Beaverkillský most - Beaverkill Bridge

Beaverkillský most
Dřevěný krytý most na kamenných a betonových opěrách při pohledu zdola a nalevo
Most z východní strany potoka, 2008
Souřadnice41 ° 58'53,6 "N 74 ° 50'10,2 "W / 41,981556 ° N 74,836167 ° W / 41.981556; -74.836167Souřadnice: 41 ° 58'53,6 "N 74 ° 50'10,2 "W / 41,981556 ° N 74,836167 ° W / 41.981556; -74.836167
Nese CR 30
KřížeBeaver Kill
Národní prostředíBeaverkill, NY, USA
Ostatní jména)Conklinův most
UdržovánoMěsto Rockland
Stav dědictvíNRHP # 07001038[1]
identifikační číslo000000003357260[2]
Vlastnosti
DesignKrytý příhradový příhradový most
Celková délka30 metrů[3]
Šířka13 stop (4,0 m)[3]
Výška11 1⁄2 stopy (3,5 m)[3]
Limit zatížení3 tuny (2,7 tuny)
Výše výše6 stop 6 palců (1,98 m)
Dějiny
Konec stavby1865
Statistika
Denní provoz80[2]

Beaverkillský most, také známý jako Conklinův most, je dřevěný krytý most přes Beaver Kill severně od osada z Roscoe v Město Rockland, New York, Spojené státy americké, která prochází Conklin Road Státní tábor Beaverkill. Byl postaven v roce 1865, jeden z prvních mostů přes řeku v tehdejší stále ještě převážně nevypořádané oblasti Catskillské hory.

Využívá neobvyklou modifikaci příhradový vazník design zdokonalil na počátku 19. století Ithiel Town. Existuje spor o to, který ze tří mužů tvrdil, jak to jeho stavitel skutečně udělal; je pravděpodobné, že všichni měli nějakou roli. Je to jeden z 29 historických krytých mostů ve státě New York. Poté, co na konci 20. století prošel několika opravami, byl v roce 2007 uveden na seznamu Národní registr historických míst, nejsevernější nemovitost uvedená v Sullivan County a jediný ze čtyř krytých mostů v něm, který má být uveden. Pokračují snahy o opravy a údržbu.

Struktura

Most se nachází podél Campsite Road (County Route 30) v oblasti s veřejným kempem, jedním z nejstarších v Catskill Park, na obou stranách řeky. Jde téměř přímo na východ-západ přes jih tekoucí úsek toku Beaver Kill obecně na východ-jihovýchod v tomto bodě, téměř 1 800 stop (550 m) nad hladinou moře. Celá oblast je hustě zalesněná a minimálně rozvinutá. Silnice se křižuje od křižovatky Cragie Clair Road na jih a končí u Berry Brook Road přes most, kousek na jih od Delaware County čára.[3]

Je to 30 stop (98 stop) bolehlav příhradový příhradový most podporováno suchým kladením polní kámen podpěry na obou koncích obložen betonem. Na východě přibližovací rampa o délce 3 stopy podporovaná ocelí I-paprsek[4] vede mírně nahoru k portálu kolem rustikálního dřevěného plotu po obou stranách silnice, který se stává vodicími kolejnicemi ze dřeva. Palubní deska široká 13 stop (4,0 m) je podepřena osmi nepravidelně rozmístěnými podélníky na dřevěných prknech o rozměrech 20 x 36 cm. Čtyři z příčných nosníků přesahují most, kde se spojují s horním akordem pomocí houpacích šle. Na obou stranách začíná svislá vlečka na palubě a na latě úpatí pod dolním akordem a stoupá k a štítem kovová střecha, 11 1⁄2 3,5 metru vysoké, podepřené krokvemi s příčnými kovovými tyčemi a diagonálním příčným ztužením.[4] Vnitřní vůle je pouze 6 1⁄2 nohy (2,0 m), vynucené kovovými omezovači výšky poblíž portálů.[3]

Dvě sady těžkých dřevěných prken 3 x 12 palců (7,6 x 30,5 cm) slouží jako horní a dolní akordy, se sekundárním dolním akordem na úrovni paluby. Úhlopříčky dvanáct palců (30 cm), upevněné v každé křižovatce o dva palce (5 cm) treenails, vyzařují ze středu na oba konce.[4] Jsou doplněny dalšími úhlopříčkami na koncích a čtyřmi dřevěnými pilíře podél exteriéru na obou stranách.[3]

Dějiny

Most byl počátečním krokem k přivedení civilizace do odlehlé oblasti, která zůstala převážně nevyrovnaná až do 19. století. Zůstal dlouho poté, co městečko, které kolem něj rostlo, upadalo. V polovině 20. století vzbudil komunitní odpor návrh na jeho nahrazení a od té doby prošel rozsáhlými opravami.

1865–1880: jádro koželužského města

Pro hodně z brzy 19. století severní Sullivan County zůstal velmi neklidný, částečně kvůli pokračujícím sporům o titul země z Hardenburgh Patent a částečně kvůli jeho členitosti a nedostatku orné půdy. Pouze dřevorubci, lovci a lapače pustil se do vzdáleného údolí Beaverkillu nad jeho soutok s Willowemoc Creek po silnici 1815. A koželužna byla založena v blízkosti mostu v roce 1832, zpracování kůry hojné Jedlovec východní stromy v regionu do tanin pro kožedělný průmysl. Kolem ní vyrostla malá vesnička Beaverkill a následovalo několik dalších koželužen.[3]

To na nějakou dobu zůstalo jediným osídlením v oblasti. V roce 1859 bylo město Rockland stále popisováno jako „drsná divoká oblast“. Sedm let poté, co byl most postaven v roce 1865, měl přibližně sto obyvatel, školu a poštu.[3] Most pravděpodobně existoval, ačkoli nebyl nalezen žádný záznam.[5]

Most byl dlouho místně přičítán společnosti John Davidson, a Skotský imigrant jehož otec usadil rodinu v Downsville na sever do chovat ovce. Po jeho manželství se Davidson přestěhoval do Shin Creek (dnes Pláž Lew ) kde farmoval, logoval a vlastnil a pila zatímco vychovával 14letou rodinu. Jedno z mladších dětí, JD Davidson, v dopise pozdě v životě, v roce 1942, uvedlo, že jeho otec postavil most spolu se dvěma dalšími krytými mosty ve městě přes Willowemoc, pouze jeden z nich (Van Tran Flat) existuje.[3]

V 70. letech potomci Davidsonova mladšího bratra Thomase tvrdili, že most postavil právě on. Životopisná recenze z roku 1895 v Delaware County dále připisuje James Coulter z Bovina s mostem Beaverkill a několika dalšími. Coulterova biografie říká, že přešel z mostní budovy na generála tesařství do roku 1859, před datem výstavby mostu. V době, kdy byl zveřejněn biografický přehled, však byl stále naživu a mohl mu sloužit jako zdroj.[3]

Je pravděpodobné, že všichni tři pracovali na mostě. Coulter byl také synem skotských přistěhovalců do této oblasti a pravděpodobně se seznámil s Davidsons. Na velkém veřejném projektu je také pravděpodobné, že do určité míry bylo zapojeno několik místních lidí s požadovanou odborností.[3][5]

Konstrukce mostu je příhradový vazník patentováno na začátku století společností Ithiel Town v roce 1820. Jeho charakteristickým rysem jsou úhlopříčky spojené se spodním pásem čepy, což eliminovalo potřebu svislých prvků na delších mostech. To zůstalo populární přes americká občanská válka, díky čemuž je most Beaverkill jedním z posledních svého druhu.[3]

Hlavní odchylkou od Townova designu jsou další úhlopříčky na koncích, které rozkládají zatížení na menší plochu a eliminují potřebu dlouhých opěrných sedadel podepřených nosníků. V roce 1863 byl udělen patent na podobnou změnu designu města, takže je docela pravděpodobné, že tuto techniku ​​nevyvinul stavitel mostu Beaverkill. Pro New York je to však neobvyklé. Davidsonovy tři jsou jediné, o nichž je známo, že byly postaveny ve státě.[3]

80. léta – současnost: Ikona obnovené komunity

Most je poprvé zobrazen na místních mapách v roce 1875. Po 80. letech 19. století vedla kombinace ochuzených porostů jedlovce a syntetického procesu výroby taninu k zániku tohoto odvětví podél horního Beaverkillu. To bylo nahrazeno sezónními návštěvníky, kteří přišli ocenit scénickou krásu oblasti, nyní s některými pozemkovými částmi nedávno vytvořeného státu Lesní rezervace a tak stále „navždy divoký“ a zejména jeho rekreační nabídky suchý muškaření pro pstruh v horní části Beaver Kill. Železnice a později automobily učinily údolí přístupnějším, než tomu bylo u předchozích generací rybářů, a smetí a další problémy s nadužíváním se začaly rozvíjet podél těch úseků řeky přístupných veřejnosti.[3]

V reakci na to ve 20. letech 20. století začal stát stavět oblasti, kde by tito rybáři mohli tábořit. Zatímco vesnička Beaverkill se zmenšovala téměř na město duchů, to bylo místo pstruhového bazénu oblíbeného rybáři,[6] a tak se oblast na obou stranách mostu změnila na druhé veřejné tábořiště v Catskill Park po Severojižní jezero. Jeho zařízení byla dále vylepšena Civilní ochranářský sbor dělníci na konci 30. let; stal se prototypem dalších státních kempů v Catskills i mimo něj.[3]

Město navrhlo jeho nahrazení modernějším kovovým mostem v roce 1948. V reakci na to od plánu upustilo zachování úsilí vedené místním občanem. Místo toho, aby byla zbourána, městská rada utratila 700 $ (ekvivalent 7 000 $ v roce 2019)[7] obnovit, i když není známo, jaké práce byly provedeny. V rámci konzervace bylo vlastnictví mostu převedeno na kraj. Během příštích několika desetiletí provedla podle potřeby opravy a výměny, včetně obložení opěrek v betonu, což byla jediná významná změna vzhledu mostu od jeho výstavby.[3]

Na konci 90. let byl most prozkoumán a inventarizován pro Historický americký technický záznam. V té době se kraj postavil proti zařazení do národního registru, protože jeho ministerstvo veřejných prací mělo pocit, že by to mohlo bránit jejich úsilí o zajištění jeho bezpečnosti. Místní mostní výbor se také obával, že jeho označení jako historické stavby by zvýšilo náklady na provoz mostu způsobem, který by nebylo možné vyrovnat dostupnými granty. Omezovače výšky a mezní zatížení byly zavedeny na konci 20. století.[8]

Spolu se stoletým železným mostem poblíž je most Beaverkill jediným přechodem do zbytku města a kraje pro obyvatele na severní straně řeky. Oba jsou považovány za strukturálně nedostatečné pro moderní potřeby[2] a mají snížené limity zatížení, které mohou znemožnit jejich použití těžšími zásahovými a pohotovostními vozidly.[9] V roce 2000 stát studoval, co může udělat, aby tento problém vyřešil.[10] O osm let později byl most uzavřen kvůli opravám, které vyžadovaly obchvat o délce 5 mil přes silnici Craigie Claire.[11] Federální grant ve výši 72 000 USD v následujícím roce 2009 byl určen na další opravy.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ „Výpis národního registru historických míst 12. 12. 2007“. Služba národního parku. 12. října 2007. Citováno 9. února 2010.
  2. ^ A b C „Most # 000000003357260“. Národní seznam mostů na nationalbridges.com. 2010. Citováno 9. února 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str LaFrank, Kathleen (leden 2007). „Nominace do Národního registru historických míst, most Beaverkill“. New York State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation. Citováno 8. února 2010.
  4. ^ A b C Bennett, Lola (únor 2003). "Beaverkill Bridge, Spanning Beaver Kill, TR 30 (Craigie Claire Road), Roscoe okolí, Sullivan County, NY". Historický americký technický záznam. Knihovna Kongresu. p. 3. Citováno 10. února 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ A b Bennett, 4.
  6. ^ Bennett, 5.
  7. ^ Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
  8. ^ Bennett, 2 a 5.
  9. ^ Scott, Brendan (29. dubna 2001). „Moderní doba může znamenat zkázu pro méně historický most Beaverkill“. Times-Herald Record. Komunitní noviny Ottaway. Citováno 9. února 2010.
  10. ^ Bosch, Adam (25. dubna 2000). „Stát se snaží zachovat mosty“. Times-Herald Record. Komunitní noviny Ottaway. Citováno 9. února 2010.
  11. ^ „Krytý most Beaverkill je nyní kvůli opravám uzavřen“. Times-Herald Record. Komunitní noviny Ottaway. 21. dubna 2008. Citováno 9. února 2010.
  12. ^ Bosch, Adam (9. ledna 2009). „Most Sullivan County získává částku 72 000 $“. Times-Herald Record. Komunitní noviny Ottaway. Citováno 9. února 2010.

externí odkazy