice byl sloučen do Kanadská národní železnice. Tři měsíce po vytvoření Canadian National byla 1708 přečíslována na 7157, což byla řada, kterou lokomotiva přepravovala až do února 1952, kdy byla přečíslována na 7240. V roce 1957 získala lokomotiva konečné číslo KN 7312.^[1] V červenci 1958 byl pod číslem 7312 vyřazen Stratford, Ontario kde fungoval jako obchodník.

V červnu 1959 objevil č. 7312 Strasburg Rail Road Viceprezident Bud Swearer, který byl na návštěvě CN yardu v Stratford. The Strasburg Rail Road měl v úmyslu koupit a parní lokomotiva k výletům s nákladem a cestujícími a č. 7312 měl pro operaci přiměřenou velikost. The Strasburg Rail Road vyjednal CN pro lokomotivu, kterou nakonec koupilo konsorcium Strasburg Rail Road úředníci. Příjezd na Strasburg v létě 1960 byla lokomotiva přečíslována na 31 a uvedena do provozu v září a stala se první parní lokomotivou, která znovu vstoupila do služby ve Spojených státech. Lokomotivu koupil přímo Strasburg Rail Road v roce 1968.^[2] Motor zůstal v provozu až do začátku roku 2009, kdy nastal čas na těžkou přestavbu lokomotivy. 31 (nyní přečíslovaný zpět na 7312) byl od té doby odstraněn. Jeho kabina zůstává na straně strasburské kůlny. Vzhledem k rušné smluvní práci železnice a údržbě jejich flotily 3 dalších provozuschopných parních lokomotiv (GW 90, CN 89 a N&W 475 ), Steve Weaver, viceprezident pro nákladní dopravu na železnici, uvedl v epizodě „Podcast Roundhouse„že železnice chce skutečně dostat motor zpět do chodu, jakmile na to železnice má čas, proto byla obnova lokomotivy v dohledné budoucnosti v současné době pozastavena.^[3]

Viz také

• Kanadský národní 89
• Kanadská národní třída O-9 0-6-0

Reference

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.