Baldwin Wake Walker - Baldwin Wake Walker

Sir Baldwin Wake Walker
Walker v turecké službě, 1840.
narozený	6. ledna 1802 Port-e-Vullen, blízko Ramsey, Isle of Man
Zemřel	12. února 1876 (1876-02-13) (ve věku 74) Diss, Norfolk
Věrnost	Spojené království
Servis/větev	královské námořnictvo
Roky služby	1812 až 1876
Hodnost	královské námořnictvo Admirál
Zadržené příkazy	HMS Předvoj 1836–1838 HMS Královna 1845–1846 HMS Constance 1846–1847 Stanice mysu Dobré naděje 1861–1865 Nore Command 1866–1869
Bitvy / války	Morea expedice, 1828 Bombardování Akr, 1840
Ocenění	KCB Řád železné koruny Řád sv. Anny Řád Rudého orla
Jiná práce	Surveyor of the Navy, 1848–1861

Admirál Sir Baldwin Wake Walker, 1. Baronet, KCB, CMG (6. ledna 1802 - 12. února 1876) byl Surveyor of the Navy od roku 1848 do roku 1861.^[1] a byl zodpovědný za Královské námořnictvo program výstavby válečných lodí během roku závod námořních zbrojení z padesátých let a v době zavedení Pevná válečná loď; bylo to jeho rozhodnutí stavět HMS Bojovník.^[2] Byl vytvořen 1st Baronet Wake Walker z Oakley House v roce 1856.

Časný život

Baldwin Wake Walker byl nejstarším synem Johna Walkera z Whitehaven a Frances, dcera kapitána Druryho Wakeho.^[3]

Kariéra

Námořní služba

Walker vstoupil do královského námořnictva v roce 1812 a stal se poručíkem v dubnu 1820. Sloužil 2 roky na Jamajská stanice, poté po dobu 3 let na pobřeží Jižní Ameriky a na západním pobřeží Afriky.

V roce 1827 vstoupil do služby v Středomoří na palubě HMS Chřestýš a byl nadporučíkem bomba HMS Aetna při útoku na hrad Morea během Morea expedice. Za tuto službu dostal kříže Légion d'honneur a řecké Řád Vykupitele.

Na palubě lodí viděl další službu ve Středomoří HMS Asie, HMS Britannia a HMS Barham povýšen na Velitel v roce 1834. V této hodnosti sloužil v HMS Předvoj od 1836 - 1838.^[4]

Walker si vzal Mary Catherine Sinclair Worth, dcera kapitána Johna Worth a Catherine Sinclair, dne 9. září 1834.^[5]

V roce 1838 dostal Walker zvláštní povolení od admirality k přijetí příkazu v tureckém námořnictvu, ve kterém byl znám jako Walker Bey a později jako Yavir Pasha. V červenci 1840 vzal Ahmet Fevzi Paşa, kapitán-paša (hlavní admirál turecké flotily) flotilu do Alexandrie a doručil to Muhammad Ali z Egypta, který se poté odmítl s ním rozejít. Walker svolal turecké kapitány na válečnou radu a navrhl noční přistání, kde by obklopil palác, odnesl Muhammada Aliho a odeslal ho na Konstantinopol. Tato operace byla zrušena kvůli tomu, že Muhammad Ali nechal lodě jít.^[6]

Zatímco sloužil u tureckého námořnictva, velel turecké eskadře při bombardování Akr v listopadu 1840 se za tuto službu stal Rytířský velitel z Bathu dne 12. ledna 1841; obdržel také druhou třídu Rakušana Řád železné koruny, Rus Řád sv. Anny a pruský Řád Rudého orla.^[3]

Po svém návratu do Anglie v roce 1845 velel HMS Královna tak jako vlajkový kapitán na Sir John West na Devonport a v letech 1846 - 1847 fregata HMS Constance v Pacifiku.^[4]

V letech 1848 - 1861 ním byl Surveyor of the Navy (příspěvek je známý jako Velitel námořnictva z roku 1859) a působil jako porotce na Velké výstavě z roku 1851. Byl vytvořen baronet dne 18. července 1856 a získal titul 1. Baronet Wake Walker z Oakley House,^[7] jmenován Kontraadmirál Modré v roce 1858,^[8] a Kontraadmirál Bílé v roce 1861,^[9] ve kterém roce byl také jmenován Vrchní velitel, mys Dobré naděje a stanice západního pobřeží Afriky.^[4] V roce 1864 se vrátil do Anglie, v roce 1865 byl povýšen na viceadmirála a byl jmenován Vrchní velitel, The Nore v roce 1866.^[4] V roce 1870 byl povýšen na admirála.^[4]

Surveyor of the Navy

Walker ve funkci inspektora námořnictva upřesnil požadavky, které vedly k návrhu velkých dřevěných šroubových fregat HMS Čelenka, HMS Doris, HMS Ariadne, HMS Galatea, HMS Mersey, a HMS Orlando které byly známé jednoduše jako „Walkerovy velké fregaty“. Tyto velké lodě byly navrženy tak, aby konkurovaly námořnictvu Spojených států, které se rozhodlo postavit pět parních fregat a jednu parní korvetu. Lodě měly jen krátkou servisní historii, protože byly příliš velké pro dřevěné lodě a nákladné na provoz, protože vyžadovaly velké posádky. Uvádí se, že v důsledku napětí způsobeného jejich výkonnými motory Orlando a Mersey oba byli rozděleni po méně než 20 letech služby.^[10]

Když v roce 1858 Francouzi začali stavět La Gloire, první obrněná loď se železným trupem, byla admirality požádána, co dělá, aby se vyrovnala tomuto „novému válečnému motoru“. Walker odpověděl, že věří, že železné trupy nikdy nenahradí dřevěné lodě. Po silném zastoupení Walkera a Henryho Corryho, parlamentního podtajemníka admirality, byla rada admirality dne 22. listopadu 1858 přesunuta, aby vyzvala k návrhům válečné lodi s dřevěným trupem a pancéřováním, jejíž rozměry byly přibližně stejné jako rozměry La Gloire. Nakonec bylo rozhodnuto místo toho postavit loď se železným trupem a HMS Bojovník byl výsledek.

Pozdější život

Baldwin Wake Walker zemřel 12. února 1876 ve svém domě v Diss, Norfolk.^[3] Jeho nástupcem jako Baronet byl jeho nejstarší syn Baldwin Wake Walker (narozen 1846–1905).^[11] Jeho vnuk Sir Frederic Wake-Walker také dosaženo hodnost vlajky a sloužil v obou světových válkách a hrál hlavní roli v evakuaci Dunkirku a hon na bitevní loď Bismarck.

Viz také

• O'Byrne, William Richard (1849). "Walker, Baldwin Wake". Námořní životopisný slovník . John Murray - přes Wikisource.

Poznámky

Reference

Uvedení zdroje

• Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: "Walker, Baldwin Wake ". Slovník národní biografie. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.