Brazilský torpédoborec Mato Grosso (1908) - Brazilian destroyer Mato Grosso (1908) - Wikipedia
 Mato Grosso krátce po jejím dokončení ve vysoké rychlosti ve vodě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Brazílie | |
| Název: | Mato Grosso |
| Jmenovec: | Mato Grosso (Brazilský stát) |
| Objednáno: | Červen 1907 |
| Stavitel: | Řebříček, Scotstoun |
| Číslo dvora: | 1263[1] |
| Spuštěno: | 23. prosince 1908 |
| Dokončeno: | 5. května 1909 |
| Vyřazeno z provozu: | 1946 |
| Identifikace: | 10 |
| Osud: | Sešrotován |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Pará-třída ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 240 stop (73 m)[2] |
| Paprsek: | 23 ft 6 v (7,16 m)[2] |
| Návrh: | 7 ft 10 v (2,39 m)[2] |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 hřídele, 2 svislé trojité roztažení parní stroje[2] |
| Rychlost: | 27 uzly (31 km / h; 50 km / h)[2] |
| Rozsah: | 3,700 námořní míle (6 900 km) při 14 uzly (16 mph; 26 km / h)[2] |
| Doplněk: | 130 |
| Vyzbrojení: |
|
Mato Grosso byl Pará-třída ničitel z Brazilské námořnictvo, sloužící od roku 1909 do roku 1946.[4] Byla pojmenována podle brazilského státu Mato Grosso.
Popis a konstrukce
V roce 1904 přijala Brazílie ambiciózní plán na renovaci a modernizaci svého námořnictva. Program námořní obnovy byl sjednán a přijat v prosinci 1904 a předpokládal získání velkého počtu plavidel, včetně tuctu torpédoborců. V roce 1906 byl program upraven a celkový počet torpédoborců klesl na deset.[5] Tyto lodě se staly známými jako Pará-třída ničitelé.
Loď měla Celková délka 240 stop (73,2 m), a paprsek 7,2 m (23,5 stop) a návrh z 7 5⁄6 stop (2,4 m). Byla poháněna 2 trojitými expanzními pístovými parními stroji, pohánějícími dva hřídele, které vyvinuly celkem 7 403 indikovaný výkon (5 520 kW) a poskytl maximální konstrukční rychlost 27 uzly (50 km / h; 31 mph). Během zkoušek byla překročena rychlost kontraktu a loď byla taktována na 27.16 uzly (50,30 km / h; 31,26 mph).[3] Pára pro turbíny byla poskytována dvěma oboustrannými Řebříkové kotle. Mato Grosso přepravil maximálně 140 velkých tun (140 t) uhlí to jí dalo rozsah přibližně 3 700 námořní míle (6 900 km; 4 300 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph).
Loď namontovala dva 4 palce (102 mm) zbraně v jednotlivých držácích. Kromě toho čtyři 47 mm (3pdr) v době vypuštění byla nasazena děla v samostatných držácích.
Po dokončení námořních zkoušek Mato Grosso byla oficiálně doručena brazilské vládě 5. května 1909, přičemž jejím velitelem byl kapitán Augusto Theotonio Pereira. 31. května opustila Glasgow a zamířila do Gourock kde naložila munici a příští den odjela do Brazílie. Ničitel se zastavil u Falmouth, Brest, Vigo, Lisabon a Las Palmas před příjezdem St. Vicente 27. června. Poté, co strávil 6 dní v Cabo Verde, Mato Grosso odešel z St. Vicente 3. července Její cesta do Brazílie trvala něco málo přes 5 dní a torpédoborec musel během poslední etapy své cesty čelit rozbouřeným mořím. Loď dorazila dovnitř Recife přibližně v 18:00 dne 9. července 1909 a byl umístěn do suchého doku pro přelakování a opětovné zauhlování.[6]
Reference
- ^ „Scottish Built Ships: Mato Grosso“. Citováno 30. ledna 2018.
- ^ A b C d E F G Gardiner, Robert; Šedá, Randal. Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. str. 406.
- ^ „Mato Grosso I,“ Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
- ^ Morgan, Zachary (2014). Legacy of the Lash. Indiana University Press. str. 158–162. ISBN 978-0-253-01429-0.
- ^ „Matto-Grosso“. Provincia. Pernambuco, Brazílie. 10. července 1909. str. 1.
Zdroje
- Gardiner, Robert a Randal Gray, eds. Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866.
- "CT Mato Grosso - CT 10." Navios De Guerra Brasileiros. Zpřístupněno 27. srpna 2017.
- "Mato Grosso I.." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. Zpřístupněno 24. srpna 2017.