Budd BB-1 Pioneer - Budd BB-1 Pioneer
BB-1 Pioneer | |
---|---|
Průkopník před Franklin Institute | |
Role | Experimentální létající člun |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Budd Company |
První let | 1931 |
Počet postaven | 1 |
The Budd BB-1 Pioneer byl experimentální Spojené státy hydroplán třicátých let s využitím Savoia-Marchetti S.56 design. Jeho rámec byl postaven zcela z nerezová ocel pomocí nově patentované metody svařování této slitiny.[1]
Rozvoj
1930 Budd Company byl národním lídrem v konstrukci železničních vozidel obsahujících značné množství nerezové oceli. Snaží se rozšířit tuto odbornost do dalších oblastí, zakladatel společnosti Edward G. Budd najal Enea Bossi navrhnout a postavit létající člun z svařované nerezový plech a pás. Uzavřeli smlouvu s italskou leteckou společností Savoia-Marchetti pro použití S.56 design. S.56 byl jednomotorový třímístný hydroplán.[2] Italská společnost udělila licence na výstavbu tří bloků v USA, jednoho Buddovi a druhých dalším společnostem.[3]
Výsledný BB-1 byl a dvojplošník hydroplán s dolním křídlem připevněným poblíž horní části trup a horní křídlo drželo vysoko nad sebou, s jediným Kinner C-5 hvězdicový motor namontován na ose letadla mezi křídly. Kola namontovaná na bocích trupu byla v průběhu zatažena nahoru vodní přistání. Jediné ocasní kolo nebylo zatahovatelné. Pilot a dva pasažéři jeli v otevřeném prostoru kokpit blízko luku.
The prototyp BB-1 poprvé vzlétl z letiště Budd Factory, pole severozápadně od Philadelphie (Latitude 40,11 / West Longitude 75,04). Pole je stále viditelné, i když se nepoužívá jako přistávací dráha.
Ačkoli byl Pioneer prvním americkým letounem vyrobeným z nerezové oceli, do výroby se nedostal. Další obojživelník z nerezové oceli, Fleetwings Sea Bird jako první vstoupil do výroby s jedním prototypem a pěti vyrobenými jednotkami.[4]
Provozní historie
Model BB-1 Pioneer poprvé vzlétl v roce 1931. Letové testy ukázaly, že je to typický výkon a náročná manipulace na vodě.[5] Letoun zaznamenal přibližně 1 000 letových hodin na turné po USA a Itálii.
V roce 1934 byla odstraněna jeho tkanina a spodní křídlo a byla umístěna na stálou expozici mimo Franklin Institute v Philadelphie, Pensylvánie.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 25 ft 8 v (7,82 m)
- Rozpětí křídel: 34 stop 1 1⁄2 v (10 401 m)
- Výška: 10 ft 3 v (3,12 m)
- Plocha křídla: 292 čtverečních stop (27,1 m2)
- Prázdná hmotnost: 1,749 lb (793 kg)
- Celková hmotnost: 1497 kg
- Elektrárna: 1 × Kinner C-5 5-válec hvězdicový motor, 210 hp (160 kW)
Reference
- ^ American Institute of Aeronautics and Astronautics, Z minulosti Archivováno 7. března 2010 v Wayback Machine
- ^ A b Průkopnická stránka
- ^ Pioneer webová stránka Aerofiles
- ^ „Fleetwings Seabird“. Muzeum létání se zlatými křídly. Citováno 26. května 2016.
- ^ Savoia-Marchetti S.56
- ^ „Flying Equipment: All-steel amphibion“. Letectví. Ledna 1932. str. 38.