Doriot, Flandrin & Parant - Doriot, Flandrin & Parant

Doriot, Flandrin & Parant (D.F.P.) byl a francouzština výrobce automobilů se sídlem v Courbevoie, Seina mezi lety 1906 a 1926.

Podíl SA des Etablissements Doriot, Flandrin & Parant, vydaný v březnu 1918
Doriot Flandrin et Cie
DFP 1908
1924 D.F.P. ADM 2000 12CV
Soubor: 1924 DFP ADM2000 12CV

Auguste Doriot a Ludovic Flandrin oba pracovali pro Peugeot a pak Clément-Bayard před založením vlastní společnosti na výrobu automobilů v roce 1906.[1] Jejich hlavním produktem byl jednoválcový lehký vůz a byl prodáván jako Doriot-Flandrin.

V roce 1908 se k nim přidali Alexandre a Jules-René Parant a byla vytvořena nová společnost včetně všech jmen.[1] Čtyřválcové modely byly nyní vyrobeny z Chapuis-Dornier motory vedle jednoválcových automobilů. Singly byly přerušeny v roce 1910 a menší 1592 ccm čtyři se připojil k sestavě.

D.F.P. začali vyrábět vlastní motory v roce 1912. Dvoulitrový 12/15 byl používán W. O. Bentley v vyladěné verzi s písty z hliníkové slitiny, na které se bude závodit Brooklands.[1] Hliníkové písty byly od roku 1914 vybaveny některými sériovými vozy o výkonu 12/40 hp. Tento vůz měl také elektrický startér.

Po první světové válce D.F.P. začali vybavovat svá auta proprietárními motory hlavně od Altos a Sargant.

V roce 1923 začali znovu vyrábět vlastní motory, které byly přizpůsobeny modelu 13/50 ccm z roku 1924. Nové lehké auto bylo také představeno jako D.F. Drobný s 1098 ccm od C.I.M.E ..

Celá výroba skončila v roce 1926 a továrna byla prodána výrobci lehkých automobilů Lafitte ale oni zase uzavřen v roce 1928.

Modely aut

  • 1906-10: Typ 6cv ("Chapuis-Dornier" jednoválcový 1,1 litr)
  • 1906-10: Typ 8cv ("Chapuis-Dornier" jednoválcový 1,1 litr)
  • 1907-10: Typ 10cv (2,0válcový čtyřválcový motor „Chapuis-Dornier“)
  • 1908-12: Typ 12cv („Chapuis-Dornier“ 4-válec 2,4 litru)
  • 1908-12: Typ 14cv („Chapuis-Dornier“ 4-válec 2,8 litru)
  • 1911-14: Typ „10/12“ (čtyřválcový 1,6 litr „Chapuis-Dornier“)
  • 1911-14: Typ „25/30“ (6-válec „Chapuis-Dornier“)
  • 1912-14: Typ „12/15“ (čtyřválcový 2,0 litr „D.F.P“)
  • 1912-14: Typ „12/16“ (čtyřválec 2,8 litru „D.F.P“)
  • 1913-14: Typ „16/22“ (čtyřválec 3,0 litru „D.F.P“)
  • 1914: Typ „12/40“ Sport („D.F.P“ 6-válec 3,3 litru)
  • 1919-22: série 2000 Typ 7cv („Alto“ 4-válec 1,1 litru)
  • 1919-22: série 2000 Typ 10cv („Sargant“ 4-válec 1,6 litru)
  • 1919-22: řada 2000 Typ 12cv („Alto“ 4-válec 2,0 l)
  • 1922-26: řada A.D.M Typ „10/12“ („americký“ čtyřválcový 1,6 litr)
  • 1923-26: řada A.D.M Type „13/50“ (čtyřválec 2,0 l „D.F.P“)
  • 1924-33: řada V / VA typ 7cv DF (čtyřválec 1,1 litru „D.F.P“)

Reference

  1. ^ A b C Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.

Média související s Vozidla DFP na Wikimedia Commons