Bartini DAR - Bartini DAR - Wikipedia

Maximální rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč)
Cestovní rychlost: 229 km / h (142 mph, 124 Kč)
Rozsah: 2000 km (1200 mi, 1100 NMI)
Vytrvalost: 20 hod

DAR
Role	Arktický průzkumný létající člun
národní původ	SSSR
Výrobce	ZOK NII GVF
Návrhář	Roberto L. Bartini
První let	Jaro 1936
Počet postaven	1

The DAR (Dalnii Arkticheskii Razvyedchik - dálkový průzkum Arktidy), byl dvoumotorový hydroplán navrženo a vyrobeno v SSSR z roku 1934.

Rozvoj

V roce 1934 Roberto L. Bartini byl přidělen k ZOK NII GVF (Zavod Opytno Konstrooktorskoye Naoochno-Issledovatel'skiy Institoot Grazhdanskovo Vozdooshnovo Flota - Továrna pro speciální výstavbu ve Vědeckém zkušebním ústavu pro civilní leteckou flotilu), která povede návrh DAR. Postaveno zcela z Enerzh-6 nerezová ocel, DAR velmi připomínala Dornier Wal, s trupem s velkým poměrem délky a paprsku, sponzoruje obě strany trupu, vzpěry podporované křídlo slunečníku a dvojité motory v jedné gondole ve středu křídla. Bartini původně zamýšlel, aby tyto dva motory poháněly samostatné vrtule běžící v trubkovém krytu, podobně jako moderní potrubní ventilátor; Zkoušky na TsAGI (Tsentrahl'nyy Aerodinamicheskiy i Ghidrodinamicheskiy Institoot - ústřední ústav aerodynamiky a hydrodynamiky) potvrdil Bartiniho teorie, ale prototyp byl doplněn konvenční gondolou tandemového tahače / tlačného motoru.

Kromě konstrukčního materiálu „Enerzh-6“ měla DAR několik dalších inovací, včetně: štěrbinových chlopní s plným rozpětím a otočných křidélek s křídlem, které byly ve dvou sekcích, vpředu a vzadu. boky trupu gumovými pružinami. Na jaře roku 1936 byly v přístavu malých lodí v Leningradu provedeny letové zkoušky bez větších problémů a bylo objednáno dalších pět, výroba však neproběhla.