Aviointeriéry - Aviointeriors
 | |
| Soukromá společnost | |
| Založený | 1972 |
| Zakladatel | Skupina CIFA |
| Hlavní sídlo | Via Appia Km 66.4, Latina (v italštině) , |
Oblast sloužila | Globální |
| produkty | Produkty interiéru kabin komerčních letadel |
Počet zaměstnanců | ±400 |
| webová stránka | http://www.aviointeriors.it |
Aviointeriors S.p.A. je italština výrobce sedadla leteckých společností. Mezi některé konkurenty společnosti Aviointeriors patří BE Aerospace, Recaro, a Zodiac Aerospace.
Dějiny
Zakládající
Společnost byla založena jako pobočka „Uno-Pi“, společnosti vyrábějící domácí nábytek ze skupiny CIFA (Confederazione Italiana Fabbriche Arredamento), kterou vlastní Giovanni Pofferi [1908–1995].
Skupina CIFA zahrnovala značku Permaflex, která v roce 1950 představila technologii pružinových matrací v Itálii. (Permaflex, během 60. a 70. let, byl používán v italském běžném jazyce jako obecná ochranná známka pro pružinové matrace).
Skupina CIFA ve snaze rozšířit trh nábytkářského sektoru našla příležitost v komerčním letectví s konsorciem leteckých společností ATLAS: Air France, Alitalia, Všechny Nippon Airways, Lufthansa /Kondor, Sabena a (od. ledna 1972) Iberia. Toto konsorcium bylo založeno za účelem vytvoření evropské společné technické normy pro systémy letadel a centralizované nákupní kanceláře.
Alitalia sponzoroval v rámci konsorcia ATLAS společný podnik mezi novorozenými Aviointeriors a francouzskou Sicmou. Společný podnik byl založen za účelem sdílení trhu s vybavením kabin letadel u členů konsorcia ATLAS.
Společnost Aviointeriors dodala sedadla a vozíky na potraviny pro 50% evropských leteckých společností připojujících se k ATLAS. Zařízení bylo postaveno v Latině v roce 1974. Společný podnik se společností Sicma netrval dlouho. Společnost Aviointeriors získala technické know-how pro vlastní navrhování, výrobu a prodej produktů. Společnost přestěhovala své sídlo z budovy CIFA v roce Řím do závodu v Latině, kde jsou dnes.
Vybavení vozového parku Alitalia pokračovalo i v následujících letech, ale národní trh byl sdílen s jinou společností Alven, kterou Alitalia také sponzorovala, aby se vyhnula italskému monopolu na výrobu interiérů kabiny.
Společnost Aviointeriors rozšířila svůj trh v 70. letech vývojem kování a nábytku pro společnost V.I.P. Agusta vrtulníky a soukromá letadla.
Převzetí Alven
Na začátku 80. let 20. století utrpěla skupina CIFA finanční krizi a společnost Aviointeriors byla uvedena do prodeje. Po první nabídce společnosti Irvin Aerospace získala společnost v květnu 1986 rodina Veneruso vlastnící Alven, která byla v té době konkurentem poblíž Neapole.
Pokročilé sedací produkty v sektoru business třídy pomohly společnosti Aviointeriors dostat se na severoamerický a jihoamerický trh a expandovat také na Dálný východ.
Aviointeriors dnes
Dnes je společnost zaměřena na trh sedadel. Celá řada, od sedadel regionální ekonomické třídy až po první třídu, se vyrábí a prodává globálně. Výrobky Aviointerior jsou instalovány na letadlech od regionálních 40 míst turboprops na mezikontinentální 400 sedadel jetliners.
Od počáteční výroby mechanických ekonomických sedadel a sedadel v business třídě nyní Aviointeriors do své řady zahrnuje elektricky ovládaná plochá sedadla a plně plochá sedadla s okolním servisním nábytkem.
Mezi novinkami je koncept sedadel známý jako SkyRider, jedná se o sedadlo podobné letecké společnosti, kde je rozteč sedadel snížena na 23 palců. Společnost Aviointeriors tvrdí, že tato sedadla umožňují až 40% zvýšení kapacity cestujících.[1][2][3]
Reference
- ^ CNN, „Giddyup: Sedlo na sedadle, nové zmáčknutí letců?“ Marnie Hunte, 14. září 2010 (zpřístupněno 15. září 2010)
- ^ The Daily Telegraph, „SkyRider: nové„ sedlové “sedadlo umožňuje leteckým společnostem„ nacpat “více cestujících“ Andrew Hough, 14. září 2010 (zpřístupněno 15. září 2010)
- ^ New York Daily News, „Sedněte si! Nový design sedadla letadla je určen pro krávy, nikoli skutečné cestující.“ Robert Dominguez, 14. září 2010 (zpřístupněno 15. září 2010)