Baring (1801 Indiaman) - Baring (1801 Indiaman)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Baring (východní Indie).

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1801). Svg Spojené království
Název:Baring
Majitel:
  • EIC Voy. 1: Robert Charnock[1]
  • EIC Voy. 2: John Rogers[1]
  • EIC Voy. 3-6: George Fraser[1]
  • Odsouzený transport: Buckle & Co.
Operátor:1801-1814: British East India Company (EIC)
Stavitel:Barnard, Deptford
Spuštěno:1801
Osud:Již nebude uveden po roce 1820
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:820,[1] nebo 819 ​41⁄94,[2] nebo 842,[3] nebo 878[4] (bm )
Délka:
  • 146 stop 1 1⁄2 v (44 539 m) (celkově)
  • 118 ft 8 v (36,17 m) (kýl)
Paprsek:36 stop 0 1⁄2 v (10,986 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,50 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:100[4]
Vyzbrojení:

Baring byl třípatrový Východní Indie která uskutečnila šest cest Britů do Indie Východoindická společnost (EIC) mezi lety 1802 a 1814. Její majitelé ji poté prodali a pod novými vlastníky uskutečnila dvě plavby trestanci do Austrálie. Její poslední vystoupení v Lloyd's Register je v roce 1820.

Východní Indie

Voyage 1 (1802-1803)

Kapitán Dixon Meadows opustil Portsmouth dne 1. března 1802, směřující do Madras a Bengálsko. Baring dosáhl Madeiry dne 14. března a Madrasu dne 5. července a dorazil na Diamond Harbour dne 17. července. Pro zpáteční cestu prošla Saugor dne 12. ledna 1803, dosáhl Madrasu dne 13. března, Svatá Helena 8. srpna a Cork, Irsko, 1. prosince. Dorazila k Long Reach dne 15. prosince.[1]

Voyage 2 (1804-1806)

Dixon opustil Portsmouth Portsmouth dne 10. července 1804, směřující do Bengálska a Madrasu. St Helena 21. března 1806 - 14. června Downs. Protože Baring cestoval během války, Napoleonské války poté, co začal v roce 1803, Dixon zařídil plavbu pod a dopis značky ze dne 5. června 1804.[4] Dopis ho opravňoval k útočné akci proti Francouzům, pokud by se naskytla příležitost, nejen obranná. Při své zpáteční cestě dne 8. září opustila Madras společně s Vzdušný hrad, Vévoda z Montrose, Lord Hawkesbury, a Devaynesa pod doprovodem HMSWeymouth sama bývalá Indka.[5] Baring dosáhl Svaté Heleny dne 21. března 1806 a dorazil do Downs dne 14. června.[1]

Voyage 3 (1807-1808

Kapitán James Carnegie vyplul z Portsmouthu dne 4. března 1807, směřující do Madrasu a Bengálska. Změna pána znamenala nutnost nového značkového dopisu. Carnegieho dopis byl datován 25. června 1807.[4] Protože Carnegie zůstal Baring'až do konce války nepožadoval na svých pozdějších cestách opětovné vydání dopisu. Baring dosáhl Madrasu 5. července a Saugoru 29. července. Směrem domů dorazila do Madrasu dne 22. října, mys 30. prosince a svatá Helena 25. ledna 1808. Dorazila do Purfleet dne 11. dubna.[1]

Voyage 4 (1809-1810)

Carnegie opustil Portsmouth dne 24. února 1809, směřující do Madrasu a Bengálska. Baring dosáhl Madeiry 8. března a Madrasu 5. července a dorazil do Diamond Harbour dne 19. července. Když směřovala domů, minula Saugor dne 17. října a dosáhla Vizagapatam dne 31. prosince, Madras dne 13. ledna 1810, Colombo 3. února a Svatá Helena 3. května. Do Long Reach dorazila 8. července.[1]

Voyage 5 (1811-1812)

Carnegie opustil Torbay dne 12. května 1811 směřující do Madrasu a Bengálska. Baring dosáhl Madrasu 10. září a dorazil do Diamond Harbour dne 15. října. Směrem domů, minula 6. prosince Saugor, 8. ledna 1812 dosáhla 8. ledna Vizagapatamu, 25. ledna Madrasu a 11. května sv. Heleny. Dorazila k Gravesend dne 25. července.[1]

Voyage 6 (1813-1814)

Carnegie opustil Portsmouth dne 29. ledna 1813, směřující k Madrasu a Bengálsku. Baring dosáhl Madeiry dne 19. února, mysu 8. května a Madrasu 5. července, přičemž dorazil do přístavu Diamond Harbor 13. srpna. Při zpáteční cestě minula Saugor dne 29. října, dosáhla Point de Galle dne 29. prosince, mysu 1. března 1814 a sv. Heleně 18. března. Do Long Reach dorazila 1. června.[1]

Odsouzený transport

Její majitelé prodali J.W. Buckle & Co., London. Buckle & Co. přistoupil k pronájmu Baring jako odsouzený transport.[2]

První odsouzená cesta (1815)

Pod velením Johna Beránka Baring opustil Anglii dne 20. dubna 1815 s 300 odsouzenými. Odtržení od 34. regiment nohy za předpokladu, že stráže. Odplula přes Madeira a Rio de Janeiro a dorazil k Port Jackson dne 17. září.[3] Při cestě zahynuli dva odsouzení muži.[6]

Baring opustil Port Jackson 6. listopadu směřující do Kalkaty.[7] V Austrálii byl Lamb schopen naložit náklad uhlí, což mu přidalo na příjmu z plavby.[8]

Druhá odsouzená cesta (1819-1820)

Na své druhé cestě odsouzeného, ​​také pod velením Johna Beránka, Baring opustil Downs dne 27. ledna 1819. Plavila se přes Madeiru a Hobart Town a dorazil do Port Jacksonu 26. června.[9] Nalodila se 300 odsouzených mužů, z nichž pět při plavbě zemřelo; nechala pět nemocných, z nichž jeden zemřel později, v Hobart Town. Na této cestě se také Beránek vrátil přes Kalkatu.[8]

Při plavbě z Port Jacksonu do Bengálska, Beránka a Berlína Baring strávil tři dny v Baring Shoals, seskupení oddělených útesů a břehů poblíž Booby a Bellona Shoals a útesů v Ostrovy Chesterfield po odchodu z Nového Jižního Walesu. Baring shoals zahrnuje ostrov v 21 ° 24'30 ″ j 158 ° 20'0 ″ východní délky / 21,40833 ° j 158,33333 ° vd / -21.40833; 158.33333. Během tří dnů vzal Beránek četné sondování, aby určil hloubky.[10]

Osud

Při svém druhém návratu do Londýna, v červnu 1820, jmenoval Buckle & Co. Beránka, aby velil jejich obchodní lodi Palma.[11] John Lamb byl bratrem Jamese Thomase Beránka, který v roce 1817 vyplul na další sponu, Lord Eldon, který také přepravoval odsouzené do Nového Jižního Walesu. Lloyd's Register pro 1821 již nemá výpis pro Baring. The Registr odeslání nese pro ni vstup s Beránkem, pánem a obchodem s Londýnem - Nový Jižní Wales do roku 1824.[12]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k Britská knihovna: Baring (1).
  2. ^ A b Hackman (2001), str. 64.
  3. ^ A b Bateson (1959), str. 290–291.
  4. ^ A b C d E F Dopis značky„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. července 2015. Citováno 7. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) - zpřístupněno 14. května 2011.
  5. ^ Lloydův seznam №4293.
  6. ^ Bateson (1959), str. 327.
  7. ^ „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 19. června 2012.
  8. ^ A b Holcomb (2014), str. 185.
  9. ^ Bateson (1959), str. 292–293.
  10. ^ Horsburgh (1841), str. 732.
  11. ^ Holcomb (2014), s. 185.
  12. ^ Registr odeslání (1824), Seq. Č. 50.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Holcomb, Janette (2014) Early Merchant Families of Sydney: Spekulation and Risk Management on the Fringes of Empire. (Anthem Press). ISBN  978-1783081257
  • Horsburgh, James (1841) Adresář Indie, nebo Pokyny pro plavbu do az východní Indie, Číny, Austrálie a sousedních přístavů Afriky a Jižní Ameriky: Comp. Především z původních časopisů lodí ctihodné společnosti a z pozorování a poznámek vyplývajících ze zkušeností 21 let v plavbě po těchto mořích, svazek 1. (W.H. Allen a společnost).