Buntunský most - Buntun Bridge - Wikipedia
Souřadnice: 17 ° 36'49 ″ severní šířky 121 ° 41'29 ″ východní délky / 17,61361 ° N 121,69139 ° E
Buntunský most | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 17 ° 36'49 ″ severní šířky 121 ° 41'29 ″ východní délky / 17,6 136 ° N 121,6914 ° E |
| Nese | 2 pruhy  N51 (Santiago – Tuguegarao Road ); chodníky pro chodce |
| Kříže | Řeka Cagayan |
| Národní prostředí | Město Tuguegarao, Cagayan (Severní) Solana, Cagayan (Jižní) |
| Oficiální jméno | Buntunský most |
| Ostatní jména) | Talletay ta Buntun |
| Udržováno | Ústav veřejných prací a dálnic |
| Stav dědictví | 5. nejdelší most na Filipínách |
| Vlastnosti | |
| Design | Ocel příhradový most[1] |
| Materiál | Ocel, Beton, Asfalt |
| Celková délka | 1,369 m (4,491 ft) |
| Výška | 37 m (121 stop) |
| Ne. rozpětí | 14 |
| Výše výše | 6 m (21 stop) |
| Dějiny | |
| Návrhář | Rogelio Talastas |
| Postavil | Filipínská národní stavební společnost |
| Zahájení výstavby | 1960 (Průkopnický)[1] |
| Konec stavby | 1969 |
| Otevřeno | 1. června 1969 |
| Sbaleno | Žádný záznam, ale renovovaný |
| Statistika | |
| Toll | Ne |
| Umístění | |
 | |
Buntunský most (Itawit: Talletay ta Buntun; Ilocano: Rangtáy ti Buntun; Filipínský: Tulay ng Buntun) je říční most, který se táhne od Město Tuguegarao na Solana v Cagayan a překlenuje Řeka Cagayan, největší povodí na Filipínách.[2] Je to druhý nejdelší most v zemi Most San Juanico a je součástí Santiago-Tuguegarao Road (označen N51 jako N51 Ústav veřejných prací a dálnic dálniční směrovací systém ), hlavní křižovatka Pan-filipínská dálnice.
Obecná víra je, že most je dostatečně dlouhý na to, aby člověk přednesl celý Filipínská národní hymna při procházení.[3]
Dějiny
V roce 1959 Prezident Carlos Garcia propuštěn ₱ 200 000 na zahájení výstavby mostu. Skromná částka byla navýšena o několik prostředků obsažených v různých zákonech republiky prostřednictvím iniciativy druhého okresního kongresmana Benjamina Ligota. Průkopnických ceremonií 11. prosince 1960 se zúčastnili Prezident García.[1]
Konstrukce
Stavba vycházela z původního plánu deseti 240 stop ocel přes krovy a jeden 50 stop I-paprsek přístup na každém konci. S počátečním ₱ 200 000, Alonzo dokončil Abutment A. Pier I., základ a podstavec Pier II.
V roce 1962 však prezident Diosdado Macapagal převzal funkci prezidenta a nikdo nevěděl, zda bude v projektu pokračovat. Kongresman Ligot přesvědčil prezidenta, aby pokračoval v projektu pod jednou stavební společností AGUID. Časté povodně rozšířily říční kanál a způsobily změnu plánu mostu na 14 240 stop japonskou ocel přes rozpětí krovu, jednu 50 stop I-paprsek přístup na Solana boční.
Prezident Ferdinand Marcos objednal Sekretářka dálnic Antonio Raquiza přiřadí konstrukční tým kanceláře pod vedením inženýra Rogelia Talastase na most Buntun. Tým pod Alonzovým obecným dohledem šel v plném proudu do práce v květnu 1968.
10. května následujícího roku byl most prakticky dokončen. Stavební tým však byl převeden na jiný projekt a Alonzo nechal dokončit vymalování mezníkové konstrukce a konstrukci injektovaného riprapu a přístupů k silnici.[1]
První dáma Imelda Marcos otevřel most pro automobilovou dopravu 1. června 1969, jehož výstavba trvala tři správy.[1]
Funkce
Buntunský most slouží jako brána do Cagayan Hlavní město provincie Tuguegarao City a spojení s obcemi druhého a třetího okresu Cagayan a Apayao.[4] Silniční infrastruktura měří 1369 m (4 491 ft),[2] považován za nejdelší říční most na Filipínách. Má 14 japonských ocelových polí. Most nabízí nerušený, malebný výhled na řeku Cagayan,[5] nejširší a nejdelší řeka v zemi.
Viz také
Poznámky
- ^ Existují nesrovnalosti týkající se skutečné délky mostu. Mnoho zdrojů uvádí jako oficiální délku mostu 1098 m (3,602 ft). Na druhou stranu byla délka 1 369 m (4 491 stop) získána z informací uvedených v samotném mostě.
Reference
- ^ A b C d E De Yro, Benjie. „Buntun, most, který postavili 3 prezidenti“. NorthernForum.net. Citováno 2016-10-29.
- ^ [1]
- ^ „Buntun Bridge, nejdelší říční most na Filipínách“. www.dangerousroads.org.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. 6. 2012. Citováno 2012-11-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-11-27. Citováno 2012-11-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
Externí odkaz
Média související s Buntunský most na Wikimedia Commons
Média související s