CCGS Matthew - CCGS Matthew

Cutter Canadian Coast Guard Matthew.jpg
CCGS Matouši v plném proudu
Dějiny
Kanada
Název:Matouši
Jmenovec:Matouši
Operátor:
Registrační přístav:Ottawa, Ontario
Stavitel:Versatile Pacific Shipyards Ltd., North Vancouver
Spuštěno:29.dubna 1990
Dokončeno:Září 1990
Uvedení do provozu:1990
Vyřazeno z provozu:2016
Seřízení:2009–2010
Domovský přístav:CCG základna Dartmouth, Nové Skotsko - Maritimes Region
Identifikace:Číslo IMO: 8806010
Postavení:Vyřazeno z provozu
Obecná charakteristika
Typ:Výzkumná loď
Tonáž:
Délka:50,3 m (165 ft 0 v)
Paprsek:10,5 m (34 ft 5 v)
Návrh:4,3 m (14 ft 1 v)
Instalovaný výkon:1,350 kW (1,810 hp )
Pohon:
Rychlost:12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Rozsah:4 000 NMI (7 408 km; 4603 mi) při 12 uzlech
Vytrvalost:20 dní
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		4
Doplněk:14
Senzory a
systémy zpracování:		Sperry Marine Bridgemaster II (pásmo X)

CCGS Matouši[A] byl Kanadská pobřežní stráž mid-shore vědecké výzkumné a průzkumné plavidlo, se sídlem v Dartmouth, Nové Skotsko, která vstoupila do služby v roce 1990. Loď operovala v rámci Oblast námořní pobřežní stráže Kanady. Matouši byl primárně používán k provádění hydrografický průzkum pracovat především na výrobě námořních mapových produktů na internetu; Východní a Západní pobřeží, ale lze jej použít také pro hodnocení zásob pomocí sonar. V roce 2016 byla loď vyřazena z provozu a uvedena do prodeje. O dva roky později byla kanadskou vládou přijata nabídka za 279 000 USD, která v současné době přechází do nového vlastnictví.

Popis

Matouši je z ocelové konstrukce a je 50,3 m (165 ft 0 v) dlouhý s a paprsek 10,5 m (34 ft 5 v) a a návrh 4,3 metru (14 ft 1 v). Loď má 856,8hrubá prostornost (GT) a 228čistá prostornost (NT).[1] Loď je poháněna dvěma Caterpillar 3508 zaměřené vznětové motory ohodnocen na 1350 kilowattů (1,810 hp ) řízení dvou nastavitelné vrtule a a příďový propeler. To dává lodi maximální rychlost 12 uzly (22 km / h; 14 mph).[1][2] Loď má kapacitu paliva 119 m3 (26 000 imp gal) dává lodi dosah 4 000 námořní míle (7 400 km; 4 600 mi) při rychlosti 12 uzlů a výdrži 20 dní. Loď je také vybavena dvěma generátory Caterpillar 3406 a jedním nouzovým generátorem Caterpillar 3406.[1]

Matouši je vybaven čtyřmi čluny a má jeden mořský jeřáb HIAB schopný zvedat 3,4 t (3,3 dlouhé tun; 3,7 malých tun). Loď má dvě laboratoře, obě 10 m2 (110 čtverečních stop); jeden pro hydrografický a jeden pro kombinované hydrografické / kreslicí účely. Výzkumná loď je vybavena Sperry Marine Navigační radar Bridgemaster II pracující v pásmu X. Loď má doplněk 14, s 6 důstojníky a 8 členů posádky. Matouši má také dalších šest lůžek.[1]

Upravuje

V průběhu roku 2005 bylo plavidlo vybaveno pokročilým vícepaprskovým echolotem. Převodníky pro toto zařízení jsou umístěny ve středové liště, která sahá 1,0 m (3,3 ft) pod kýl.[3] Navrhované změny sonar se setkali s nedostatkem nadšení. Následující mise však bylo možné provádět pouze s malými zpožděními, z nichž žádná nesouvisela s novými sonary.[4]

Jako součást ekonomického akčního plánu Kanady v letech 2009–2010 Matouši prošel opravou Quebec City stojí přes 105 000 $ a zahrnuje výměnu systémů, výměnu jeřábů a vylepšení spolehlivosti.[3][5] V květnu 2011 Matouši obdržel krátké seřízení.[6] Matouši má v přední části minimální zesílení ledu trup a žádné jeho posílení kormidla, hřídele a vrtule pro provoz ve vodách pokrytých ledem.[7]

Konstrukce a kariéra

Postavil Versatile Pacific Shipyards Ltd. na jejich dvoře v North Vancouver, Britská Kolumbie s číslo dvora 511.[2][8] Matouši byl spuštěno dne 29. dubna 1990 a dokončena v září 1990.[8] Loď byla do provozu toho roku a pojmenován pro John Cabot loď Matouši z jeho druhé cesty do Severní Ameriky.[2] Název pochází ze soutěže mezi studenty středních škol z Newfoundland a Labrador.[1] Loď byla umístěna u Bedfordský institut oceánografie v Novém Skotsku a registrovaný v Ottawa, Ontario.[1][2]

V roce 1998 Matouši byl mezi plavidly kanadské pobřežní stráže přidělenými k pátrání Let společnosti Swissair 111, mapující vrak u pobřeží nové Skotsko.[9] Loď se podílela na mapování Zátoka Placentia, Newfoundland ve spolupráci s Přírodní zdroje Kanada a Kanadská hydrografická služba v dubnu 2004.[10] Plavidlo bylo použito k mapování dna pobřežního moře a vstupů do přístavů, což umožňovalo menším plavidlům držet se blíže k pobřeží, než aby se plavilo po těžších mořích. Plavidlo strávilo většinu času aktualizací námořní mapy to nebylo přezkoumáno od doby kapitána James Cook. Matouši bylo také podrobně zkoumáno závrty v jezeře Bras d’Or Cape Breton Island.[11] Matouši byl vyřazeno z provozu v roce 2016 přejmenován 2015-03 a byla uvedena do dražby.[1][12] Bývalé plavidlo pobřežní stráže bylo vyřazeno z provozu kvůli změně ve způsobu, jakým má vláda provádět mapování pobřežních oblastí, s přechodem na „pobřežní strany, průzkumy na lodích a hydrografii ve vzduchu“. Loď byla uvedena do dražby pětkrát a nedostala žádné nabídky.[13]

Poznámky

  1. ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže

Citace

  1. ^ A b C d E F G „Flotila CCG: Detaily plavidla - CCGS Matthew“. Kanadská pobřežní stráž. 24. března 2017. Archivovány od originál dne 8. listopadu 2018. Citováno 8. listopadu 2018.
  2. ^ A b C d Maginley & Collin 2001, str. 253.
  3. ^ A b Opravit oznámení o výběrovém řízení[mrtvý odkaz ]
  4. ^ Hare, Rob (11. – 14. Května 2009). „Staré lodě, nové lodě, červené lodě, plány“ (PDF). Norfolk, Virginie: US Hydro 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 15. září 2011. Citováno 8. listopadu 2018.
  5. ^ „Ekonomický akční plán Kanady - programy a výhody“. Vláda Kanady. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 8. listopadu 2018.
  6. ^ „Along Side Reft - CCGS Matthew“. merx.com. 11. dubna 2011. Citováno 21. května 2017.
  7. ^ „CCGS Matthew Drydocking“. merx.com. 4. ledna 2010. Citováno 21. května 2017.
  8. ^ A b Miramar Ship Index.
  9. ^ Maginley 2003, str. 199.
  10. ^ „Mapping Placentia Bay, Newfoundland“ (PDF). Přírodní zdroje Kanada. Archivovány od originál (PDF) dne 24. června 2013. Citováno 8. listopadu 2018.
  11. ^ Brean, Joseph (22. října 2017). „Kus kanadské historie, k prodeji nejvyšší nabídce“. Národní pošta. Citováno 8. listopadu 2018.
  12. ^ „Canadian Coast Guard, Inshore Patrol Vessel 2015-03“. Přebytek GC. Archivovány od originál dne 8. listopadu 2018. Citováno 8. listopadu 2018.
  13. ^ Ayers, Tom (31. října 2017). „Na použitou vědeckou loď pobřežní stráže Matthew nebyly přijaty žádné nabídky.“. The Chronicle Herald. Archivovány od originál dne 8. dubna 2018. Citováno 1. listopadu 2017.

Zdroje

externí odkazy