Bryan Todd (podnikatel) - Bryan Todd (businessman)

Sir Bryan Todd
narozený
Bryan James Todd

(1902-09-08)8. září 1902
Heriot, Nový Zéland
Zemřel29 května 1987(1987-05-29) (ve věku 84)
Wellington, Nový Zéland
Manžel (y)Helen Ann Rollo Buddo
DětiTři dcery
Rodiče)Charles Todd
Mary Hegarty
PříbuzníCharles Todd (otec)
Charles P. Todd (bratr)
Desmond Todd (bratr)
Kathleen Todd (sestra)
Moyra Todd (sestra)
Andrew Todd (bratr)
Sheila Todd (sestra)
John Todd (synovec)
Gordan Tait (zeť)[1]
David Buddo (nevlastní otec)

Sir Bryan James Todd (8. září 1902 - 29. května 1987) byl jedním ze čtyř bratrů, kteří vybudovali jeden z největších průmyslových a obchodních podniků na Novém Zélandu. Byl důležitou postavou ve vývoji novozélandského ropného a plynárenského energetického průmyslu a mimochodem ve vývoji novozélandského daňového práva.[2]

Časný život

Todd se narodil v Heriot, Otago v roce 1902. Jeho dědeček byl Charles Todd (1834–1892), skotský přistěhovalec, který přijel na Nový Zéland se svou manželkou Mary O'Sullivanovou v roce 1870. Charles pracoval na vlnění Milton a těžba zlata na Table Hill, Blue Spur a pak Bendigo, všichni dovnitř Otago. V roce 1884 zahájil Charles a padlý obchod business ve společnosti Heriot, Otago.[3] The Todd Group byl zahájen v Heriot, když otec Bryana Todda, také jmenovaný Charles Todd (1868-1942), od roku 1888 rozšířil důlní průmysl do úspěšného obchodu s akciemi a stanicemi. V roce 1908 dovezl první auto z okresu a v roce 1913 založil garáž, která později expandovala do společnosti Todd Motor Company.

Bryan Todd zahájil základní vzdělání na místní škole Heriot.[4] V únoru 1915 Charles Todd, jeho manželka Mary Hegarty a jejich sedm dětí (Charles Patrick (CP), Desmond, Kathleen, Moyra, Bryan, Andrew a Sheila) přešel na Dunedin kde se Bryan Todd zúčastnil Christian Brothers School. Když byl starší, byl poslán do Sydney na palubu Vysoká škola svatého Ignáce, Riverview.[5]

Obchodní

V roce 1920 tři Charlesovy čtyři synové, Desmond, Bryan a Andrew, provozovali pobočky Todd Motor Company v Dunedinu, Christchurch a Aucklandu, do roku 1934 Andrew Todd se přestěhoval do Wellingtonu, aby provozoval nový Petone montáž zařízení Hillman a Humber osobní a užitková vozidla.[6] Série Mitsubishi byla získána v roce 1970[7] při plánování největšího montážního závodu na Novém Zélandu a v roce 1975 byl otevřen Todd Park v Porirua.[8]

Bryan Todd připravil půdu pro pozdější diverzifikaci skupiny do řady zájmů - včetně distribuce ropy, rafinace a průzkumu, zemního plynu, lesnictví, financí, letectví, exportu pozemků a pozemků a rozvoje nemovitostí - když v roce 1929 došlo k cenové válce s benzínem v Christchurchu došlo k přerušení dodávek do garáží Todd, protože benzinové společnosti zřizovaly vlastní vázané garáže prodávající pouze své vlastní ropné produkty.[9] Bryan Todd se rozhodl, že rozšiřující se světové zdroje vytvořily příležitost pro čtvrtou společnost prodávat ropné produkty na Novém Zélandu.[10] V srpnu 1931 byla za podpory automobilových klubů založena Associated Motorists 'Petrol Company (AMPCO), jejímž předsedou byl jeho otec Charles Todd. AMPCO prodávalo své výrobky pod názvem „Europa Oil“.[11] V březnu 1933 byly postaveny hromadné terminály, byla založena národní maloobchodní síť a Evropa benzín byl v prodeji.[12]

Europa Marketing a Europa Refining byly prodány společnosti British Petroleum v roce 1972.[13] Účast skupiny v ropném průmyslu neskončila prodejem Europy. V roce 1954 získala průzkumné licence na Severním a Jižním ostrově a v letech 1955, 1956 a 1961 uzavřela dohody o průzkumu společných podniků se společnostmi Shell a BP. Mezi úspěchy konsorcia patřily: Kapuni na pevnině pole v roce 1959[14] a v roce 1969 Maui pole kondenzátu plynného kondenzátu na moři.[15]

Skupina Todd je i nadále zapojena do těchto a dalších projektů snižování emisí plynu, jako je Pohokura objev plynu v roce 2000, ve kterém má Todd 26% podíl.[16] Sen Bryana Todda o významném novozélandském nálezu ropy se však nikdy nenaplnil.[2]

Daňové problémy

Společnost Europa vždy brzdila skutečnost, že musela získávat dodávky od jiných společností, které často konkurovaly společnosti Europa na novozélandském maloobchodním trhu. Z tohoto důvodu hledal Bryan Todd nezávislou rafinérskou operaci na Novém Zélandu nebo v zámoří.[17]

V roce 1954 Bryan Todd uzavřel dohodu s Gulf Oil získat ropné produkty. Tato společnost neposkytla Europě žádné snížení “zaúčtované ceny ".[18] Bylo však uzavřeno ujednání, podle kterého tyto dvě společnosti založily rafinérskou společnost v roce 2006 Bahamy známou jako Pan Eastern Refining Company. Nakoupila ropu od Perského zálivu za standardní vykázanou cenu, zajistila, aby ropu rafinoval Gulf v jedné ze svých rafinérií, za poplatek 47,5 c za barel, a prodával rafinovaný benzín společnosti Europa a dalším produktům („těžký průmysl“ „) do Perského zálivu, vše za uvedené ceny. V závislosti na různých faktorech dosáhla společnost Pan Eastern zisk 50 c za každý barel rafinované ropy, nebo asi 5 c za každý zakoupený galon benzinu Europa. Tento zisk byl sdílen mezi společnostmi Gulf a Europa.[19]

Podle novozélandských daňových zákonů se dividendy z Pan Eastern Refining nepočítají jako příjem samotné společnosti Europa; daň byla vybírána pouze z dividend společnosti Europa jejím akcionářům.[19] Nicméně Novozélandské daňové oddělení (Inland Revenue Department) rozhodl, že ujednání představovala slevu ze zaúčtované ceny, kterou Europa zaplatila za své dodávky z Perského zálivu. Jeho zdanitelný zisk byl proto odpovídajícím způsobem vyšší, než jaký deklaroval Europa, a jeho zdanitelný příjem byl proto odpovídajícím způsobem zvýšen za všechna daňová období 1959–1965. Dodatečná daň požadovaná od společnosti Europa skončila £ 2 000 000 NZ. Společnost Inland Revenue měla za to, že panvýchodní dohoda představovala daňový únik. Europa to zpochybnila.[20]

Po slyšeních u Nejvyššího soudu a Odvolacího soudu se problém dostal k Státní rada (v té době nejvyšší soud Nového Zélandu), který rozhodl ve prospěch Inland Revenue (v dílčím rozhodnutí 3: 2).[21][22] V roce 1971, na základě rozhodnutí rady záchoda, si Inland Revenue vyžádal zvláštní daň a nahromadil pokuty za daňové roky 1959-1965 (celkem 6 714 829,34 USD), které byly zaplaceny a uplatněny za daňové roky 1966 -1971 (poslední roky nebyly součástí případu). Europa vznesla námitky týkající se let 1966–1971.[23]

Po rozhodnutích Nejvyššího soudu a Odvolacího soudu skončila věc znovu před Radou záchodů. Tentokrát se rada záchoda (rozdělení 4: 1) rozhodla pro Europa Oil[24] připouští, že ujednání na období 1965–1971 se lišila od ujednání na léta 1959–1965. (Do společnosti byla vložena nová společnost Todd Refining, která měla povinnost nakupovat od společnosti Pan Eastern. Samotná společnost Europa neměla žádnou povinnost koupit jakýkoli produkt od společnosti Todd Refining a Rada záchodů nezůstala pozadu. firemní závoj podívat se na realitu majetkového podílu rodiny Todda v těchto entitách.) To vedlo k jinému závěru. Europa obdržela vrácení daně ve výši 4 000 000 USD.[25] „Bryan [Todd] a jeho tým ... pokračovali v boji 13 let a šest soudních jednání“.[26] „Jak Bryan [Todd] rád citoval:„ Pokorní a pokorní srdce zdědí zemi. Ale ti silní a odvážní jsou ti, na které jsi vložil své peníze! ““.[27]

Jiné zájmy

Todd, aktivní sportovec, byl ředitelem alpské lanovky Ruapehu, společnosti, kterou založili nadšenci lyžování za účelem vývoje Whakapapa lyžařská pole na Mount Ruapehu a jako další zájmy jsou uvedeny střelba, plachtění a golf.[28] A Radní ve Wellingtonu od roku 1941 do roku 1946 a předseda letištního výboru od roku 1943 do roku 1946,[29]

Todd soukromě a anonymně podporoval mnoho charitativních organizací a veřejně předsedal charitativní organizaci Todd zřízené v roce 1960 a nadaci Todd Foundation, která následovala v roce 1972. Oba orgány každoročně podporují lékařský výzkum, mládežnické organizace, kulturní a vzdělávací skupiny, seniory, zdravotně postižené a zdravotně postižené a jiné hodné věci.[30] V 1976 Queen's Birthday Honours, Todd byl jmenován Rytíř Bakalář Pro služby pro obchod a komunitu.[31]

Rodina a smrt

Todd byl ženatý s Helen Ann Rollo Buddo, bratrancem a adoptivní dcerou David Buddo, Boháč Canterbury držák běhu. Buddo, jehož stanice byl v Fernside, Rangiora, byl jedním z nejznámějších farmářských politiků v Canterbury v Liberální éra.[32] Bryan Todd zemřel 29. května 1987. Zůstala po něm jeho manželka a tři dcery.[2]

Reference

  1. ^ Monica Showalter (2001). „Nový novozélandský miliardář“. Forbes.
  2. ^ A b C „Průmyslník Todd umírá“. Dominion. 1. června 1987. s. 3.
  3. ^ Galbreath 2010, str. 23-31.
  4. ^ Galbreath 2010, str. 46-47.
  5. ^ Galbreath 2010, str. 90.
  6. ^ Galbreath 2010, str. 74-89, 109-125.
  7. ^ Galbreath 2010, str. 274-275.
  8. ^ Galbreath 2010, str. 277.
  9. ^ Galbreath 2010, str. 91-92.
  10. ^ Galbreath 2010, str. 93.
  11. ^ Galbreath 2010, str. 94-95.
  12. ^ Galbreath 2010, str. 95-108.
  13. ^ Galbreath 2010, str. 359.
  14. ^ Galbreath 2010, str. 171-191.
  15. ^ Galbreath 2010, str. 242-262.
  16. ^ Galbreath 2010, str. 332-334.
  17. ^ Galbreath 2010, str. 192.
  18. ^ Galbreath 2010, str. 193.
  19. ^ A b Galbreath 2010, str. 194.
  20. ^ Galbreath 2010, str. 195-196.
  21. ^ Galbreath 2010, str. 198-201.
  22. ^ Commissioner of Inland Revenue proti Europa Oil (NZ) Limited (1970) NZLR 642.
  23. ^ Galbreath 2010 203-204.
  24. ^ Europa Oil (NZ) Limited v. Commissioner of Inland Revenue [1976] 1NZLR 546.
  25. ^ Galbreath 2010 204-207.
  26. ^ Galbreath 2010, str. 208.
  27. ^ Galbreath 2010, str. 209.
  28. ^ Galbreath 2010, str. 166-168.
  29. ^ Galbreath 2010, str. 165-166.
  30. ^ Galbreath 2010, str. 291-292, 294-296, 344-345.
  31. ^ „Č. 46921“. London Gazette (3. příloha). 12. června 1976. str. 8055.
  32. ^ Rýže, Geoffrey W. „Buddo, David“. Slovník biografie Nového Zélandu. Ministerstvo kultury a dědictví. Citováno 22. dubna 2012.

Bibliografie

  • Galbreath, Ross (2010). Enterprise and Energy: The Todd Family of New Zealand. Wellington: Todde. ISBN  9781869341121.

externí odkazy