Birmabright - Birmabright

Birmabright je obchodní název bývalého Birmetals Co. (Birmabright pracuje v Clapgate Lane, Quinton, Birmingham, Spojené království ) pro různé typy lehkých plechů v slitina z hliník a hořčík. Slitinu představila skupina Birmid Group v roce 1929 a byla známá zejména svou odolností proti korozi. Birmal Boats byl vytvořen v roce 1930 pro stavbu lodí z lehkých slitin. Společnost Birmetals Ltd byla založena v roce 1936 a během války vyráběla jak slitiny hliníku nesoucí měď, tak slitiny hořčíku Birmabright, zejména pro leteckou výrobu.[1]

Složky obsahovaly od 1% do 7% hořčíku, s <1% mangan a zbytek hliník.[2] Slitiny byly dodávány za různých teplotních podmínek. např. měkké, 1/4 tvrdé, 1/2 tvrdé a byly navrženy tak, aby byly kalitelné např. lisováním za studena do tvaru. Nevykazují stárnutí ani nemají srážkové tepelné zpracování podporující vytvrzování (na rozdíl od jiných současných slitin hliníku, jako je např Dural ). Svařitelnost je dobrá, ale obrobitelnost je spravedlivá až špatná. Slitina má dobrou odolnost proti korozi mořské vody (na rozdíl od Dural ).

Birmetals Ltd Birmabright stupně zahrnovaly následující: [3]

MgMnAl
BB 170.6%Zůstatek
BB 11.0%0.5%Zůstatek
BB 1-X1.0%Zůstatek
BB 22.0%0.25%Zůstatek
BB 54542.8%0.7%Zůstatek
BB 33.5%0.25%Zůstatek
BB 44.7%0.7%Zůstatek
BB 55.0%0.3%Zůstatek
BB 77.0%Zůstatek

Birmabrightova označení jsou zastaralá, ale existují ekvivalentní třídy, například ekvivalentní specifikace BB2 jsou britský standard NS4, americký 5251 a ISO označení AlMg2.

Plynové svařování Birmabright je jednodušší než u čistého hliníku a lze jej provádět autogenně pomocí zbytků stejného materiálu jako plnicí tyč.

Birmabright je nejlépe známý jako materiál používaný v těle Land Rover od uvedení na trh v dubnu 1948 a v několika dalších klasických britských vozidlech. Dveře, víko zavazadlového prostoru a kapota většiny Rover P4 modely byly také Birmabright, ale ke konci výroby se to změnilo na ocel, aby se snížily náklady. Časné použití ve třicátých letech bylo pro karoserii pozemní rychlostní rekord auto, Blesk. Používá se také pro karoserie Bluebird K7 použit pro pokus o rychlostní rekord Coniston Donald Campbell. Známý Laurent Giles navržený 46 stop plachetnice Beyond byl postaven z nýtovaných listů Birmabright a obeplul na počátku roku 1950 Tom a Ann Worth. Trup se ukázal jako odolný proti korozi, ale později ho bylo nutné znovu nýtovat kvůli krystalizaci hlav nýtů a vydržel dobře, dokud nebyl v 80. letech potopen v Karibiku jako umělý potápěčský útes.

Birmetals (součást skupiny Birmid Qualcast Group) uzavřela svoji továrnu v roce 1980 poté, co v letech 1977-1979 přišla o peníze, následovaný zdlouhavým stávkou klíčových zaměstnanců o mzdy, která zabránila výrobě.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ The British Light-Alloy Industry, Flight, 10. června 1955, p809
  2. ^ FJ Camm (Leden 1944). „Birmabright“. Slovník kovů a slitin (3. vyd.). str. 21.
  3. ^ Woldman's Engineering Alloys, John P Frick, ASM International, leden 2000. ISBN  978-0-87170-691-1
  4. ^ Parlamentní rozpravy (Hansard). 988. Sněmovna. 8. července 1980. pl. 510-8.