Arthur Linton - Arthur Linton

Arthur Linton

Osobní informace
Celé jméno	Arthur Vincent Linton
narozený	(1868-11-28)28. listopadu 1868 Seavington St Michael, Anglie
Zemřel	23. července 1896(1896-07-23) (ve věku 27) Aberaman, Wales
Informace o týmu
Současný tým	V důchodu
Disciplína	Silnice
Role	Jezdec
Amatérský tým
1890–1893	–
Profesionální tým
1893–1896	–
Major vyhrává
1896 Bordeaux – Paříž

Arthur Vincent Linton (28. listopadu 1868 - 23. července 1896) byl a britský silniční kolo závodník. On je nejlépe známý pro vítězství v Bordeaux – Paříž silniční závod v roce 1896 a za překonání světového hodinového neprocházeného cyklistického rekordu. Jeho smrt pouhé dva měsíce po Bordeaux – Paříži v roce 1896 je ponořena do kontroverzí a někteří komentátoři spekulují, že jeho zánik byl způsoben doping.

Dějiny

Ranná kariéra

Linton se narodil v roce 1868 v Seavington St Michael „Somerset v Anglii Johnovi, hostinskému„ dobrovolníka “, a jeho manželce Sarah.^[1] Tam je neshoda ohledně Lintonova data narození, s mnoha zdroji uvádějícími, že se narodil v roce 1872, ačkoli toto je zpochybněno sčítáním lidu z roku 1881, které vrací datum roku 1868.^[2] Když byly Lintonovi tři roky, rodina se přestěhovala do jižního Walesu.^[3] Linton vyrostl ve velšské vesnici na těžbu uhlí Aberaman Ve věku 12 let začal pracovat jako důlní důl v dole Treaman dolu a později se stal přepravcem.^[4] Jeden ze čtyř bratrů, jeho nejstarší bratr John, byl také horníkem, ale Lintonova vášeň pro cyklistiku nadchla jeho dva mladší bratry Toma a Samuela, kteří byli úspěšnými cyklisty. Sám Linton se začal proslavit jako cyklista, když byl ještě teenager.^[5] Jeho první kolo bylo a penny-farthing, ale později přešel na a bezpečnostní kolo, vhodnější a nižší závodní kolo.^[4]

V roce 1890 Linton vstoupil a vyhrál několik závodů jak v jižním Walesu, tak v Anglii. Jeho bratr Samuel uspěl také jako závodník, ale po několika nehodách se sportu vzdal. V roce 1893 vstoupil Linton do 24hodinového „Cuca Cocoa Challenge Cup“ v Londýně, a přestože v jedné fázi vedl, byl nucen odejít poté, co byl pod silným tlakem případného vítěze, anglického Franka Shorlanda.^[6] V létě 1893 vstoupil Linton do „Zlatého poháru“ konaného v Fallowfield Stadium v Manchesteru. Linton překonal silné pole, aby se stal korunovaným šampiónem, a všiml si ho bývalý sprinter, James "Choppy" Warburton.^[7] Warburton se stal Lintonovým manažerem a přijal profesionální smlouvu s Gladiátorské cykly.^[1]

Profesionální kariéra

V zimě roku 1893 Linton a Warburton odcestovali do Francie, aby podnikli sezónu závodních závodů na Vélodrome d'hiver v centru Paříže. Krátce před odjezdem do Francie Warburton zařídil, aby Linton přijal výzvu k světovému rekordu Sto mil v nově vybudovaném Herne Hill Velodrome v Londýně. Když Linton překonal rekord, zviditelnil se tím ještě výše, ještě před svým příjezdem do Paříže.^[7] Lintonův čas ve Francii byl úspěšný, vyhrál mnoho závodů a porazil několik protivníků šampionů.^[8]

Linton (vlevo) spolu s manažerem Choppy Warburtonem, kolegou cyklistou Jimmym Michaelem a bratrem Tomem

V roce 1894 se Warburton ujal dalších dvou velšských cyklistů, Lintonova mladšího bratra Toma a zázračné cyklistiky Jimmy Michael, který také pocházel z Aberamanu. Linton nadále stavěl na svých počátečních úspěších a v srpnu téhož roku v závodě na 100 km na dálnici Vélodrome Buffalo kde čelil americkému jezdci, Linton překonal několik rekordů. Jeho čas 1 hodina 58 minut a 59 sekund přes 50 mil překonal světový rekord Jihoafrické republiky Laurens Meintjes a ve stejné rase si odnesl rekord na 100 km od Francouze a rivala Neustálý Huret.^[9]

Tam, kde ho rok 1894 katapultoval k evropské slávě, byl rok 1895 pro Linton špatným rokem. Zranil si koleno, viděl špatnou formu a oddělil se od vedení Warburtonu.^[1] Ten rok Tom Linton a Jimmy Michael zahájili veřejnou rivalitu, která viděla normálně mediálně plachého Arthura Lintona, jak se mezi těmito dvěma muži vrhl.^[10][11] Michael se urazil na propagačním titulu Lintona jako „Champion of the World“ a byl položen problém, aby oba závodili, i když k události nikdy nedošlo.^[10][12] Rok 1895 byl také poznamenán smrtí Lintonovy matky, když byl v zahraničí ve Francii.^[13] Linton se také ocitl v nemilosti cyklistických úřadů ve Francii, když mu po souhlasu se vstupem na schůzku v Bruselu hrozila diskvalifikace z budoucích francouzských závodů Societie de Paris kvůli vydání povolení. Linton svým pohledem na hlavní soutěže v Paříži souhlasil s jejich požadavky.^[14] Jeden z jeho mála úspěchů v roce 1895 mu byl také vytržen, když dosáhl nového světového rekordu na 100 km, který nedávno vytvořil Jules Dubois. Ačkoli je údajně novinářem z Dubois zabito 13 sekund z času Dubois Sportovní život, nedostatek oficiálního časovače znamenal, že nový čas nemohl být zohledněn.^[15]

V roce 1896 se Linton nadále prosazoval v profesionálních soutěžích jak v Británii, tak ve Francii. Od března do Bordeaux – Paříž v květnu se Linton každý týden účastnil závodu na dlouhé vzdálenosti. Mezi těmito rasami byl 1896 Paříž – Roubaix, ve kterém Linton skončil čtvrtý.^[16] Tento výsledek tohoto velkého harmonogramu, který si sám stanovil, vedl ke zhoršení jeho zdravotního stavu a byl nucen vytáhnout v polovině závodu v Catfordské zlaté váze i ve 24hodinové Bol d'Or v Paříži.^[17] Navzdory tomu vstoupil do závodu Bordeaux – Paříž. Závod byl vyčerpávající a Lintonova rasa byla obléhána nehodami a nehodami. Poté, co se brzy ujal vedení od svého hlavního rivala, Gaston Rivière, Lintonovo kolo ztratilo matici ze zadního kola, což mělo za následek těžké poranění hlavy a neomylné kolo. Šel deset kilometrů, ztratil náskok, a pak si od Constant Hureta půjčil kolo, aby mohl pokračovat.^[18] Další překážkou mu byla skutečnost, že Huretovo kolo bylo vybaveno 64palcovým převodem, přičemž Linton trénoval a jel na kole s 94palcovým převodem. Bylo by dalších 30 až 40 kilometrů, než by Linton dosáhl dalšího zastávkového bodu, kde by mohl vyměnit kolo za model, který mu vyhovuje.^[18] V následujících fázích se Lintonovi podařilo získat Rivièra a znovu získat jeho vedení. V posledním úseku závodu poté, co vstoupil do Paříže, si Linton neuvědomil, že kurz byl změněn v důsledku silničních prací, a vydal se špatnou cestou přes Seinu. Při přechodu Seiny se srazil s jiným cyklistou a utrpěl vážnější zranění, zalapal po koleni a utrpěl další zranění hlavy.^[18] Když se Rivière prosadil, Linton se vrátil ke svému motocyklu a tlačil dál a dál při vstupu na svědky Veledrome, včetně kolegy konkurenta Henri Desgrange, poznamenal, že Linton vypadal hrozně zdravě.^[3][5] Linton skončil v rychlejším celkovém čase do Rivière a získal vítězství, ale poté, co bylo zjištěno, že Linton nesledoval organizovanou cestu, byl titul udělen Rivière. Po odvolání, ve kterém bylo poznamenáno, že změna trasy byla zveřejněna ve francouzském tisku a jezdci, kteří nebyli oficiálně poučeni, byl těmto dvěma mužům společně udělen titul a rozdělili si prize money.^[5][18]

Smrt a následky

Smrt Arthura Lintona podle J.M. Staniforth

Krátce po svém vítězství v Bordeaux-Paříž, Linton nastoupil na další dva závody v Londýně a Paříži, ale špatné zdraví ho donutilo odejít z obou.^[3] Po pařížském závodě bylo Lintonovo zdraví tak špatné, že byl nucen vrátit se domů do Aberamanu.^[19] Dne 23. Července 1896, v domě pana Michaela Thomase, místní dodavatel z Aberdare, Linton zemřel na komplikace způsobené tyfus.^[20] Jeho pohřeb se konal 27. července, jeho tělo bylo odebráno z domu Thomase na Cardiff Road na hřbitov Aberdare. Trasu lemovaly stovky truchlících a byli přítomni členové místních a národních cyklistických klubů. Pohřbu se zúčastnilo několik profesionálních cyklistů, včetně jeho rivala Hureta.^[21] V roce 1899 byl v kostele sv. Markéty v Aberamanu odhalen památník Lintona ve formě vitráže a pultíku.^[22][23]

I když to v době jeho smrti nebylo problémem, v následujících letech byl Lintonův obraz poskvrněn spekulacemi, že jeho smrt byla způsobena dopingem. Semena příběhu začala v roce 1897, kdy Jimmy Michael dostal zákaz závodit v Británii kvůli dopingové kontroverzi. Bylo dobře známo, že Michaelův a Lintonův manažer Choppy Warburton si vezmou „malou černou lahvičku“ neznámé látky, aby oživili své vlající cyklisty.^[5] Během setkání v roce 1896 dal Warburton Michaelovi ránu z láhve, ale výsledky jeho výkon nezlepšily a Michael byl nucen odejít do důchodu. Michael tvrdil, že ho Warburton otrávil, a Warburton poté zažaloval Michaela za pomluvu.^[5] To mělo za následek, že Warburton byl skutečně zakázán na všech cyklistických akcích a Michael se přestěhoval do Ameriky. Ačkoli nebyl nikdy objeven žádný záznam o obsahu Warburtonovy láhve, spekulovalo se o něm strychnin nebo látka známá jako „trimethyl“. Ačkoli doping nebyl podle pravidel cyklistiky v té době nezákonný a byl běžný v mnoha závodních sportech, mělo se za to, že Warburton a Michael překročili hranici přijatelného chování.^[5]

Tento incident poté vedl některé komentátory k tomu, aby si položili otázku, zda Lintonova smrt nebyla způsobena dopingem, přestože Warburton a Linton se před rokem rozešli. Ve 20. století byl předmět Lintonovy smrti znovu vznesen, když byl jeho zánik zahrnut v roce 1997 Mezinárodní olympijský výbor studium na Historická evoluce dopingového jevu, a uvedena jako předpokládaná první smrt v důsledku dopingu během soutěže.^[24] To pak zopakoval v rozhovoru Dr. Gary Wadler, který nesprávně spojil smrt cyklisty v závodě Bordeaux – Paříž v roce 1886 s odkazem na dřívější olympijskou studii.^[25] Mezi další publikace, které příběh vytiskly, patří publikace Boba Goldmana Smrt v šatně (1984), Barrie Houlihan Umírající k vítězství (1999), Les Woodland's Dope (1980) a Příručka Sport Psych z roku 2005.^[26] Tyto zprávy jsou plné nepřesností, včetně data závodu, pět let před prvním závodem Bordeaux – Paříž v roce 1891, a skutečnosti, že „závodník“, o kterém se obecně věří, že je Linton, během závodu zemřel.^[5]

V roce 2009 modrá deska byl odhalen na ceremoniálu ve svém rodném městě a postaven ve svém rodinném domě na Cardiff Road v Aberamanu.^[27] Muzeum a galerie v Cynon Valley také drží bustu Lintona, která je stále vystavena.^[23]

Reference