Aviogenex - Aviogenex

Aviogenex
AvioGENEX.png
IATAICAOVolací značka
-AGXGENEX
ZaloženýKvěten 1968
Ukončila provoz2015
Velikost flotily1
Destinace19
Mateřská společnostGenex Group
Hlavní sídloBělehrad, Srbsko
Klíčoví lidéBojan Nikolić
webová stránkaaviogenex.com

Aviogenex (Srbská cyrilice: Авиогенекс) byl[1] A srbština a Jugoslávský charterová letecká společnost se sídlem v Bělehradské letiště Nikoly Tesly. Provozovala pravidelné i ad hoc charterové lety a také mokrý pronájem služby.[2]

Dějiny

Společnost Aviogenex měla více než 40 let zkušeností s létáním na základě charterových, subterterních a mokrých smluv. Společnost Aviogenex byla založena 21. května 1968 jako divize letecké dopravy společnosti Generalexport, podniku pro zahraniční a domácí obchod, cestovní ruch a leteckou dopravu.[2] Dne 30. dubna 1969 provozoval Aviogenex svůj první let z Bělehradu do Letiště Düsseldorf používat Tupolev Tu-134. Před rozpadem Jugoslávie „Aviogenex byla nejrušnější charterovou leteckou společností v zemi a na konci 80. let přepravila přes půl milionu cestujících ročně.[3] Aviogenex přinesl své první dva Boeing 727 -200 od Jugoslávské letectvo v roce 1983.[4]

Poslední Tu-134 ve flotile byly vyřazeny na počátku 90. let. [5]V roce 1990 letěla letecká společnost 633 932 cestujících a 10 letadel (5 Boeingů 727 a 5 Boeingů 737) dosáhlo 17 000 letových hodin ročně.[6] Od roku 1991 se Aviogenex zaměřuje na leasing letadel a posádek a dosáhl více než 40 000 letových hodin. V tomto období společnost Aviogenex působila v Evropě, Africe, na Středním a Dálném východě a v Jižní Americe. V roce 2010 zahájili lety pod svým vlastním jménem pomocí Boeingu 737-200 Advanced.[7]

V únoru 2015 bylo oznámeno, že společnost Aviogenex ukončí likvidaci operací, protože vláda nedokázala přilákat investory pro leteckou společnost.[1][8]

Služby

Služby Aviogenex zahrnovaly:

  • Mezinárodní a vnitrostátní charterové operace
  • Pronájem letadel s posádkou nebo bez personálu a bez technického personálu („mokrý“ nebo „suchý“ pronájem)
  • Transfer technologií / know-how a logistická podpora
  • AGX Engineering Dept udržuje letadla Boeing 727-200 a Boeing 737-200 Adv na úrovni „B“ a provozuje zařízení údržby (dílny) pro své vlastní potřeby a pro potřeby ostatních
  • Aviogenex má školicí středisko schválené Ministerstvem dopravy Republiky Srbsko pro vzdělávání a výcvik svých letových a pozemních zaměstnanců, kokpitu a palubních průvodčích.
  • Přeprava nákladu a zvláštních nákladů
  • Ad hoc přeprava pro speciální účely (umělecké zájezdy, fotbalové zápasy, VIP lety atd.)

Destinace

Aviogenex Tu-134 na Curych letiště v roce 1982
Aviogenex Boeing 727-200 na Letiště Faro v 80. letech
Aviogenex Boeing 737-200 v Curych letiště v roce 1999

Společnost Aviogenex provozovala charterové služby do následujících rekreačních destinací:

Afrika
 Egypt
 Tunisko
Asie
 Jordán
Evropa
 Kypr
 Řecko
 Srbsko
 Španělsko
 krocan

Flotila

V červnu 2015 se Aviogenex skládal z jednoho jediného Boeing 737-200. Historická flotila Aviogenex zahrnovala 12 Tupolev Tu-134,[9] 7 Boeing 737-200[9] a 5 Boeing 727.[9]

Nehody a nehody

  • Dne 23. května 1971, Aviogenex Tupolev Tu-134A (číslo ocasu YU-AHZ) havaroval o přístupu k Letiště Rijeka se nachází na ostrově Krk kvůli drsnému přistání ve špatných povětrnostních podmínkách,[10][11] zabil 78 lidí a zanechal pět přeživších. Mezi oběťmi byl chorvatský básník Josip Pupačić s manželkou a dcerou.
  • Dne 2. dubna 1977 havaroval letoun Aviogenex Tupolev Tu-134A (registrační YU-AJS) při přiblížení na letiště Libreville v Gabonu. Byl to nákladní let, při kterém zahynulo 6 členů posádky a 2 cestující, aniž by přežili. [12]
  • Dne 22. února 1998, během provozu pro Chanchangi Airlines z Nigérie, byl Aviogenex Boeing 737-200 (registrační YU-ANU) zničen požárem na letišti Kaduna v Nigérii. Letadlo bylo použito pro výcvik odmítnutých vzletů se čtyřmi odmítnutými vzlety za 12 minut (v podmínkách v té době v Kaduně by jediné cvičení odmítnutého vzletu vyžadovalo dobu chlazení alespoň deset minut). V důsledku přehřátí začalo hořet kolo a letadlo úplně shořelo. Nebyly žádné úmrtí. [13]


Reference

  1. ^ A b http://www.ch-aviation.com/portal/airline/AGX
  2. ^ A b "Adresář: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 82.
  3. ^ Konec Aviogenexu na EX-YU Aviation News, 3-5-2015, vyvoláno 1-12-2015
  4. ^ "World Airlines Directory". Flight International. 19. března 1983. s. 706.
  5. ^ http://www.aerobernie.bplaced.net/Aviogenex.html
  6. ^ "Aviogenex". Mezinárodní CG. 2008-05-08. Archivovány od originál dne 23. 11. 2010. Citováno 2010-10-07.
  7. ^ Aviogenex vstává z mrtvých
  8. ^ http://ch-aviation.com/portal/news/35093-serbia-to-liquidate-acmicharter-specialist-aviogenex
  9. ^ A b C Aviogenex na rzjets.com, vyvoláno 13-12-2014
  10. ^ Letecká nehoda ASN Tupolev 134A YU-AHZ Rijeka Airport (RJK) - 2 fotografie
  11. ^ Авиакатастрофы самолётов Ту-134 (v Rusku)
  12. ^ „Síť pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 2019-07-08.
  13. ^ „Síť pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 2020-01-04.

externí odkazy

Média související s Aviogenex na Wikimedia Commons