Stanice Attilastraße - Attilastraße station

Berlin Attilastraße
S-Bahn-Logo.svg
Prostřednictvím stanice
S-Bahnhof Attilastraße 2.JPG
Plošina
UmístěníTempelhof, Tempelhof-Schöneberg, Berlín
Německo
Souřadnice52 ° 26'52 ″ severní šířky 13 ° 21'39 ″ V / 52,4477 ° N 13,3609 ° E / 52.4477; 13.3609Souřadnice: 52 ° 26'52 ″ severní šířky 13 ° 21'39 ″ V / 52,4477 ° N 13,3609 ° E / 52.4477; 13.3609
Linka (y)Příměstská železnice Berlín – Drážďany (KBS 200,2)
Platformy2
Konstrukce
Architektonický stylmodernismus
Jiná informace
Kód stanice203
Kód DS100BATS[1]
IBNR8089003
Kategorie5[2]
Tarifní zónaVBB: Berlin B / 5656[3]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno15. února 1895
Předchozí jménaMariendorf (1895–1992)
Služby
Předcházející stanice Berlín S-Bahn Následující stanice
směrem kBlankenfelde
S2
směrem kBernau
Umístění
Attilastraße sídlí v Berlín
Attilastraße
Attilastraße
Umístění v Berlíně
Attilastraße sídlí v Brandenburg
Attilastraße
Attilastraße
Umístění v Braniborsku
Attilastraße sídlí v Německo
Attilastraße
Attilastraße
Umístění v Německu
Attilastraße leží v Evropě
Attilastraße
Attilastraße
Umístění v Evropě

Stanice Attilastraße je na Železnice Berlín – Drážďany v okrese Tempelhof v Berlín čtvrť z Tempelhof-Schöneberg. Slouží to Berlín S-Bahn čára S2. Bylo otevřeno v roce 1895 pod názvem Mariendorf a elektrifikováno v roce 1939. Bylo přejmenováno Attilastraße v roce 1992.

Umístění

Původně to bylo v obci Mariendorf a nachází se téměř dva kilometry severozápadně od centra Mariendorfu. V roce 1920 byly Mariendorf a okolí stanice začleněny do Berlína. Lokalita Südende na západ od stanice se stala součástí okresu Steglitz. Hranice mezi okresy Mariendorf a Steglitz vedla okamžitě na západ od stanice. Od roku 1938 nebyla stanice v Mariendorfu, ale v lokalitě Tempelhof ve stejnojmenném okrese, který je nyní součástí okresu Tempelhof-Schöneberg.

Dějiny

Stanice byla postavena na křižovatce železnice Berlín – Drážďany se silnicí z Lankwitz do Tempelhofu. Nahradilo to Südende B. D. stanice (zkratka znamenala Berlín a Drážďany[4] a odlišil ji od Stanice Südende na Anhaltské železnici), která byla postavena v roce 1875. Původní zařízení byla považována za velmi základní. V severní části stanice byla řada bodů spojujících jednokolejku z Berlína k dvoukolejné trati směrem k Zossen. Zároveň trať Pruská vojenská železnice běžel kolem stanice, ale nepřipojil se k ní.[5] Stanice byla v současném uspořádání přestavěna v letech 1910–1914 po zvednutí koleje nad úroveň terénu. Příměstské tratě byly elektrifikovány v roce 1939.

Most přes Teltowský kanál byl zničen německými jednotkami v roce 1945. Po válce byl most nahrazen dočasným dřevěným mostem, který vyhořel v létě roku 1947. Cestující museli několik týdnů zastavovat na dočasném nástupišti na jižním břehu kanálu. a pěšky na stanici Mariendorf.[4]

Infrastruktura

Západní vchod do stanice
Vlak linky S2 do Blankenfelde ve stanici Attilastraße

Stanice je postavena ve stylu rané modernismus a sestává z ostrovního nástupiště umístěného na nábřeží se vstupem na jižním konci nástupiště. Tiketová hala je postavena na opěře mostu přes Attilastraße (ulice).[6] V oblasti stanice vede trať, která se používá pro nákladní dopravu, na východ od kolejí S-Bahn. Spojuje se s tratí S-Bahn jižně od nástupiště. Původní zařízení na nástupišti bylo v roce 1979 nahrazeno novým obslužným prostorem na schodišti.[4]

V prosinci 2013 byly zahájeny práce na výstavbě výtahu, který stanici poskytne bezbariérový přístup.[7] To bylo naplánováno být otevřen v červenci 2014[8] ale ve skutečnosti se otevřelo v září 2014.

Připojení

Stanice je obsluhována S-Bahn linka S2. Existují přestupní uzly s autobusovými linkami 184 a 282 provozovanými Berliner Verkehrsbetriebe.

Viz také

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
  3. ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
  4. ^ A b C Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (1998). Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert (v němčině). Berlín: be.bra verlag. p. 179. ISBN  3-930863-25-1.
  5. ^ E. Biedermann (1900). „Die Vorortbahn von Berlin nach Groß-Lichterfelde“ (PDF; 15,5 MB). Zeitschrift für Bauwesen (v němčině): 508. Citováno 17. května 2015.
  6. ^ Peter Güttler (1984). „Liste der Bauten und Anlagen für die Eisenbahn“. Berlin und seine Bauten (v němčině). B, Anlagen und Bauten für den Verkehr, (2) Fernverkehr. Berlín: Ernst und Sohn, Verlag für Architektur und technische Wissenschaften. p. 172. ISBN  3-433-00945-7.
  7. ^ „Acht weitere Berliner S-Bahnhöfe erhalten Aufzüge“. Bod 3 (v němčině) (12): 20. 2013. Citováno 17. května 2015.
  8. ^ „Bahn baut in diesem Jahr weiter für sicheren und zuverlässigen Betrieb“. Bod 3 (v němčině) (7): 8. 2014. Citováno 17. května 2015.

externí odkazy