Billard - Billard
Établissements Billard byla francouzská železnice kolejová vozidla stavební společnost založená v roce 1920 a založená v roce 2006 Prohlídky. Specializovalo se na světlo železniční autobusy a měřidlo a úzkorozchodná kolejová vozidla. Podnikání ukončilo obchodování v roce 1956 a později se stalo Socofer.
Výroba
Draisines
Lokomotivy
- T50
- T75D
- T75P
- T75G
Ty byly navrženy pro Francouzská vojenská železnice. Byly použity mimo jiné k opravě Maginotova linie.
Železniční autobusy
Železniční autobusy pro četné francouzštiny VFIP (vedlejší železnice)
- Typ A 80D,
- Typ A 135D,
- Typ A 150D,
- Typ A 210D,
- Sítě Compagnie des chemins de fer départementaux, počítaje v to:
- Corse,
- Vivarais,
- Indre et Loire,
- Seine-et-Marne
- Tramvaje d'Ille-et-Vilaine Společnost
- Zámořské sítě:
- Madagaskar
- Shledání
- Francouzská západní Afrika:
- Dakar Niger
- Dahomey
- Etiopie:
- Chemin de fer Franco-éthiopien obdržel v roce 1964 dva automobilové vozy o výkonu 550 koňských sil (410 kW) pro linku Džibuti - Addis-Abeba[1]
Několik evropských sítí
- V Řecku
- Ve Španělsku
Pevnost pažby a jednoduchost konstrukce znamená, že mnoho motorů Billard stále funguje.
Zachovaná Billardova kolejová vozidla
- Lokomotivy
typ T 50
typ T 75, v několika variantách (se sériovým prototypem a několika vojenskými příklady) na Tacot des Lacs, na Vlak Touristique de Saint Trojan a později v APPEVA.
typ T 100,
- Motorové vozy
Měřidlo
typ A 150D
- X153, Portes les Valence (na zakázku).
typ A 150D
typ A 80D
- 313, Voies Ferrées du Velay
- 314, Chemin de fer du Vivarais
- 315 Voies Ferrées du Velay
- 316 Chemin de fer du Vivarais
- 513 Chemins de fer de Corse.
typ A 150D2 kloubový
Přívěs R 210
- 3, Chemin de fer du Vivarais
- 5, MTVS ex autorail AM 20 des TIV
- 7, Voies Ferrées du Velay
- 11, Chemin de fer du Vivarais
- 22, Chemin de fer du Vivarais
Standardní rozchod typu A 75D
- X901, Turistická železnice La Sarthe, původně Chemin de fer Mamers-Saint Calais
- X903, Vlaky à vapeur de Touraine s vlečeným autem
Přestavěná a modernizovaná vozidla
- XR 1331 (Chemins de Fer de Provence ), ex RL1, původně CP, přestavěl Garnero
- XRD 1333 (Chemins de Fer de Provence ), ex RL3, původně CP, přestavěl původní poštovní dodávku
- XRD 1337 (Chemins de Fer de Provence ), ex RL7, původně CFD Vivarais 33, přestavěný Garnero, poštovní dodávka
- XR 113 (Chemins de fer de Corse ) ex autorail A 150 D1, N ° 113, rebuilt Carde
- XR 104 (Chemins de fer de Corse ) ex autorail A 210 D1, N ° 105, přestavěn Garnero, dříve s CP
- XR 105 (Chemins de fer de Corse ) ex autorail A 210 D1, N ° 106, přestavěn Garnero, dříve s CP
- 242 XRD (Chemins de fer de Corse ) ex autorail A 80 D, N ° 32, původně CFD Charentes
- XR 526 (Chemins de fer de Corse ) ex autorail A 150 D2, N ° 526, původně Tramways d'Ille-et-Vilaine
Galerie
Railbus č. 212 (měřidlo ) z Chemins de Fer de Provence linka na Pěkný konec, červenec 1983.
Billard Draisine, zachováno u belgického "Dendermonde - Puurs"
Lokomotiva typu T75G č. 232 zachovaná v muzeu APPEVA (Chemin de fer de la Haute Somme), úzkorozchodná 0,6 m (2 ft 0 v)
Motorový vůz 214 konzervovaný Chemin de fer du Vivarais, typické pro mnoho francouzských sekundárních železnic
Vlečný vůz XRD 242 z Chemins de Fer Corse.
Poznámky
Zdroje
- Riffaud, Jean-Claude (1982–1984). „Les automotrice Billard“. Magazine des tramways à vapeur et des secondaires („Parní tramvaje a vedlejší železnice“) (francouzsky). 24.
Viz také
Reference
- ^ Jean-Pierre Crozet (2008). „Les autorails Billard-Soulé“. Le chemin de fer franco-éthiopien de Djibouti à Addis-Abeba de 1900 à 1980 (francouzsky). Archivovány od originál dne 1. ledna 2009. Citováno 21. dubna 2009.