Briton Motor Company - Briton Motor Company - Wikipedia
The Briton Motor Company byl Wolverhampton - výrobce automobilů na bázi, který vyráběl automobily v letech 1909 až 1919 a poté v letech 1922 až 1929. Společnost vyráběla řadu modelů v rozmezí od 7 do 16 koňská síla a hrál důležitou roli v motorovém průmyslu ve Wolverhamptonu.
Dějiny
Nadace
Briton Motor Company byla založena v roce 1909 po Star Engineering Company převzala společnost Star Cycle Company a výroba vozů „Starling“ a „Stuart“ byla ukončena. Na jejich místo nastoupila britská auta vyráběná Briton Car Company, kterou spravoval Edward Lisle Junior, syn zakladatele Star.[1] Brit pokračoval v práci ve Star's Stewart Street Works s využitím stejné pracovní síly jako tam předtím. Prvním vyrobeným modelem byly dvaválec, 7 hp, „Little Briton“, který se prodával za 175 liber, a zvýšil se na 10 a 12 hp. Následovaly čtyřválcové modely s výkonem od 12 do 16 koní.[2]
V roce 1912 byla založena společnost Briton Motor Company (1912) Limited, která se v roce 1913 přestěhovala do nového sídla na nižší ulici Walsall, dříve obsazené železářstvím Shrubbery. Společnost se v letech 1912–1913 účastnila mnoha zkoušek a získala zlaté a stříbrné medaile ve zkouškách v Brooklands, Saltburn a Manchester.[1]
První světová válka
Výroba automobilů pokračovala i během války, přestože Brit přispěl k válečnému úsilí tím, že vyráběl pouzdra mušlí. Společnost se také stala agentem ve Velké Británii pro Američany Scripps-Booth auto, ale podnik selhal. V letech 1914 a 1915 byly představeny nové dvoumístné a čtyřmístné modely s novým luxusním podvozkem.[3]
V letech 1917 a 18 byly vyrobeny pouze malé užitkové vozy a sanitky. Společnost se však ocitla v potížích s vládou kvůli neplnění smluvních závazků. Vláda požadovala náhradu, což mělo za následek výzvu k akciím ve výši 50 000 GBP.[1]
Konec společnosti
Výroba byla obnovena v roce 1919 s vydáním 10/12 hp. automobil poháněný čtyřválcovým motorem, který se prodával za 420 liber. Vyrobili 106 tohoto modelu spolu s 549 vozy o výkonu 14/16 hp. Společnost dokázala získat 50 000 GBP prodejem akcií a v roce 1920 byly navrženy tři nové modely, včetně Chapuis Dornier -motorový sportovní vůz, ačkoli žádný z nich nikdy nebyl uveden do výroby[1]
Briton vyrobil v průběhu roku 1920 170 automobilů, 163 z 10/12 hp. model a 7 z 10 hp. Modelka. Automobilový průmysl se však měnil, protože společnosti jako Austin a Morris přijali techniky hromadné výroby, což znamená, že byli schopni vyrábět a prodávat automobily za cenu, které by Brit nemohl odpovídat, což společnost dostalo do hlubokých finančních problémů.[4]
V prosinci 1920 Midland Bank vzal britské akcie v hodnotě 50 000 GBP jako splacení dluhů, které jim dlužily, a společnost v roce 1921 vyrobila pouze 65 automobilů. V prosinci 1921 banka jmenovala pro společnost příjemce, a o měsíc později vstoupila společnost do likvidace, oceněná hodnotou 30 500 £. Britonsova díla byla prodána partnerské společnosti Wolverhampton AJS v říjnu 1923 za 7 000 liber.[2]
Název Briton Motor Company převzal Charles A. Weight, který převzal to, co ze společnosti zbylo. Weight přesunul dílnu a komponenty, které zde zůstaly, na nové pracoviště v Chillington Fields, přičemž také převzal řadu starých britských zaměstnanců. Výroba automobilů na tomto místě pokračovala až do roku 1929, kdy se výrobní náklady staly příliš vysokými, celkem bylo vyrobeno přibližně 600 automobilů. Briton Motor Company pokračovala a v roce 1940 se stala společností Tractor Spares Limited, společností, která existuje dodnes.[1]
Modely aut
| Rok vydání | Specifikace | Funkce | Cena |
|---|---|---|---|
| 1909 | 7/10 hp. 2-válec | 2místný | 175 Guineas |
| 1910 | 14/14/16 hp. 4-válec | 2místný | 200 Guineas |
| 1912 | 10/12 hp. Čtyřválcový vůz | 2místné aerodynamické tělo | 235 Guineas |
| 1912 | 10/12 hp. Čtyřválcový vůz | 4místná aerodynamická karoserie | 255 Guineas |
| 1912 | 10/12 hp. Čtyřválcový speciální vůz | 2místné aerodynamické tělo | 175 Guineas |
| 1912 | 14/16 hp. Čtyřválcový speciální vůz | 2místné aerodynamické tělo | 200 Guineas |
| 1912 | 14/16 hp. Čtyřválcový speciální vůz | 4místná aerodynamická karoserie | 220 Guineas |
| 1912 | 14/16 hp. Čtyřválcový vůz | 2místné aerodynamické tělo | 310 Guineas |
| 1912 | 14/16 hp. Čtyřválcový vůz | 4místná aerodynamická karoserie | 350 Guineas |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ccm při 1000 otáčkách za minutu | Standardní podvozek, špičatý chladič | 190 liber |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ccm při 1000 otáčkách za minutu | 2místný | 235 liber |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ccm při 1000 otáčkách za minutu | 4místný | 255 liber |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ccm při 1000 otáčkách za minutu | Speciální podvozek, plochý chladič | 160 liber |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ml při 1 000 ot./min | 2místný | 175 liber |
| 1913 | 10/12 hp., 4-válec, 68 mm vrtání x 120 mm zdvih, 1743 ml při 1 000 ot./min | 4místný | 200 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | Standardní podvozek, plochý chladič | 225 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | 2místný | 310 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | 4místný | 350 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | Speciální podvozek, špičatý chladič | 180 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | 2místný | 200 liber |
| 1913 | 14/16 hp., 4-válec, 80 mm vrtání x 120 mm zdvih, 2412 cm3 při 1000 otáčkách za minutu | 4místný | 220 liber |
| 1914 | 14/16 hp., 4-válec | 2místný speciální vůz | 200 liber |
| 1914 | 14/16 hp., 4-válec | 4místný speciální vůz | 220 liber |
| 1915 | 10/12 hp., 4-válec | Široký 2místný vůz | 190 liber |
| 1915 | 10/12 hp., 4-válec | Prostorný 4místný vůz | 215 liber |
| 1915 | 14/16 hp., 4-válec | 2místné plus auto Dickey De Luxe | 330 liber |
| 1915 | 14/16 hp., 4-válec | 4místný vůz De Luxe | 370 liber |
| 1919 | 10/12 hp., 4-válec, motor 1375 cm3, otvor 63 mm, zdvih 110 mm | 4místný | 420 liber |
Reference
- ^ A b C d E Wolverhampton History and Heritage, Britská auta Archivováno 27. října 2011 v Wayback Machine, Citováno 9. září
- ^ A b Collins, Paul & Stratton, Michael, „Britské automobilové továrny od roku 1896“, Veloce Publishing, ISBN 1-874105-04-9
- ^ Lord Montagu z Beaulieu, „Lost Causes of Motoring“, Cassell & Company Ltd., 1960
- ^ The Motor Car Journal Volume 12, Cordingley & Co, 1910