Aucklandský přístav trajektů - Auckland Ferry Terminal
| Aucklandský přístav trajektů | |
|---|---|
 Budova trajektu z přístavu | |
 | |
| Alternativní názvy | Terminál v centru města |
| Obecná informace | |
| Typ | Budova trajektu |
| Architektonický styl | Edvardovské baroko |
| Stavba začala | 1909 |
| Dokončeno | 1912 |
| Renovovaný | 1986–1988 |
| Náklady | £67,944 |
| Klient | Auckland Harbour Board |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Alex Wiseman |
| Hlavní dodavatel | Philcox a synové |
| Určeno | 25. listopadu 1982 |
| Referenční číslo | 102 |
| Reference | |
| „Budova trajektu“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. | |
The Aucklandský přístav trajektů, někdy nazývané Terminál v centru města nebo jednoduše Budova trajektu, je centrem Auckland trajektová síť, která se připojuje Auckland City s předměstími v Severní pobřeží, západní Auckland, a jižní Auckland a ostrovy v Přístav Waitematā a Záliv Hauraki. Trajektový terminál je v Auckland CBD na Auckland nábřeží. Je na severním konci Queen Street, naproti Britomart Transport Center, který je centrem místních autobusů a vlaků.
Zařízení
Terminál trajektu se skládá ze dvou hlavních prvků, se starší, žlutou barvou Edvardovské baroko budova orientovaná na Queen Street a na stranu města, zatímco novější přístaviště a budova čekárny (skutečný dnešní trajektový terminál) čelí Přístav Waitematā.
Stará budova
Budova obvykle označovaná jako Aucklandský trajektový terminál byla navržena Alexem Wisemanem a postavena společností Philcox and Sons. Dokončeno v roce 1912 regenerovaná země z pískovce a cihel se základnou z Coromandel žula, výstavba stála 67 944 GBP (přibližně 10,9 milionu NZ v roce 2016),[1] velká částka za den.[2]
Od roku 1982 má klasifikaci kategorie I s Důvěra historických míst Nového Zélandu (od té doby přejmenován na Heritage New Zealand),[3] a byla rozsáhle obnovena v letech 1986 až 1988.[2] Nyní obsahuje obchody a kavárny na nižší úrovni, přičemž většina trajektových operací byla přesunuta do nové budovy.
Nová budova
Modernější trajektová mola a čekárna byly konstruovány převážně jako otevřená konstrukce se zakřivenou střechou racka / plachty, která je spolu s ornamentálními „komínovými“ věžičkami navržena tak, aby evokovala lodě kotvící za původní budovou. Také to muselo být nízkého profilu, aby se udržely pohledy na budovu, a byl navržen architektem Murray Day aby byl snadno udržovatelný a rozšiřitelný.[4]
Velké nápravné práce
V letech 2009 až 2010 ARTA provedl zásadní sanační práce na přístavní konstrukci, která od stavby takové práce neprovedla. Počáteční práce zjistily, že některé části konstrukce byly v horším stavu, než se očekávalo, protože slaná voda pomalu pronikla do železobetonu. Počáteční urgentní práce měly být dokončeny v roce 2009.[5]
Reference
- ^ „Inflační kalkulačka“. Reserve Bank of NZ. Citováno 28. srpna 2016.
- ^ A b Budova trajektů v Aucklandu Archivováno 2008-04-21 na Wayback Machine (z webu „roadworks.co.nz“ Queen Street. Citováno 2007-12-05.)
- ^ „Budova trajektu“. Registr historických míst. Dědictví Nového Zélandu. Citováno 7. července 2008.
- ^ Dobře připojen Archivováno 29. října 2007 v Wayback Machine (z časopisu Commercial Design Trends Volume 2114, časopis „Trends“. Citováno 2007-12-05.)
- ^ Newsletter Arta, leden 2009 - číslo 8 Archivováno 13. května 2010 v Wayback Machine (z ARTA webová stránka. Zpřístupněno 1. 2. 2009.)
externí odkazy
- Fotografie terminálu trajektů v Aucklandu držen v Aucklandské knihovny sbírky dědictví.
Souřadnice: 36 ° 50'35 ″ j. Š 174 ° 46'01 ″ východní délky / 36 843 ° j. Š. 174,767 ° v