Błażyński Polon - Błażyński Polon
| Polon | |
|---|---|
| Role | kluzák |
| národní původ | Polsko |
| Návrhář | Alojzy Błażyński |
| První let | 28. srpna 1923 |
| Počet postaven | 1 |
The Błażyński Polon byl konkurentem v první polština Kluzák Soutěž, která se konala koncem léta 1923. Byla vyspělé aerodynamické konstrukce, ukázala slib, ale byla zničena, než dorazily nejlepší větry.
Návrh a vývoj
Zprávy o prvním Němec soutěž kluzáků, letěl na Wasserkuppe na konci léta 1920 vyvolal značný zájem v Polsku, což vedlo k první polské kluzácké soutěži, která se konala v Czarna Góra mezi 30. srpnem a 13. zářím 1923. Soutěž neměla velký úspěch, omezená začínajícími designéry a piloty a špatnou stránkou. Jasným vítězem se stal SL 1 Akar který zvládl let 186 s a Polon byl jeho jediným vážným konkurentem, s letem počátkem 98 s, než byl odepsán při nehodě související s diváky.[1]
Ve srovnání s Akarem byl Polon lehčí a aerodynamicky čistší. To mělo vysoké poměr stran (12,1) křídlo[1] ve srovnání s většinou 1923 kluzáků, kromě kluzáků Němec Darmstadt Konsul (16.7).[2] Toto křídlo, v podstatě obdélníkového půdorysu, kromě zaoblených špiček, se rozšířilo křidélka,[3] byl postaven kolem dvojčete nosníky[4] a potažené látkou. to bylo na rameni na horní část trupu longons, s zvedněte dráty mezi nosníky a podélníky spodního trupu.
Polon měl trup obdélníkového průřezu postavený kolem čtyř prodloužení. Přední část byla překližka - zakryté a zadní látkou potažené, s drátem vyztuženou vrstvou a potažené látkou ocasní plocha.[1] The ploutev byl trojúhelníkový a velkorysý rhrombické kormidlo, přičemž pod nimi zůstane mezera výtah mohl fungovat. The ocasní plocha velmi malý, v podstatě jen montáž pro velkou plochu, zhruba půlkruhový, vyvážené kormidlo.[3]
Polon měl úzký rozchod podvozek, jeho hlavní kola blízko dna a boků trupu na příčné nápravě s tlumiči namontovanými uvnitř trupu.[1]
Provozní historie
Po opravě drobných škod utrpěných při prvním krátkém letu Polona 28. srpna 1923,[4] Błażyński zvládl tři lety v soutěži za slabého větru. Poslední a nejlepší trvala 98 s[1] (49 s podle jiného zdroje[4]). Po povzbudivém větru opět vzlétl, ale našel diváka v jeho letové dráze, pokusil se mu ale vyhnout a skončil obráceně v rozbitém Poloně. Ani on, ani divák nebyli vážně zraněni, i když Polon už nikdy neletěl.[1]
Specifikace
Data z J.Cynk (1971)[1] pokud není uvedeno jinak.
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 5,7 m (18 ft 8 v) [4]
- Rozpětí křídel: 12,3 m (40 ft 4 v)
- Výška: 1,7 m (5 ft 7 v) [4]
- Plocha křídla: 12,5 m2 (135 čtverečních stop)
- Poměr stran: 12.1
- Prázdná hmotnost: 65 kg (143 lb)
- Celková hmotnost: 125 kg (276 lb)
Reference
- ^ A b C d E F G Cynk, Jerzy (1971). Polské letadlo 1893-1939. London: Putnam Publishing. p.668. ISBN 0-370-00085-4.
- ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 26–30. ISBN 3-9806773-4-6.
- ^ A b "Polon". Citováno 24. července 2018.
- ^ A b C d E "Błażyński" Polon ", 1923". Samolotypolskie.pl. Citováno 20. července 2018.