BMW F 76 - BMW F 76

BMW F 76 / BMW F 79
MHV BMW F76 1933 01.jpg
1933 BMW F76
Přehled
VýrobceBMW - Bayerischen Motoren-Werke A.G. Mnichov, Německo
VýrobaBMW Werk Eisenach, Německo
Modelové roky1932-1934
Karoserie a podvozek
Styl tělaotevřený tříkolový vozík
RozloženíKardan MR rozložení
Pohonná jednotka
Motor198 cm3 4,4 kW dvoutaktní motor nebo 396 ml 8,8 kW
Přenos3stupňová manuální
Chronologie
Předchůdcežádný
Nástupcežádný

The BMW F 76 byla malá dodávková dodávka tříkolky od firmy BMW. Byl postaven v letech 1932 až 1933 v BMW Eisenach rostlina. V roce 1933 BMW F 79 do výroby byla uvedena verze s větším motorem.

Dějiny

Rozvoj

The BMW 3/15 Verze dodávky se příliš neprodávala; od května 1929 do února 1932 bylo prodáno pouze 435 vozidel.[1] Úspěch ostatních výrobců tříkolová užitková vozidla Během Velká deprese přiměl BMW Mnichov v roce 1931 vyvinout vlastní tříkolku.[2] Měl dvoumístnou lavici a jednoválcový motocyklový motor.

Byla testována varianta s jedním sedadlem stejně jako osobní automobil, oba však nebyly uvedeny do výroby.[3][4]

Marketing

Na podzim roku 1932 F 76 'výroba byla zahájena v Továrna BMW Eisenach. Měl motor o objemu 200 ccm, a proto jej bylo možné legálně řídit bez řidičského průkazu. Cena byla 1350 RM.

V lednu 1933 F 79 byla představena verze s motorem o objemu 400 cm3; stálo to RM 1500.

Klakson a rychloměr byly standardní. Čelní sklo, stěrače, kabina, dveře, elektrické ukazatele směru, rezervní kolo a zvedák do auta byly k dispozici jako tovární doplňky a za extra náklady. Z továrny byly také nabízeny různé upravené verze nákladního prostoru.[5]

Po celkové výrobě pouhých 600 jednotek (250 F 76 a 350 F 79), výroba byla v roce 1934 ukončena kvůli nízké poptávce.

Technologie

BMW F79

Konstrukce pohonu

Použité motory byly jednoválcové čtyřtaktní OHV motory, které byly odvozeny z motocyklových motorů BMW R 2 a BMW R 4.

Existovaly nejméně dvě varianty chlazení motoru: jednoduché řešení se čtyřválcovým ventilátorem poháněným klínovým řemenem před válcem, který bylo vidět pouze na zkušebních vozidlech,[3] a propracovanější design s oběžným kolem na předním konci klikového hřídele a vzduchovými přepážkami pro chladicí vzduch, který byl také popsán v příručkách a seznamech náhradních dílů.[6]

Motor byl spojen s třístupňovou převodovkou se zpátečkou a kloubový hřídel na zadní kolo.

Podvozek

Tříkolka měla pouze jedno jediné poháněné zadní kolo a dvě řiditelná přední kola.

Tuhá přední náprava byla zavěšena dvěma podélně uloženými listovými pružinami.[7]

Zadní kolo mělo jediné příčné rameno a listovou pružinu, podélně vyrovnanou s kloubovým hřídelem.[8]

BMW použilo tento průkopnický designový princip znovu pro svá osmdesátá léta BMW R 80 G / S motocykly.[9]

Vozidlo má bubnové brzdy.

Konstrukce

Motor byl namontován pod sedadlem řidiče.

Celková povolená hmotnost byla 650 kg (1433 liber).

Technické specifikace

ParametrF 76[10]F 79[11]
Motorjednoválcový čtyřtaktní motor
otvor válce63 mm84 mm
Mrtvice64 mm78 mm
Zdvihový objem motoru198 ml398 ml
Napájení[2]6 hp (4,4 kW) při 3500 ot./min12 hp (8,8 kW) při 3500 ot./min
nejvyšší rychlost40 km / h (25 mph)60 km / h (37 mph)
užitečné zatížení345 kg (761 liber)340 kg (750 liber)
max. přípustná hmotnost650 kg (1433 liber)
plná kapacita8 l (2,1 gal)

Konkurenti

Další čtení

1933 BMW F76
  • Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag. 1980. ISBN  3-87943-584-7.
  • Der BMW-Dreirad-Lieferwagen. Delius Klasing Verlag & Co. G.m.b.H. 1933. s. 18–20.

Reference

  1. ^ „BMW 3/15 PS DA 2 Eil-Lieferwagen“. BMW Geschichte. BMW AG. Citováno 2016-01-06. Verkaufspreis: RM 2,400, Einheiten: 435 Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Dossier des BMW Group Archiv
  2. ^ A b „Der BMW-Dreirad-Lieferwagen (F 76, F 79)“. BMW Geschichte. BMW AG. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Dokument v BMW Group Archiv
  3. ^ A b „BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Testfahrzeug“. BMW Geschichte. BMW AG. 1933. Citováno 2016-01-06. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Foto v BMW Group Archiv
  4. ^ „Test eines BMW F 76/79 Personen-Dreiradwagens“. BMW Geschichte. BMW AG. 1932. Citováno 2016-01-17. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Foto v BMW Group Archiv
  5. ^ „Preisliste Nr. 1 für BMW Dreirad-Lieferwagen; 6 PS, 200 ccm & 400 ccm“. BMW Geschichte. BMW AG. 1933-01-15. Citováno 2016-05-31. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Dokument v BMW Group Archiv
  6. ^ „Technische Zeichnung BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen Motor“. BMW Geschichte. BMW AG. 1932. Citováno 2016-06-02. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Zeichnung im BMW Group Archiv
  7. ^ „BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Fahrgestell“. BMW Geschichte. BMW AG. 1932. Citováno 2016-06-02. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Foto v BMW Group Archiv
  8. ^ „BMW F 76/79 Dreirad-Lieferwagen, Schwingarm“. BMW Geschichte. BMW AG. 1933. Citováno 2016-06-02. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Foto v BMW Group Archiv
  9. ^ „BMW Monolever“. BMW Geschichte. BMW AG. 1983. Citováno 2016-01-06. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Zeichnung im BMW Group Archiv
  10. ^ „BMW F 76“. BMW Geschichte. BMW AG. Citováno 2016-01-04. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Dossier des BMW Group Archiv
  11. ^ „BMW F 79“. BMW Geschichte. BMW AG. Citováno 2016-01-04. Citovat má prázdné neznámé parametry: | den = a | měsíc = (Pomoc) Archiv dokumentace BMW Group

externí odkazy