BDC Aero Puma - BDC Aero Puma - Wikipedia

Puma
Puma Limited-LSA.JPG
BDC Aero Puma LSA / Limited
RoleUltralehká letadla a Lehká sportovní letadla
národní původKanada
VýrobceAeroplast (Pluto a Drakken, 1980 - 2005)
Antonio Bortolanza (Puma, 2007)
BDC Aero Industrie (Puma, 2010-současnost)
NávrhářAntonio Bortolanza
PostaveníVe výrobě (2017)
Počet postavenMinimálně sedm od všech výrobců
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 95,000 (2015)[1]

The BDC Aero Puma je kanadský ultralehký a lehká sportovní letadla, původně navržený italským leteckým konstruktérem Antoniem Bortolanzou a postavený Aeroplast z Prodej, Piemont, Itálie. To je v současné době vyrábí BDC Aero Industrie z Lachute, Quebec. Najednou k dispozici jako sada pro amatérské stavby, nyní je letadlo dodáváno pouze jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2][3][4][5]

Návrh a vývoj

Letoun se původně jmenoval Pluto od Bortolanzy, když ji poprvé navrhl v polovině 80. let. Později to bylo známé jako Drakken (Švédština pro „drak ") před přejmenováním Puma.[1][3][5][6]

Letoun byl konstrukčně přepracován společností BDC Aero Industrie pro vyšší celkovou hmotnost, aby vyhovoval kanadským předpisům Advanced Ultralight pravidla a pravidla USA pro lehká sportovní letadla, v roce 2006. Obsahuje a vzpěra hornoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit s kompozitními dveřmi pro přístup, pevný tříkolový podvozek s kalhoty na kolo a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][5]

Letoun je vyroben s hliník křídlo a kompozit trup. Jeho rozpětí 27,9 ft (8,50 m) rozpětí křídlo má plochu 124 čtverečních stop (11,5 m)2) a klapky. Standardní dostupné motory jsou 80 hp (60 kW) Rotax 912UL a 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS a Rotax 912iS čtyřtaktní elektrárny, plus 115 hp (86 kW) Rotax 914 přeplňovaný motor. Původně existovala továrně dodávaná sada, která byla z 90% kompletní a vyžadovala, aby stavitel namaloval drak letadla a obstarat a nainstalovat motor a nástroje. Do roku 2015 bylo letadlo k dispozici pouze z výroby.[1][5][7][8][9]

Puma je schválený Transportovat Kanadu Advanced Ultralight a letadla omezené kategorie, ale od září 2015 se na seznamu neobjevuje Federální letecká správa seznam lehkých sportovních letadel.[2][3][10]

Provozní historie

V listopadu 2017 byly u společnosti Transport Canada registrovány tři pokročilé ultralehké a dvě Pumy postavené na BDC s omezenou kategorií, všechny byly postaveny BDC v letech 2010 až 2016. Ve Spojených státech byla v roce 2013 zaregistrována jedna Puma postavená na BDC u Federální letecké správy. Kromě toho měla Kanada ve svém rejstříku jednu Bortolanza Puma, postavenou v Itálii v roce 2007.[11][12]

Varianty

Interiér BDC Puma
Aeroplast Pluto A-65
Originální model, který navrhl Antonio Bortolanza a vyrobil italský Aeroplast, s celkovou hmotností 450 kg (992 lb) pro evropskou kategorii ultralehkých letadel. Poháněno 64 hp (48 kW) Rotax 582 nebo 80 hp (60 kW) Rotax 912UL.[1][3][5][6][13]
Aeroplast Drakken
Model navrhl Antonio Bortolanza v Itálii.[1][5]
Bortolanza Puma
Model navržený a vyrobený Antoniem Bortolanzou v Itálii s celkovou hmotností 560 kg (1235 lb) pro kanadskou kategorii ultralehkých letadel. Alespoň jeden postavený v roce 2007.[2][14]
BDC Aero Puma Advanced Ultralight
Přepracovaný model vyráběný společností BDC Aero Industrie v Lachute, Quebec, Kanada, s celkovou hmotností 560 kg (1235 lb) pro kanadskou kategorii ultralehkých letadel. Tři postavené, jeden v roce 2010 a dva v roce 2011.[1][3][8][5][12]
BDC Aero Puma LSA / Limited
Přepracovaný model vyráběný společností BDC Aero Industrie v Lachute, Quebec, Kanada, s celkovou hmotností 600 kg (1323 lb) pro kanadskou omezenou kategorii a americkou kategorii LSA. Dva postavené v roce 2013 a jeden v roce 2016.[1][3][8][5][11][12]

Specifikace (BDC Puma Advanced Ultralight)

Přístrojová deska BDC Puma

Data z Bayerl a výrobce.[1][8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,3 m
  • Rozpětí křídel: 8,5 m (27,9 stop)
  • Plocha křídla: 124 čtverečních stop (11,5 m2)
  • Prázdná hmotnost: 683 lb (310 kg)
  • Celková hmotnost: 552 kg
  • Plná kapacita: 23,8 US galonů (90 L; 19,8 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912UL čtyřválcový, kapalinou a vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 80 hp (60 kW)
  • Vrtule: 2-čepelí, průměr 5 ft 5 v (1,65 m) (maximální)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 213 km / h, 115 Kč
  • Pádová rychlost: Rychlost 65 km / h, 35 kn) klesá
  • g limity: + 4 g / -2 g
  • Maximální klouzavost: 11.1
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 48 kg / m (9,9 lb / sq ft)2)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 71. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C Transportovat Kanadu (15. srpna 2012). „Seznam modelů, které mohou být registrovány jako pokročilá ultralehká letadla (AULA)“. Citováno 27. srpna 2012.
  3. ^ A b C d E F "Puma-Aircraft History". Puma-aircraft.com. Archivovány od originál dne 15. července 2012. Citováno 28. září 2015.
  4. ^ "Aeroplast". virgilio.it. Citováno 7. listopadu 2015.
  5. ^ A b C d E F G h Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 75. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ A b „Aeroplast Pluto A-65“. virgilio.it. Citováno 7. listopadu 2015.
  7. ^ "Cena Puma-Aircraft Kit". Puma-aircraft.com. Archivovány od originál dne 27. února 2014. Citováno 2012-08-27.
  8. ^ A b C d "Charakteristiky letadel Puma". Puma-aircraft.com. Archivovány od originál dne 23. února 2016. Citováno 2. listopadu 2015.
  9. ^ BDC Aero Industrie. „Puma-Aircraft - Advanced Ultralight Aircraft“. Citováno 3. listopadu 2015.
  10. ^ Federální letecká správa (11. září 2015). „Značka / modelář SLSA“. Archivovány od originál dne 16. května 2013. Citováno 28. září 2015.
  11. ^ A b Federální letecká správa (5. listopadu 2017). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 5. listopadu 2017.
  12. ^ A b C Transportovat Kanadu (5. listopadu 2017). „Kanadský registr civilních letadel“. Citováno 5. listopadu 2017.
  13. ^ „AEROPLAST PLUTO 912“. ultraleggero.it. Citováno 7. listopadu 2015.
  14. ^ Transportovat Kanadu (3. listopadu 2015). „C-IPUM, kanadský registr civilních letadel“. Citováno 28. září 2015.

externí odkazy