HMS Constance (1846) - HMS Constance (1846) - Wikipedia
 John Turnstall Haverfield je obraz Constance v Esquimalt Přístav 1848 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Constance |
| Objednáno: | 31. března 1843 |
| Stavitel: | Pembroke Dockyard |
| Stanoveno: | Říjen 1843 |
| Spuštěno: | 12. března 1846 |
| Dokončeno: | 28. června 1846 |
| Překlasifikováno: | Převedeno na šroubovou fregatu mezi 1860-62 v Devonport Dockyard |
| Seřízení: | 1862 |
| Osud: | Prodáno za rozchod 23. ledna 1875 |
| Obecná charakteristika Podle objednávky | |
| Třída a typ: | 50-gun Constance-třída čtvrtý kurz fregata |
| Tun Burthen: | 2,125 75/94 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 52 ft 8 v (16,1 m) |
| Hloubka držení: | 16 ft 3 v (4,95 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 500 |
| Vyzbrojení: |
|
| Obecná charakteristika Po seřízení 1860-62 seřízení | |
| Třída a typ: | 50-gun čtvrtý kurz fregata |
| Přemístění: | 3 786 tun |
| Tun Burthen: | 3,212 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 53 ft (16,2 m) |
| Návrh: |
|
| Hloubka držení: | 17 ft 1 v (5,21 m) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
HMS Constance byl 50-gun čtvrtý kurz fregata z královské námořnictvo zahájena v roce 1846. Měla prostornost 2 132 a byla navržena s trupem ve tvaru písmene V Sir William Symonds.[1] Byla také jednou z posledních tříd fregat, které navrhl.[2] Na její plavbě z Anglie do Shakedownu Valparaiso zaoblila se Mys Horn v dobrém stavu, její kapitán pro tuto plavbu Sir Baldwin Wake Walker, který komentoval „Myslím, že je to dobrý mořský člun a skvělý válečný muž“. Na cestě narazila na Hurikán na 62o jižně. Walker napsal, že „nic nemohlo překročit způsob, jakým jím přešla, ani napnout provazovou přízi“.[3] V srpnu 1848 její kapitán George William Courtenay, pro které je město Courtenay byl pojmenován,[4] vedl 250 námořníků a mariňáků z Fort Victoria pokusit se zastrašit Indy.[5] Její posádka a důstojníci byli v karanténě na palubě, zatímco kotví v Port Royal dne 26. října 1867 během vypuknutí choroby Žlutá zimnice[6] V roce 1848 se stala první královskou námořní lodí, kterou používala Esquimalt jako její základna.[7]
V roce 1862 byla přeměněna na šroubový pohon používat složený parní stroj[8] navrhl Randolph & Elder.[9] Byla první královskou námořní lodí, která byla vybavena touto třídou motoru, a vyhrála závod proti dvěma fregatám z Plymouth na Madeira v roce 1865.[10]
Reference
Bibliografie
- Brock, P. W. & Greenhill, Basil Pára a plachta: v Británii a Severní Americe: 80 fotografií převážně z Národního námořního muzea zobrazujících britská a severoamerická námořní, obchodní a speciální plavidla z období přechodu z plachty na páru Pyne Press, 1973
- Sharp, James A. Monografie života a služeb kontradmirála sira Williama Symondse Longman, Brown, Green, Longmans & Roberts 1858
- Rankine, William John Macquorn Různé vědecké práce: Z transakcí a sborníků královských a jiných vědeckých a filozofických společností Adamant. 4. června 2001. ISBN 978-1-4021-7192-5
- Gardiner, Robert Steam, Steel & Shellfire: Steam Warship, 1815-1905 Conway Maritime Press. 20. června 2001. ISBN 978-0-85177-564-7
- Akrigg, G. P. V. Akrigg, Helen B. Britská Kolumbie místní jména University of British Columbia Press; 3. vydání. 31. prosince 1997. ISBN 978-0-7748-0637-4
- Gough, Barry M. Gunboat Frontier: British Maritime Authority and Northwest Coast Indians, 1846-1890 University of British Columbia Press. 1. vydání. 1. ledna 1984. ISBN 0-7748-0175-1
- Námořnické zrcadlo Námořníkovo zrcadlo, svazek 73 Společnost pro námořní výzkum., 1987
- Lékařské časy a věstník John Churchill & Sons. 1867
- Závod Roční Královská škola námořní architektury a lodního stavitelství Henry Sotheran & Co. 1871.
- Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865“. V McLean, David a Preston, Antony (eds.). Válečná loď 1996. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.