Aubert Cigale - Aubert Cigale

Cigale
Aubert PA-20 fotografie L'Aerophile květen 1938.jpg
Role
VýrobceAubert Aviation
NávrhářPaul Aubert
První let25. února 1938
Počet postavenca. 35

The Aubert PA-20 Cigale (Angličtina: Cikáda), PA-204 Cigale Major a PA-205 Super Cigale byla rodina zabudovaných hornoplošných jednoplošníků kabiny Francie v letech bezprostředně před a bezprostředně po něm druhá světová válka. Původní Cigale byl uveden v roce 1938 Pařížský salon ale jeho vývoj byl přerušen válkou. Cigale byl hornoplošník konzola jednoplošník konvenční konfigurace s pevným, podvozek zadního kola.

Rozvoj

Původní dvoumístný PA-20 Cigale poprvé vzlétl v roce 1938 s pohonem a Vlak 6T. Byly provedeny různé úpravy, včetně změny a Renault 4Pei motoru a letadlo bylo přeznačeno PA-201 Cigale. Toto původní letadlo bylo během druhé světové války zničeno, ale v roce 1945 se Paul Aubert vrátil k návrhu a postavil další letadlo podle standardu PA-201. To se ukázalo jako velmi úspěšné, když letěl konkurenceschopně v letech 1945 a 1946. Aubert dále upravil svůj design na čtyřmístný letící pod PA-204 Cigale Major dne 21. dubna 1947 a brzy se vytvoří druhý příklad této normy.

Jeden z PA-204 byl následně znovu motorován nejprve s a SNECMA 4L v roce 1951 (PA-204S), a poté s a Lycoming O-290 -D2B (PA-204L) v roce 1955 a Lycoming O-320 v roce 1956 (PA-205 Super Cigale). S tímto motorem byl Aubert konečně spokojen s designem a postavil kolem třiceti výrobních příkladů, z nichž osm šlo na Aéroclub Air France.

Varianty

PA-20 Cigale
Předválečný prototyp dvoumístného trenéra.[1]
PA-201 Cigale
Poválečný vývoj.[1]
PA-204 Cigale-Major
Vylepšená čtyřmístná varianta s obráceným řadovým motorem Renault 4Pei. Prototyp vzlétl v roce 1949 s výrobou od roku 1954.[1][2]
PA-204S Super Cigale
Dále vyvíjeno s a Régnier 4L 02 motor.[1]
PA-204L Super Cigale
Finální sériová varianta s motorem Avro Lycoming s výkonem od 135 do 180 k.[1]

Specifikace (PA-204L)

Aubert PA-20 3-pohled kresba z L'Aerophile květen 1938

Data z The Ilustrovaná encyklopedie letadel,[1][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 7,50 m (24 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 10,00 m (32 ft 10 v)
  • Výška: 2,40 m (7 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 12,90 m2 (138,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.8
  • Prázdná hmotnost: 640 kg (1411 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1250 kg (2756 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-320 plochý čtyřpístový motor, 110 kW (150 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Hartzell vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 255 km / h (158 mph, 138 Kč)
  • Cestovní rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč), 70% výkon
  • Rychlost přistání: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Rozsah: 1880 km (1170 mi, 1020 NMI)
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft)
  • Rychlost stoupání: 4,5 m / s (890 ft / min) na hladině moře
  • Rozjezd: 230 m (755 stop)
  • Přistávací dráha: 120 m (394 stop)
  • Spotřeba paliva: 32 l / h (8 gal / h; 7 imp gal / h)

Reference

  1. ^ A b C d E F Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Orbis Publications. 1985. s. 320.
  2. ^ Bridgman 1955, str. 131.
  3. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 142.
  • Bridgman, Leonard (1955). Jane's All the World's Aircraft 1955–56. New York: McGraw-Hill Book Company.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 83.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 889 List 83.
  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis.

externí odkazy