Atlas ptáků - Birdman Atlas
| Atlas | |
|---|---|
| Role | Ultralehká letadla |
| národní původ | Kanada |
| Výrobce | Birdman Enterprises |
| Návrhář | Bob Lovejoy |
| Úvod | 1980[1] |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Počet postaven | více než 500[2] |
| Vyvinuto z | Eipper Quicksilver |
The Atlas ptáků je jednomístné vysoké křídlo s jedním motorem konfigurace posunovače, ultralehká letadla který byl založen na Eipper Quicksilver design.[1][3]
Rozvoj
Atlas byl uveden na trh v roce 1980. Výroba byla omezena přibližně v roce 1983, protože se společnost soustředila na výrobu novějších Birdman WT-11 Chinook namísto.[1]
Atlas byl vývojem Quicksilveru a jako takový zahrnoval mnoho funkcí Quicksilveru, například a 6061-T6 hliník -rámovaný, jeden povrch Dacron -kryté, drátem vyztužené vysoké křídlo, s uzemňovacími vodiči zavěšenými na a kingpost. Konstrukce trupu byla také vyrobena z hliníkové trubky 6061-T6.[3]
Rané varianty Atlas XC používaly pro ovládání hmotnostní posun doplněný o a kormidlo, zatímco pozdější verze 3-A (pro 3osý) využil konvenční řídicí systém s výtah a kormidlo a spoilery pro ovládání rolování.[3]
Varianty
- Atlas 215 XC
- Jednokanálový ultralehký spouštěč nohou poháněný jednoválcem o objemu 215 cm3 o výkonu 20 hp (15 kW) Cuyuna 215 motor. Řídící systém je posun hmotnosti a kormidlo. Podvozek obsahuje jednotku tlumeného tlumení a tlumení ocasního kola. K dispozici v souprava formulář.[3]
- Atlas 250 XC
- Jednokanálový ultralehký spouštěč nohou poháněný dvouválcem o objemu 25 cm (19 kW) o objemu 250 cm3 Rotax motor. Řídící systém je posun hmotnosti a kormidlo. Podvozek obsahuje jednotku tlumeného tlumení a tlumení ocasního kola. K dispozici v souprava formulář.[3]
- Atlas 215 3-A
- Jednokanálový ultralehký pohon, který nelze spustit, poháněný jednoválcem o objemu 215 cm3 o výkonu 20 hp (15 kW) Cuyuna 215 motor. Konvenční tříosý řídicí systém využívající spoilery pro řízení naklánění. Sedadlo je nastavitelné dopředu a dozadu pro vyvážení. Vzhledem k obavám společnosti ohledně požadavků na vybavení bylo dodáváno pouze jako dokončené letadlo.[3]
- Atlas 250 3-A
- Jednokanálový ultralehký pohon, který nelze spustit, poháněný dvouválcem o objemu 25 ccm (19 kW) o objemu 250 ccm Rotax motor. Konvenční tříosý řídicí systém využívající spoilery pro řízení naklánění. Vzhledem k obavám společnosti ohledně požadavků na vybavení bylo dodáváno pouze jako dokončené letadlo.[3]
Specifikace (Atlas 215 3-A)
Data z Janes All the Worlds Aircraft 1982-83[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 14 ft 0 v (4,27 m)
- Rozpětí křídel: 32 ft 0 v (9,75 m)
- Plocha křídla: 160 čtverečních stop (15 m2)
- Poměr stran: 6.4
- Prázdná hmotnost: 208 lb (94 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 475 lb (215 kg)
- Plná kapacita: 2,8 galonů (13 litrů)
- Elektrárna: 1 × Cuyuna 215 dvoudobý sněžný skůtr motor, 20 hp (15 kW)
- Vrtule: 2listá tlačná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 46 km / h (40 km)
- Cestovní rychlost: 66 km / h, 36 Kč
- Pádová rychlost: 20 mph (32 km / h, 17 kn)
- Rozsah: 85 mil (137 km, 74 NMI)
- Vytrvalost: 3 hodiny 6 minut
- Rychlost stoupání: 350 ft / min (1,8 m / s) při 2400 stopách (732 m) s pilotem 150 lb (68 kg)
- Plošné zatížení: 3,1 lb / sq ft (15 kg / m2)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C Jones, Terry: Birdman WT-11 Chinook - „Ultra“ lehké letadlo třídy Cabin. Birdman Enterprises, 1984.
- ^ Taylor, John WR, Jane's All The World's Aircraft 1987-88 strana 544, Janes Publishing Limited.
- ^ A b C d E F G h Taylor, John WR: Janes All the Worlds Aircraft 1982-83 strana 625-626, Janes Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0748-2