Brazilský torpédoborec Pará (1908) - Brazilian destroyer Pará (1908)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Brazilská loď Pará.
Dějiny
Brazílie
Název:Pará
Jmenovec:Pará (Brazilský stát)
Objednáno:Červen 1907
Stavitel:Řebříček, Scotstoun
Číslo dvora:1260[1]
Spuštěno:14. července 1908
Dokončeno:1908
Uvedení do provozu:31. prosince 1909
Vyřazeno z provozu:1933
Identifikace:2
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Typ:Pará-třída ničitel
Přemístění:
Délka:240 stop (73 m)[2]
Paprsek:23 ft 6 v (7,16 m)[2]
Návrh:7 ft 10 v (2,39 m)[2]
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:27 uzly (31 km / h; 50 km / h)[2]
Rozsah:3,700 námořní míle (6 900 km) při 14 uzly (16 mph; 26 km / h)[2]
Doplněk:
  • 75 důstojníků a mužů (mír)
  • Válečná 130
Vyzbrojení:

Pará byla vedoucí loď Pará-třída ničitelé z Brazilské námořnictvo, sloužící od roku 1909 do roku 1936.[4] Byla pojmenována podle brazilského státu Pará.

Popis a konstrukce

Perokresba Pará třída

V roce 1904 přijala Brazílie ambiciózní plán na renovaci a modernizaci svého námořnictva. Program námořní obnovy byl sjednán a přijat v prosinci 1904 a předpokládal získání velkého počtu plavidel, včetně tuctu torpédoborců. V roce 1906 byl program upraven, čímž se celkový počet torpédoborců snížil na deset.[5] Tyto lodě se staly známými jako Pará-třída ničitelé.

Loď měla Celková délka 240 stop (73,2 m), a paprsek 7,2 m (23,5 stop) a návrh z 7 5⁄6 stop (2,4 m). Byla poháněna 2 trojitými expanzními pístovými parními stroji, pohánějícími dva hřídele, které vyvinuly celkem 7 014 indikovaný výkon (5 230 kW) a poskytl maximální konstrukční rychlost 27 uzly (50 km / h; 31 mph). Během zkoušek byla překročena rychlost kontraktu a loď byla taktována na 27,25 uzly (50,47 km / h; 31,36 mph).[3] Pára pro turbíny byla zajištěna dvěma dvojitými konci Řebříkové kotle. Během zkoušek Pará běžel 26,337 námořní míle (48,776 km; 30,308 mi) na tunu uhlí.[6] Loď přepravila maximálně 140 tun (140 t) uhlí to jí dalo rozsah asi 3 692 námořní míle (6838 km; 4249 mil) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h; 16 mph).[6]

Loď namontovala dva 4 palce (102 mm) zbraně v jednotlivých držácích. Kromě toho čtyři 47 mm (3pdr) v době vypuštění byla nasazena děla v samostatných držácích.

Oficiální zkušební verze plné rychlosti pro Pará se konalo 16. září 1908 v Firth of the Clyde. Během nepřetržitého tříhodinového běhu se 100 tunovým nákladem loď překročila smluvní rychlost 27 uzlů.[7]

Její první velitel byl kapitán Felinto Perry.

Nehody během výstavby

19. listopadu 1908, když opustil Yarrowský dvůr pro Greenock Pará narazil do nákladního člunu. Ničitelka utrpěla jen malé poškození a pokračovala do svého cíle.[8]

Reference

  1. ^ „Scottish Built Ships: Para“. Citováno 30. ledna 2018.
  2. ^ A b C d E F G Gardiner, Robert; Šedá, Randal. Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. p. 406.
  3. ^ A b Hythe (1913). Námořní Annual, 1913. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin & Co. str. 289.
  4. ^ „Pará IV,“ Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
  5. ^ Morgan, Zachary (2014). Legacy of the Lash. Indiana University Press. str. 158–162. ISBN  978-0-253-01429-0.
  6. ^ A b Journal of the American Society of Naval Engineers, svazek 21, str. 1076, 1909
  7. ^ Inženýr. 106. 1908. str. 297.
  8. ^ „Katastrofy a námořní poznámky“. London Standard. 20. listopadu 1908. str. 3.

Bibliografie

  • Gardiner, Robert a Randal Gray, eds. Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • "CT Pará - CT 2." Navios De Guerra Brasileiros. Zpřístupněno 27. srpna 2017.
  • "Pará IV." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. Zpřístupněno 19. srpna 2017.