BRIXMIS - BRIXMIS
Mise britských velitelů k sovětským silám v Německu (BRIXMIS) byl vojenská styčná mise který operoval za Železná opona v Východní Německo Během Studená válka.
BRIXMIS existoval od roku 1946 - krátce po skončení druhé světové války - až do předvečer sjednocení Německa v roce 1990. Vytvořený dohodou o výměně vojenských misí, uvedený objekt BRIXMIS - a sovětský ekvivalent v Britská zóna, SOXMIS - bylo „udržovat spojení mezi štábem dvou vrchních velitelů a jejich vojenskými vládami v zónách“.[1]
Tohoto spojení se ujalo 31 členů - 11 důstojníků a ne více než 20 dalších - jmenovaných do každé mise. Těmto styčným zaměstnancům byly vydávány pasy umožňující svobodu cestování a oběhu v zóně toho druhého, s výjimkou určitých zakázaných oblastí. Takové „prohlídky“, jak se staly známými, byly prováděny v uniformách a v jasně identifikovatelných vozidlech. Přestože tato styčná role nebyla nikdy otevřeně uvedena, představovala také ideální příležitost pro shromažďování vojenských zpravodajských informací prostřednictvím průzkumu a sledování a příležitostného „půjčování“ vojenského materiálu. Tuto příležitost obě strany plně využily.
BRIXMIS byl ideálně umístěn k „otestování teploty“ sovětských záměrů ze svého privilegovaného postavení za železnou oponou. A možná ještě důležitější je, že nabídl komunikační kanál mezi Západem a Východem prostřednictvím své sekundární, ale významné role styčných bodů - počátečního důvodu svého založení.
Dějiny
Po založení čtyř Spojenecké zóny kontroly v Německo po druhé světové válce vyšlo najevo, že je zapotřebí nějakého mechanismu pro usnadnění styků mezi okupačními vojenskými vládami, zejména mezi vládami západních spojenců a Sovětský svaz. Zdálo se, že výměna vojenských styčných misí nabízí pohodlné řešení.
Vzájemná dohoda zakládající první z nich mezi britskou a sovětskou zónou - Dohoda Robertson-Malinin - bylo dosaženo dne 16. září 1946 mezi příslušnými náčelníci štábu. Následné dohody v roce 1947 vedly k výměně podobných misí mezi sovětskou zónou a misemi kontrolovanými francouzština a NÁS síly, ačkoli britsko-sovětské uspořádání bylo podstatně větší než u ostatních, s 31 jednotlivci povoleno povolení v každém případě.[i]
Britská mise se skládala z příslušníků britské armády, královského námořnictva a královského letectva, kteří prováděli uniformované styčné činnosti ve značených vozech a ve dvou Veverka lehká letadla - druhá zdánlivě umožňovala posádkám udržovat měnu posádky, když byli vysláni do mise.
BRIXMIS udržoval trvalou přítomnost ve svém nominálním domě, Misijním domě v Postupim Ve východním Německu, ale jeho skutečné ústředí a operační středisko bylo v Západní Berlín. Ty se nacházely v londýnském bloku, který je součástí Olympijský stadion komplex, ve kterém sídlila vojenská vláda britského berlínského sektoru. Původní Postupimský misijní dům ve Wildparku byl ve skutečnosti poškozen během protibritských výtržností v roce 1958 a nový (34 Seestrasse) poskytly sovětské úřady spolu s finanční částkou.[2]
Ačkoli symbolicky velmi významné, pád berlínské zdi v roce 1989 jednoduše vrátila situaci do stavu, v jakém byla před jejím vybudováním v roce 1961, a neméně naléhavá byla potřeba spojení a shromažďování zpravodajských informací. Dohody proto zůstaly v platnosti až do 2. Října 1990, kdy byly všechny tři pozastaveny v předvečer Sjednocení Německa.[3]
Zatímco se společnost BRIXMIS formálně rozpustila 31. prosince 1990, malý počet jejích zaměstnanců zůstal, aby v průběhu příštích tří let tajně a bez kvazi-diplomatické imunity dohody Robertson-Malinin prováděli podobné operace. Důvody pro tuto jednotku „syn-of-BRIXMIS“ jsou stejně kuriózní jako paradox styčných rolí předchozích 45 let. V roce 1990 zůstávala skutečnost, že Západ si nemohl být jistý, že se Sovětský svaz plně stáhne z nyní sjednoceného Německa.[4]
Spojení
Jiné než příležitostné formální zprávy se většina oficiálních styků skládala z formálních akcí, kterých se zúčastnily obě strany. Mezi takové události patřily například přehlídka k narozeninám královny, recepce v Misijním domě a a Den památky bohoslužba v Stahnsdorf War Graves hřbitov, jižně od Berlína. Pravidelně se také konaly návštěvy kladení věnců k britským památníkům v bývalých koncentračních táborech v Buchenwald, Sachsenhausen, a Ravensbrück.[5]
Neformální kontakt byl udržován prostřednictvím večírků - obvykle na oslavu nějaké jednorázové akce - na které členové SERB, pobočky sovětských vnějších vztahů,[ii] byli také pozváni.
Členové mise, kteří mají úplný „cestovní“ průkaz, mohli také absolvovat takzvané „kulturní zájezdy“, ve kterých mohli turisté a jejich rodiny zůstat, obvykle na několik nocí, v hotelech v některých hlavních městech východního Německa . Takové cesty nabízely vynikající příležitosti k poznání příslušníků sovětských a východoněmeckých ozbrojených sil (a civilistů), které by jinak nebylo možné splnit při plnění běžných povinností.[6]
Shromažďování zpravodajských informací
Dohoda o spolupráci umožnila zaměstnancům cestovat po příslušných zónách kontroly s omezenými omezeními pohybu. Některé oblasti byly trvale omezeny, zatímco jiné podléhaly dočasnému omezení, přičemž byly zavedeny procesy oznamování příslušných misí, když byly uloženy.[iii]
I když to bylo do značné míry respektováno, kolem většiny vojenských zařízení bylo také mnoho neoznámených cedulí „Mise zakázáno“, které byly vždy ignorovány a někdy i odneseny domů jako suvenýry. Prohlídky nalezené na místech, kde neměly být, byly obvykle sledovány, a pokud byly chyceny, zatčeny a na chvíli zadrženy v nejbližším Kommandatura.[iv] Hlavním rizikem pro perzistentní pachatele bylo, že by mohli být prohlášeni persona non grata a nechat si odebrat průkazy - úplné promarnění nákladného odborného školení, kterému prošli před odesláním do BRIXMIS.
Tato svoboda pohybu po celém východním Německu umožňovala shromažďování zpravodajských informací Varšavská smlouva síly, zejména síly Sovětského svazu a východního Německa, které zahrnovaly dispoziční a pohybové síly, pořadí bitev, vybavení a profesionální standardy. Konfigurace styčných týmů byla stanovena v původní dohodě a zůstala na místě po celou dobu trvání programu. Byly tvořeny turistickým důstojníkem, prohlídkou Poddůstojník a řidič, z nichž všichni v pozdějších letech absolvovali podobné školení. Jejich prohlídky pozemních operací byly prováděny v automobilech a průzkumné buď ad hoc, nebo podle pokynů Obranné zpravodajství v Londýně. Takové prohlídky mohly trvat několik dní, kdy byly týmy zcela soběstačné, vařily si vlastní jídlo a spaly na venkově buď ve vozidle, jak vždy řidič musel, nebo, jak to ostatní dva běžně dělali, v bivaky nebo stany pro jednoho člověka. Jakmile opustili Postupim, byli zcela mimo kontakt se svým velitelstvím, a proto byli ponecháni na svá vlastní zařízení, aby se vypořádali s jakýmikoli nepředvídatelnými okolnostmi, ať už jde o problémy nebo příležitosti.
Případy otevřeného nepřátelství vůči turistům - například fyzický útok nebo střelba nebo úmyslné narušení vozidla - byly občasné, ale přesto k nim občas došlo.[7] Velmi časté však bylo sledování posádek takzvanými „narkami“ - příslušníky východoněmecké Státní bezpečnostní služby (Stasi ). Kombinace špičkového vybavení, řidičských dovedností a neustále se zvyšujících znalostí místního terénu, kterými disponují posádky BRIXMIS, však znamenalo, že je obvykle bylo možné otřást.[8]
Britská mise byla téměř úplně zjevná v tom, že veškerý personál operoval v uniformách a ve značených vozidlech, i když se vyskytly případy, kdy důstojník a poddůstojník z prohlídky nechali řidiče ve vozidle a prozkoumali ho pěšky, přičemž záměrně tajili jakékoli zjevné důkazy vojenská identita.[proti] Reciproční sovětská mise do britské zóny fungovala tajnějším způsobem, avšak měla také manipulace agenta schopnost.[10]
BRIXMIS byl také známý mnoha převraty technické inteligence,[11] počítaje v to:
- Tajně přináší Jak-28P Firebar's Skip Spin (Oryel-D) radar a Tumansky R-11 AF2-300 proudové motory zpět do Farnborough k prohlídce poté, co narazil do jezera Stössensee na Řeka Havel v Berlíně.
- Měření ráže 30mm dělo tehdy zcela nového BMP-2 obrněný transportér tím, že do něj vtlačíte polední jablko a uděláte dojem.
- Kradení reaktivní brnění z ruského tanku, pro analýzu.
Vozidla
Použitý kontingent BRIXMIS Opel Kapitän automobilů v padesátých letech, následovaný Admirál Opel auta a jejich pozdější výměna, Opel Senator, přestavěný na pohon všech kol ve Velké Británii. Provozní potřeba vozidla s vyšším výkonem v terénu než u silničního vozu Opel Senator je však vedla k získání řady značně upravených vozidel Range-Rover. Ukázalo se, že jsou křehké a jejich provoz a údržba v Německu jsou nákladné. S ohledem na to získali jediný Mercedes-Benz třídy G pro zkušební účely v letech 1980–81. Po důkladném zhodnocení přijali Geländewagen jako obecné cestovní vozidlo a v různých modelech vydržel v provozu až do ukončení provozu v roce 1990. Ex-BRIXMIS G-Wagen je vystaven na Muzeum vojenského zpravodajství v Chicksands, Anglie.
BRIXMIS také uplatnil britské zákonné právo podle Postupimská dohoda používat vzdušný prostor nad oběma Západ a Východní Berlín, jakož i vzdušné chodby do az az západní Německo do města. Dva de Havilland Chipmunk T10 byly založeny na RAF Gatow a posádka RAF vyslaná do BRIXMIS k nim měla přístup za účelem fotografování průzkumné lety v určeném vzdušném prostoru; poloměr 22 námořních mil (22 km, 14 mi) v berlínské kontrolní zóně (BCZ) od Střediska letecké bezpečnosti v Berlíně (BASC) v západním Berlíně.
Po pádu berlínské zdi průzkumné lety Chipmunk brzy přestaly a oba Chipmunkové byli letecky převezeni do RAF Laarbruch, v západním Německu čekat na likvidaci. Chipmunk WB466 byl letecky převezen zpět do Berlína a byl věnován Spojeneckému muzeu v Berlíně, kde je dodnes vystaven.[12] WG486 je stále ve službě RAF u Pamětní let bitvy o Británii.
Poznámky
- ^ Podmínky dohody Noiret-Malinin umožnily francouzské misi zadržet 18 povolení a dohoda Huebner-Malinin omezila USA pouze na 14.
- ^ SERB řídil vydávání povolení a byl odpovědný za údržbu mise v Postupimi. Působilo také jako zúčtovací středisko a kontaktní místo pro veškeré oficiální záležitosti mezi náčelníkem BRIXMIS a sovětskými ozbrojenými silami.
- ^ Důvody pro uložení dočasných omezení byly vždy velmi zajímavé a byly nalezeny prostředky, které by zajistily, aby ti, kteří již byli na turné, mohli být informováni o svém pobytu, a přitom stále mohli popírat, že o nich měli příležitost být informováni.
- ^ Protože mise odmítly uznat autoritu buď východoněmecké armády (NVA), nebo policie (Volkspolizei nebo „VoPo“) cestovní agent vždy trval na jednání pouze s místním sovětem Kommandant (velitel posádky).
- ^ Když například prohledávali odpadky po vyřazených věcech zájmu, odstranili všechny odznaky z vrchních oděvů a nechali v autě cokoli, co by mohlo být usvědčující, kdyby bylo upuštěno, včetně jejich průkazů.[9]
- ^ Gibson (2012), str. 223.
- ^ Geraghty (1996), str. 74–75.
- ^ Gibson (2012), str. 198.
- ^ Gibson (2012), str. 199.
- ^ Williams (2006), str. 5.
- ^ Williams (2006), str. 8.
- ^ Geraghty (1996), str. 76–78.
- ^ Geraghty (1996), s. 82–83.
- ^ Gibson (2012), str. 69–70.
- ^ Geraghty (1996), s. 38–39.
- ^ Geraghty (1996), str. 291–303.
- ^ „WG 466 je v současné době zapůjčeno Muzeu vojenské historie Bundeswehru (MHM) v bývalém místě letadla v Gatowě“.
Reference
- Geraghty, Tony (1996). Brixmis: Nevyřčené využití nejodvážnější britské špionážní mise ve studené válce. Londýn: HarperCollins. ISBN 0-00-638673-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gibson, Steve (2012). Live and Let Spy: Brixmis, poslední mise studené války. The History Press, Stroud, Glos. ISBN 978-0-7524-6580-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Williams, Peter (2006), BRIXMIS v 80. letech: „Skvělá hra“ studené války (PDF), archivovány z originál (PDF) dne 4. listopadu 2016, vyvoláno 4. listopadu 2016CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gibson, Steve (2018). BRIXMIS: POSLEDNÍ MISE ZA STUDENÉ VÁLKY. The History Press, Stroud, Glos. ISBN 978-0-7509-8772-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
Britský MLM
- Durie, William (2012). Britská posádka Berlín 1945–1994: „Kam jít ...“. Vergangenheitsverlag. ISBN 978-3-86408-068-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marsden, Roy (1998). „Operation 'Schooner / Nylon': RAF Flying in the Berlin Control Zone". Zpravodajství a národní bezpečnost. 13 (4): 178–193. doi:10.1080/02684529808432510.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Young, Ian (2006). „Behind The Lines“. Military Machines International (Listopad): 32–37.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Spojené státy MLM
- Fahey, John A (2003). Licencováno Spy. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-294-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Holbrook, James R (2008). Potsdam Mission: Memoir of the US Army Intelligence Officer in Communist East Germany. Cork Hill Press. ISBN 1-59408-534-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Vodopyanov, Anya (2004). Vyznamenání Diplomová práce: USMLM. Stanfordská Univerzita. Citováno 27. listopadu 2012.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Všeobecné
- Jan, Yves (2010), Udržujte studenou válku chladnou, Filmy ArtlineCS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Prüfer, Mark (2011), Auf Spionage Tour (v němčině), Books on DemandCS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Webové stránky BRIXMIS.
- Displej BRIXMIS ve Vojenském zpravodajském muzeu v Chicksands ve Velké Británii.
- BBC Radio 4 – Příběh Brixmis[trvalý mrtvý odkaz ]. Vysílání: 11. června 2007.
- Spies studené válkyčásti jeden, dva a tři. Rozhovory s bývalými členy BRIXMIS.
- Rozhovor s bývalým důstojníkem BRIXMIS Peterem Williamsem počátky mise, dne vrazil, a jeho výzkum souborů STASI týkající se incidentu.
- Bývalý důstojník BRIXMIS Angus Southwood pohovořil o misi cíle inteligence a dál „půjčoval“ si části sovětské stíhačky.
- Průzkumné mise od RAF Gatow od Chipmunks (článek obsahuje fotografie).
- Ex-RAF Gatow Chipmunk v bitvě o Británii Memorial Flight.
- Síly sil Článek bývalého důstojníka BRIXMIS.