Barrow Haven - Barrow Haven

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Barrow Haven"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (únor 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Červen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Barrow Haven
Barrow Haven
Barrow Haven Místo uvnitř Lincolnshire
Populace	9,334
Referenční mřížka OS	TA062229
• Londýn	240 milS
Jednotná autorita	Severní Lincolnshire
Slavnostní kraj	Lincolnshire
Kraj	Yorkshire a Humber
Země	Anglie
Suverénní stát	Spojené království
Poštovní město	VÝPŮJČKA NA ČLOVĚKA
PSČ okres	DN19
Telefonní předvolba	01652
Policie	Humberside
oheň	Humberside
záchranná služba	East Midlands
Britský parlament	Cleethorpes
Seznam míst Spojené království Anglie Lincolnshire 53 ° 41'33 ″ severní šířky 0 ° 23'30 ″ Z / 53,692535 ° N 0,391750 ° W / 53.692535; -0.391750Souřadnice: 53 ° 41'33 ″ severní šířky 0 ° 23'30 ″ Z / 53,692535 ° N 0,391750 ° W / 53.692535; -0.391750

Barrow Haven je osada a malé přístav v Severní Lincolnshire, Anglie. Bylo to místo bývalého trajekt přechod, který se táhl od Humber ústí na Trup, sloužící jako místo pro lodě a čluny překračující Humber kotvit pryč od přílivový proud. V blízkosti nadále existuje přístav a železniční přístup do oblasti je založen na Železniční stanice Barrow Haven, zastávka na Bartonova linie.

Dějiny

Středověký a raně novověký

Dne 5. října 1541 Jindřich VIII provedl návštěvu Hullu s Státní rada, následně dosáhl Barrow Haven vodou. Tehdy Anglický král později cestoval na koni do Opatství Thornton.

Mezi Barrow Beck (místní potok) a West Hann Lane leží zbytky velkého hrad motte-and-bailey, známý jako hrad Barrow. Postaven v Norman stylu, dvě velké struktury stojí s nízkou motte (část vyvýšených zemních prací) umístěných mezi nimi. V roce 1963 byly provedeny rozsáhlé vykopávky, aby se určil rozsah ostatků.^{[Citace je zapotřebí ]}

Trajekt a železnice

S budovou železnice linka v roce 1848, trajektová doprava postupně zmizela, jak cestující preferovali^{[podle koho? ]} nalodit se z Nové Holandsko, ale do 40. let fungovala tržní loď. Skladiště lodí na trhu bylo v rampové budově, která je nyní místem, kde je uloženo dovezené dřevo.^{[Citace je zapotřebí ]}

Od svého založení v roce 1848 sestávala železniční stanice z jediné otevřené nástupiště na jižní straně železniční trati na východ od Ferry Road. Na počátku dvacátého století byla dřevěná pokladna a čekárna s sporák na břicho, byla postavena na severní straně železniční tratě. To zůstalo na svém místě až do 70. let, ale s modernizací byla pokladna odstraněna na Železniční muzeum, v Kirton Lindsey, na webu Větrný mlýn.^{[je zapotřebí objasnění ]} Později to bylo přijato Burgh le Marsh, blízko Skegness. Opět se používá otevřená platforma.^{[Citace je zapotřebí ]}

Cihelna

Barrow Haven byl kdysi proslulý svými cihlami a kalhotami vyrobenými z hlíny získané z okrajů Humberu. Sandersonovy a Pearsonovy cihelny byly umístěny na západním břehu Haven a Foster a Greenwood na východním břehu. Pozemek původně obsazený Sandersonovou cihelnou je nyní místem karavanů a zbývá jen málo důkazů o cihelně. Tyto cihelny používaly primitivní a na práci náročné metody výroby. Clay byl vykopán ručně v letních měsících a hromadil se pro použití po zbytek roku. V Pearsonově cihelně byla hlína vytáhnuta do svahu v kovových přeskokech a nakloněna do hliněného mlýna. Hliněný mlýn se válcoval, vytlačoval přebytečnou vlhkost z hlíny a poté ji vytlačoval do obdélníkového tvaru přibližně dvacet čtyři palce široký a dvanáct palců hluboký. Toto vytlačování bylo rozřezáno na zvládnutelné segmenty drátem a segmenty uloženy v chladné budově, aby se počkalo na sběr dělníků, kteří obsluhovali stroje na výrobu dlaždic a cihel. Tyto stroje byly ručně ovládané a vyžadovaly značnou sílu k natáčení. Dělníci byli obvykle zaměstnáni nakusová práce „a málo placené. Extrudované cihly a kalhotky byly uloženy na policích sušáren, každá přibližně padesát metrů dlouhá. Dřevěné okenice na straně přístřešků mohly být nastaveny tak, aby kontrolovaly rychlost sušení před tím, než byly cihly a kalhotky přeneseny do pece ke střelbě. Pokud by se nepečená hlína nechala zaschnout příliš rychle, cihly a kalhotky by před vypálením vytvořily praskliny. Útočiště bylo důležitým bodem přistání čluny Přivádění uhlí na pohon těchto cihelen z Pece Yorkshire uhelné pole. Jakmile začala palba, pec byla udržována ve dne v noci, protože uhlí muselo být ručně lopatováno, aby se udrželo teplo. Výsledné produkty byly obecně vysoce kvalitní a extrémně odolné.^{[Citace je zapotřebí ]}

Haven Inn

Osmnácté století zájezdní hostinec, Haven Inn se nachází na Ferry Road poblíž křižovatky s Marsh Lane. Haven Inn byl provozován paní domácí Paní Naomi Mason od roku 1902 do roku 1943; pan Fred Mason obdělával připojenou půdu a další půdu v ​​Barrow Haven; Paní Mason, manželka farmáře i bytná, se ujala takových povinností, jako je dojení krav a výroba másla a smetanového sýra na prodej na Brigg Market. Drůbež byla také chována a vejce byla odeslána na trh. Místní autobus, vlastněný Wesley Clarkem z Barrow upon Humber, vzal farmáře do Brigg na tržní den (čtvrtek). Na Vánoce drůbež byla oblečena a prodána na trhu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Místní budovy

Osada má pozůstatky a větrný mlýn. Byl tam malý Wesleyan kaple, nyní přeměněn na dům; the datestone byla ponechána ve zdivu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Byly jednou chaty pro dělníky podél břehů řeky Humber západně od železničního mostu. Přístup byl po chodníku, který procházel bránou na severozápadním konci železničního mostu přes Haven nebo přes West Marsh Lane a dvěma dřevěnými branami na obou stranách železniční trati. Tyto chaty nebyly vybaveny elektřinou, vodou ani hygienickými zařízeními. Standardem byly petrolejové lampy, ruční čerpadla a zemní toalety. Podlahy byly obecně postaveny z cihel položených přímo na zemi a stěny neměly kurzy odolné proti vlhkosti. Litinové krby, skládající se z otevřeného roštu na uhlí s kotlovým boxem na jedné straně a troubou na straně druhé, byly jediným prostředkem pro vytápění a vaření. Likvidace komunálního odpadu a noční půda spočívalo v dumpingu do Humber při jakémkoli přílivu.^{[Citace je zapotřebí ]} Obchod zásobený produkty na tržním člunu zajišťoval okamžité potřeby místního obyvatelstva, ale na cestu do Barton na Humberu nebo Nové Holandsko a odtamtud trajekt na Trup. Další obchod, který provozovala paní Dee, byl na Barrow Road; bylo to opírat se o připojený k domu. Uhelný dvůr byl vedle obchodu na straně budovy Clew Bridge, kterou jako první vlastnil pan Dee, ale ve 30. letech ji vlastnil Clifford Hastings. Jeho uhlí bylo dodáno bárka podél Haven. V pozdějších letech měl jižně od stanice další uhelnou zahradu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Voda

Dělnické chaty podél řeky kdykoli utrpěly záplavy jarní přílivy zvýšil hladinu Humber. Tyto budovy byly z velké části opuštěny šedesátými léty a byly zbořeny, protože podél jižního břehu řeky došlo k přílivovému opevnění a ochraně břehu řeky.^{[Citace je zapotřebí ]} Během stejného období byly břehy přístavu zvýšeny na obou stranách, od ústí Haven až po staré stavidla. Tím se minimalizovalo to, že Haven během jara praskl na břehu přílivy a odlivy a zaplavení domů v osadě.^{[Citace je zapotřebí ]}

Stavidla, místně známá jako Clew Gates, označovala místo, kde se pružina napájela proud z Barrow upon Humber známý jako Beck, se stal útočištěm. Přibližně 50 metrů jižně od železniční tratě odvodňoval malý vodní tok, známý také místně jako „zámotek“, východně od Ferry Road do Haven a procházející pod Ferry Road velkým potrubím. Navzdory přítomnosti mnoha jílovitých slaných vod jsou v této oblasti běžné prameny sladké vody. Pokud je příliv vhodný, mohou být v útočišti chyceni vlkodlaci, platýsi a úhoři^{[podle koho? ]} a zatopené jílovce obsahují plotice, okouna, lín, cejn a úhoře.^{[Citace je zapotřebí ]}

Na východním břehu Haven, bezprostředně na sever od železniční tratě, byla loděnice a suchý dok. Zrekonstruovaný nissen chata a skluz jsou vše, co zbylo z toho, co bylo kdysi výrobou a opravou lodí pro Humberovy dva typy plachetnic, šalupu a kýl. Motorové čluny, včetně nizozemského člunu a šalupy Humber, stále kotví v přístavu a odpočívají na bahně na jejich plochém dně, když příliv ustoupí.^{[Citace je zapotřebí ]}

Řeřicha

Až do 70. let 20. století existovala reklama řeřicha průmysl, provozovaný dnes již zaniklým Greatford Gardens Watercress Companypomocí vody čerpané z artézských vrtů sahajících hluboko do vápencových vrstev Lincolnshire Wolds. V některých letech se z vrtů staly přirozeně tekoucí artéské studny, když byl tlak dostatečný k tomu, aby voda mohla dosáhnout povrchu bez pomoci čerpadel. Pro řeřichu je vhodná zejména pramenitá voda s mírnou zásaditostí, jakou dodává vápencová vrstva.^{[podle koho? ]} Některé zbytky tohoto odvětví lze nalézt na západ od starého stavidla, přibližně osm set yardů jižně od Haven Inn. Další řeřichová lůžka vlastněná společností byla umístěna na východ od Ferry Road, ale nyní byla rozorána a o jejich existenci zbývá jen málo důkazů. Na východním místě bylo přibližně dvacet pět lůžek řeřichy, každá deset yardů široká a sto yardů dlouhá. Lůžka byla postavena s mírným sklonem a voda byla směrována kanálem na nejvyšší konec a poté byla umožněna jemná stékání po délce lůžka před odchodem úzkým otvorem na dolním konci. Voda poté tekla do kanálu, který ji nasměroval do Kývnutí přibližně padesát yardů na východ od Clew Gates.^{[Citace je zapotřebí ]} Řeřicha byla shromážděna ručně a umístěna na dřevěné podnosy, poté byla odvezena do balírny, kde byla rozdělena do svazků, označena štítky a poté byly odříznuty kořeny. Trsy pak byly zabaleny do dřevěných košů známých jako bramborové hranolky a přepravován po silnici do železniční a trajektové stanice v Nové Holandsko k dodání zákazníkům. Odříznuté kořeny byly vráceny do lože řeřichy, kde byly znovu vysazeny. Společnost měla podobné řeřicha farmy v Uzdravení, Lincolnshire, Stamford, Lincolnshire a Fordingbridge, Hampshire. Společnost ukončila svoji činnost v roce 2006 Barrow Haven když ztratila svá práva na vodu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Druhá světová válka

Barrow Haven byl také místem pro protiletadlový baterie,^{[mapa 1]} která poskytovala ochranu městu Trup. Pozůstatky pozorovací stanoviště jsou umístěny na okraji Humber blízko k kdysi Greenwoodově cihelně.^{[mapa 2]}

Mapy

Přístav Barrow Haven

Malý přístav Barrow Haven, 2,4 km na sever, na železniční trati z Cleethorpes a Grimsby na Barton-upon-Humber rukojeti dřevo z Lotyšsko a Estonsko.

Reference

externí odkazy

• Média související s Barrow Haven na Wikimedia Commons