Podpůrná záchranná a záchranná loď - Bolster-class rescue and salvage ship

USS Zadavatel (ARS-39) off Oahu, Hawaii, 26. dubna 1967
Přehled třídy
Stavitelé:	Společnost čedičové skály
Provozovatelé:	Námořnictvo Spojených států  Námořnictvo Čínské republiky
Postavený:	1944–1946
V provizi:	1944 – dosud
Plánováno:	12
Dokončeno:	6
Zrušeno:	6
Aktivní:	1
V důchodu:	5
Obecná charakteristika
Typ:	Záchranná a záchranná loď
Přemístění:	1497 tun dlouhé (1521 t) (lt) 2,048 dlouhé tun (2081 t) (fl)
Délka:	213 ft 6 v (65,07 m)
Paprsek:	39 stop (12 m)
Pohon:	dieselelektrický, dvojité šrouby, 2780 hp (2070 kW)
Rychlost:	15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:	100
Vyzbrojení:	2 x 40 mm zbraně

The Podhlavník třída byly série záchranné a záchranné lodě navrženo a vyrobeno pro Námořnictvo Spojených států v době druhá světová válka. Záchranné a záchranné lodě, jako je Podhlavník třídy zachránit bitevní poškozené bitevní lodě před dalším poškozením a odtáhnout je do bezpečí. Záchranné, záchranné a tažné lodě poskytují rychlé hašení požáru, čerpání, opravy poškození bitev a záchranné tažení válečných lodí v boji a tažení za účelem opravy lodí nebo základen v bezpečných oblastech.

Dějiny

Ocelářská divize společnosti Basalt Rock Company postavila všech šest plavidel v Podhlavník třída. Společnost byla umístěna jižně od Napa, Kalifornie, na Řeka Napa. Jak název napovídá, společnost původně začala v roce 1920 jako provoz kamenolomu, ale do roku 1938 začala budovat vlastní čluny.^[1]

Americký Kongres přijal právní předpisy dne 24. října 1941 o zřízení námořní záchranné služby. Po útok na Pearl Harbor Legislativa umožnila námořnictvu zahájit záchranné operace prostřednictvím smlouvy s Merritt-Chapmanem a Scottem ze dne 11. prosince 1941. Kromě toho umožnilo americkému námořnictvu, aby Merritt-Chapman a Scott trénovali budoucí operátory námořní záchrany. Hlavním úkolem záchranné posádky bylo posílit kontrolu škod nad kapacitu posádky lodi. To by mohlo zahrnovat hašení požárů, odtahování lodí do opravárenských zařízení a čištění přístavů potopených lodí a plavidel zaměřených na boj. Americké námořnictvo rychle zjistilo, že je mnohem rychlejší opravit poškozenou loď, než postavit novou. Například během ostrovních poskoků v Pacifiku ve druhé světové válce například záchranné posádky vyčistily pláže přistávajícího plavidla a mnoho poškozených si ponechaly k opravě. Plavidlo a jejich náklad by pak mohly být použity v budoucích operacích, ale co je důležitější, pláže byly vyčištěny kvůli dalším útočným vlnám, protože hlavy pláže se staly nástupními oblastmi.

Americké námořnictvo navrhlo a objednalo třídu Bolster, což byla skupina záchranných lodí. Vlastní konstrukční kancelář námořnictva, spolu s námořními důstojníky a záchranným průmyslem, vyvinuli tuto novou třídu během druhá světová válka. Záchranné lodě byly robustní, zaoceánské remorkéry vybavené dieselelektrický pohon jednotky a silné, automaticky napnuté tažné navijáky. Americké námořnictvo modelovalo Podhlavník třídy na designu záchranné lodi Diver. Klíčovým rozdílem mezi těmito dvěma typy záchranných lodí bylo to, že třída Bolster měla o 5 stop (1,5 m) déle paprsek, díky čemuž byla stabilnější a umožnila jí nosit více vybavení. Jinak by Podhlavník a třídy potápěčů byly stejné.^[2]

Lodě

(Poznámka:^[3])

Operace

Velikost posádky byla asi 120 mužů, včetně doplňků potápěčů, doplněných o některé jedinečné vlastnosti na palubě. Dva požární monitory, schopné odčerpávat 4 000 amerických galonů (15 000 l; 3 300 imp gal) vody za minutu na plamen paluba, pomáhal při záchranných pracích. Plná strojírna umožňovala řezat a skládat záplaty, které opravovaly poškozené trupy dostatečně dlouho, aby se mohly vrátit do přístavu pro jakékoli větší opravy. Přední výložník mohl zvednout až 20 tun, zatímco ten na zádi, na fantail, měl maximální zdvih 8 tun. Také na vějíři byl tažný stroj Almon Johnson, který držel 2 100 stop (640 m) 2 palce (51 mm) lana schopného maximálního tahu 50 tun.

Dále byla v jejích záchranných nákladech rozsáhlá zásoba přenosných záchranných zařízení - čerpadel, generátorů a svařovacích strojů různých velikostí, které bylo možné umístit kamkoli bylo potřeba. Na palubě bylo navíc udržováno osm kompletních úseků plážového vybavení, z nichž každý byl schopen generovat až 60 tun tažné síly. Lodě mohly zvednout až 150 tun ze dna oceánu pomocí hlavních příďových válečků a dalších 30 tun na pomocných příďových válečcích. K dispozici byla rekompresní komora pro léčbu nemocí souvisejících s potápěním a byl používán potápěčský systém MK-5 Surface Supplied Diving System.^[4]

Posádka lodi měla také schopnost provádět drobné opravy Podhlavník-třídy se během plavby samy posílají. Na hlavní palubě byl umístěn malý stejnosměrný elektrický obchod se svářečem, zatímco na druhém palubě byl větší obchod se stroji a elektřinou, který dokázal replikovat součásti a provádět opravy. Posádka mohla vyrábět drobné součásti pomocí palubních strojů, včetně vrtacího lisu, brusky a soustruhu. Členové posádky měli také přístup k palubnímu vybavení pro opravu záchranných plavidel, ale loděnice obecně prováděly větší a složitější opravy, které nahradily schopnosti posádky.^[5]

Navigace

Navigace lodi probíhala na most a elektronika byla aktualizována po celou dobu životnosti plavidel. Most obsahoval kompas, telegraf řádu motoru, opakovač gyroskopu a kormidlo. Za mostem na pravoboku byla grafovna, zatímco radarová místnost s fathometrem byla na levoboku. V zadní části mostovky byly komunikační místnosti, které přijímaly a zasílaly komuniké. Gyroskopická místnost byla na první plošině pod navigačním mostem^[6]

Vyzbrojení

Během druhé světové války americké námořnictvo vybavilo Podhlavník třídy s obrannou výzbrojí a bezpečnostním vybavením. The Podhlavník třída' 40-milimetr (1,57 palce) zbraň byl primárně používán jako obranná zbraň proti letadlům a malým lodím. Po válce námořnictvo změnilo výzbroj lodi na dvě 20-mm (0,79 palce) zbraně a dva kulomety ráže 50. Nakonec Podhlavník třída nesla pouze děla ráže 50. V případě potopení byla v kolébkách dvě plavidla o délce 35 stop (11 m) a sedm gum záchranné čluny dostupné z navigačního můstku.^[7]

Reference

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

• FOTOGALERIE of Conserver ve společnosti NavSource Naval History žádná státní příslušnost ani předčíslí;