Železnice Bari – Martina Franca – Taranto - Bari–Martina Franca–Taranto railway

Železnice Bari – Martina Franca – Taranto
Přehled
Postavení	při použití
Majitel	RFI
Národní prostředí	Itálie
Termini	Bari Taranto
Servis
Typ	Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Ferrovie del Sud Est
Dějiny
Otevřeno	1900 (1900)
Technický
Délka řádku	113 km (70 mi)
Počet stop	1
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy - z Ancony a od Taranta Bari Centro do Lecce Bari Sud Est Bari Mungivacca do Putignana přes Casamassima Triggiano Capurso Noicattaro Rutigliano Conversano Castellana Grotte Grotte di Castellana Putignano do Bari přes Casamassima Noci Alberobello Locorotondo od Lecce Martina Franca Martina Franca-Colonne Grassi San Paolo Crispiano Statut Taranto Galese z Brindisi Taranto do Reggio Calabria

The Železnice Bari – Martina Franca – Taranto je italština 113 kilometrů dlouhý železnice linka, která spojuje Bari s Putignano, Martina Franca a dále do Taranto.

Trať byla otevřena ve třech etapách v letech 1900 až 1931. Dne 12. srpna 1900 byl otevřen úsek z Bari do Putignana, trať byla dále prodloužena dne 14. prosince 1903 do Locorotondo. Dne 24. prosince 1925 se linka otevřela mezi Locorotondo a Martinou Francou a nakonec z Martiny Francy do Taranta dne 22. dubna 1931.

Používání

Linku používají následující služby:^[1]

• Místní služby (Treno regionale) Bari - Conversano - Putignano - Martina Franca
• Místní služby (Treno regionale) Bari - Casamassima - Putignano (mezi Bari Centrale a Bari Mungivacca)
• Místní služby (Treno regionale) Martina Franca - Taranto

Elektrizace

Železnice je elektrifikována, převážně z prostředků Evropské unie,^[2] většina prací byla dokončena v roce 2014. FSE vyhlásila výběrové řízení na 4 vlaky.

Viz také

• Seznam železničních tratí v Itálii

Reference

Tento článek je založen na překladu Italská verze k červenci 2014.

externí odkazy

Média související s Železnice Bari – Martina Franca – Taranto na Wikimedia Commons