Arrol-Aster - Arrol-Aster
Arrol-Aster byla britská automobilka založená v roce 1927, kdy Arrol-Johnston a Angličané Astra společnost sloučena. Asterdamská díla ve Wembley v Londýně byla uzavřena a výroba byla soustředěna na Heathhall, Dumfries továrna Arrol-Johnston.
Zpočátku pokračovala výroba všech vozů dříve vyrobených oběma společnostmi spolu s těmi, které byly vyrobeny pod odznakem Galloway, ale v roce 1928 byla provedena racionalizace. Auta byla složitá a drahá a prodeje byly špatné, což vedlo k tomu, že společnost šla do nucené správy v roce 1929 a nakonec byla uzavřena v roce 1931.[1]
Společnost byla odpovědná za výrobu těla pro Sir Malcolm Campbell je Modrý pták v roce 1929 a automobil Arrol-Aster byl zapsán do 1931 24 hodin Le Mans.
Modelová řada
- 1927-1930 Aster 21/60 3042 ccm Přímý-6 zpětný ventil
- 1927-1930 Aster 24/70 3460 ccm Přímý-6 ventilový ventil
- 1927-1929 Arrol-Johnston 15/40 2413 ccm Přímý-4 zpětný ventil
- 1927-1930 Arrol-Aster 17/50 2370 ccm Straight-6 Trubkový ventil
- 1929-1930 Arrol-Aster 23/70 3293 cc přímý 8 ventilový ventil
Arrol-Aster 17/50
| Arrol-Aster 17/50 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výroba | 1927–1930 Vyrobeno přibližně 80 (včetně modelů 23/70)[2] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | sedan 4místný konvertibilní 5místné kupé |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Ventil přímý 6 237 cm3 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3226 mm (127 palců)[3] |
| Délka | 174 palců (4420 mm)[3] |
| Šířka | 68 palců (1727 mm)[3] |
Model 17/50 používal šestiválcový motor s jednoduchým ventilem o objemu 2370 cm3, který poháněl zadní kola čtyřstupňovou převodovkou. Odpružení bylo pomocí poloeliptických listových pružin vpředu a konzolových pružin vzadu.
Cozette kompresor byl volitelný příplatek 50 GBP, který vozu poskytoval maximální rychlost 116 km / h a ekonomiku 17 mpg–Imp (17 l / 100 km; 14 mpg-NÁS)[2]
Vůz měl výrazné dvoudílné čelní sklo ve tvaru písmene V a bylo k dispozici se sedanem, otevřenými cestovními nebo kupé.
V roce 1929 bylo zahájeno a dokončeno auto Rallye Monte Carlo poháněn Hon Mmrs Victor Bruce,[2] a pro rok 1929 byly přihlášeny dva přeplňované vozy Turistická trofej RAC (TT) v Severním Irsku řízen E. Hall a N. Garrard. Oba vozy havarovaly.
Arrol-Aster 23/70
| Arrol-Aster 23/70 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výroba | 1927–1930 Vyrobeno přibližně 80 (včetně modelů 17/50)[2] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | sedan 4místný konvertibilní 5místné kupé |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 3293 ccm Straight-8 Sleeve valve[4] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 135 palců (3429 mm)[3] |
| Délka | 183 palců (4648 mm)[3] |
| Šířka | 68 palců (1727 mm)[3] |
23/70 sdílelo stejné základní uspořádání jako 17/50, ale bylo vybaveno motorem s ventilovým pouzdrem s přímým pouzdrem. Přesná kapacita motoru je podle různých zdrojů uváděna mezi 2760 a 3293 cm3. Motor byl údajně zranitelný, pokud byl vzat nad 3 400 ot./min.[4] Vůz se od svého menšího společníka odlišil velkým „8“ na masce chladiče. Volitelně byl nabízen mechanismus volného kola.
Viz také
- Ateliers de Construction Mecanique l'Aster (Původní francouzská „Aster“)
- Seznam výrobců automobilů ve Velké Británii
Reference
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ A b C d Baldwin, N. (1994). A-Z automobilů 20. let. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.
- ^ A b C d E F Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ A b Sedgwick, M .; Gillies (1989). A-Z automobilů 30. let. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-38-9.
