Linie Bury – Holcombe Brook - Bury–Holcombe Brook line

Tento viadukt, který se rozprostírá nad řekou Irwell, byl součástí odbočky Bury – Holcombe Brook postavené v roce 1882. Železniční trať byla uzavřena v roce 1963, ale staré kolejové lože se dodnes používá jako cyklostezka a stezka pro Kirklees Trail.
Bury do Holcombe Brook Line
Legenda
Holcombe Brook
Greenmount
Knowles L.C. Stůj
Tottington
Sunny Wood Halt
Woolfold
Rossendale
Brandlesholme Road Halt
Ramsbottom
Woodhill Road Halt
Summerseat
Bury Bolton Street
Salfordovi
Boltonovi
Knowsley Street
Do Manchesteru
Bury Interchange
East Lancashire železnice

The Linie Bury – Holcombe Brook byl 3 3⁄4-mile (6,0 km) jednokolejná železniční trať, která vedla mezi Železniční stanice Bury Bolton Street a Železniční stanice Holcombe Brook přes sedm mezistanic, Woodhill Road Halt, Brandlesholme Road Halt, Woolfold, Sunny Wood Halt, Tottington, Knowles Halt, a Greenmount.

Dějiny

Byl otevřen v roce 1882 Bury a Tottington okresní železnice byla linka převzata Lancashire a Yorkshire železnice v roce 1888. Zpočátku linka měla stanice na Woolfold, Greenmount, Tottington a Holcombe Brook s dalšími zastávkami otevření na Woodhill Road, Brandlesholme Road, Sunnywood a Knowles Crossing v roce 1905.

Služby osobní dopravy fungovaly do roku 1952, zatímco nákladní doprava pokračovala do Holcombe Brook až do roku 1960 a Tottington do roku 1963.

Elektrizace

V roce 1912 Dick, Kerr & Co. ‚S Prestone továrna zvažovala výběrové řízení na a brazilský smlouvu a přiblížil se k Lancashire a Yorkshire železnice používat pobočku pro testovací účely na náklady Dicka, Kerr. Linka z Stanice Bury Bolton Street na Holcombe Brook byl elektrifikován s nad hlavou 3,5 kVDC Systém, kolejová vozidla byl také dodán na jejich náklady. Po dlouhodobých zkouškách byly vlaky uvedeny do veřejného provozu 29. července 1913. Společnost L&Y zakoupila vybavení a zásoby pro úspěšné dokončení zkoušek v roce 1916. V průběhu roku 1917 byly zahájeny práce na odbočce, která měla přestoupit třetí kolejnice aby odpovídaly Manchester do Bury Systém. Třetí železniční vlaky začaly jezdit 29. března 1918.

Stezka Kirklees

„Kirklees Trail“ přeadresuje tady. Pro procházku 72 mil v Kirklees, Yorkshire, viz Kirklees Way.
Zahájení Kirklees Trail na Greenmount v roce 2007

Úsek trati z Greenmount do centra města Bury byl přeměněn na pěší a cyklostezku Kirklees Trail, která je součástí Národní cyklostezka 6. Sustrans postavil nový 65 metrů dlouhý most přes údolí Kirklees, aby nahradil zbořený viadukt Woolfold.[1][2][3]

Viz také

Reference

  • Signální boxy na železničních tratích v Lancashire a Yorkshire: Sever a západ od Manchesteru: Část druhá od Chrisa Littlewortha (Lancashire & Yorkshire Railway Society, 2014: ISBN  978-0-9559467-6-9)
  • Ztracené železnice v Lancashire Gordona Suggitta (ISBN  1-85306-801-2)
  1. ^ „Rekonstrukce železniční trati v Bury“. Sustrans. Citováno 12. února 2018. Zahrnuje fotografii nového mostu
  2. ^ „Kirkleesova stezka“. Navštivte Bury. Citováno 12. února 2018.
  3. ^ „Nabídka Buryho za 500 000 £ na Kirklees Trail“. Bury Times. 29. listopadu 2007. Citováno 12. února 2018. Zahrnuje popis demolice starého viaduktu

externí odkazy