Architektura v Kodani - Architecture of Copenhagen

Pohled na Kodaň z věže kostela našeho Spasitele

The kodaňská architektura v Dánsko je charakterizována širokou paletou stylů, které postupují Christian IV Památky počátku 17. století a elegantní 17. století sídla a paláce z Frederiksstaden, do obytných čtvrtí a kulturních institucí z konce 19. století k modernistickému přínosu 20. století, jako např Arne Jacobsen je národní banka a SAS Royal Hotel.

Kodaň je celosvětově uznáván jako příklad osvědčených postupů územní plánování. Jeho prosperující centrum města se smíšeným využitím je definováno výraznou moderní architekturou, poutavými veřejnými prostranstvími a množstvím lidské činnosti. Těchto designových výsledků bylo záměrně dosaženo pečlivým přeplánováním ve druhé polovině 20. století, s významnými přínosy jak předními mezinárodními architekty, tak vlnou nových úspěšných Dánští architekti.

Středověk

Za nejstarší dochovanou budovu ve vnitřním městě Kodaně je považována Kostel sv. Petri. Jeho věž, centrální loď a pěvecký sbor sahají až do 16. století. Nejdůležitější středověkou stavbou v oblasti Kodaně je Katedrála v Roskilde z roku 1170 ve městě Roskilde západně od Kodaně, která bývala před Kodanem hlavním městem země.

renesance

V průběhu staletí nabyla na důležitosti Kodaně a řada důležitých orientačních bodů dnešní Kodaně sahá až do konce 16. a počátku 17. století. To lze také připsat osobnímu úsilí společnosti Christian IV, který je v Dánsku populárně nazýván „králem stavitelů“ kvůli svému odkazu a zapojení do velkých stavebních projektů.[1] Zámek Rosenborg a starý Burza v centru Kodaně a také Frederiksborgský palác v Hillerød jsou všechny zabudovány do Holandská renesance styl, někdy v Dánsku označovaný jako „Christian IV style“. Christian IV také založil sousedství Christianshavn, z Nyboder stejně jako tak důležité zelené plochy jako Královská zahrada a Kastellet.

Barokní

Církev našeho Spasitele

Barokní budovy v Kodani zahrnují Kulatá věž a Církev našeho Spasitele stejně jako Fredensborgský palác.

Rokoko

Frederiksstaden byla postavena za vlády Frederick V ve druhé polovině 18. století a je považován za jeden z nejdůležitějších Rokoko komplexy v Evropa.[2] Byl vyvinut na památku 300 let jubilea Dům Oldenburg na trůn v Dánsku. Vedení projektu bylo A. G. Moltke, s Nicolai Eigtved jako hlavní architekt. Frederiksstaden má Amalienborgský palác a Mramorový kostel v jeho středu a společně vytvářejí osu, která byla rozšířena vytvořením nového Kodaňská opera v roce 2005 na druhé straně přístavní pánev. Čtvrť je charakteristická přímými širokými ulicemi v rozložení ulice s přímým úhlem. Ulice lemuje burgois domy, panská sídla a paláce. Další důležitou budovou v okrese je královská Frederiksova nemocnice byl Dánsko je první nemocnice v dnešním smyslu slova. Nyní je zde Dánské muzeum umění a designu.

21. století: modernistická architektura a rozvoj měst

Rozvíjející se panorama města Ørestad, který se nachází na okraji Kodaně.

V posledních letech došlo v Kodani k rozmachu moderní architektury[3] oba pro Dánská architektura a pro díla mezinárodních architektů. Po několik set let v Kodani nepracovali prakticky žádní zahraniční architekti, ale od přelomu tisíciletí město a jeho bezprostřední okolí vidělo budovy a projekty navržené špičkovými mezinárodními architekty. Řada dánských architektů současně dosáhla úspěchu v Kodani i v zahraničí.

Kodaňský rozvoj měst v první polovině 20. století byl silně ovlivněn industrializací. Po druhé světové válce Kodaňský magistrát přijato Fordismus a změnila své středověké centrum na usnadnění soukromé automobilové infrastruktury v reakci na inovace v dopravě, obchodu a komunikaci.[4] Kodaňské územní plánování v tomto časovém rámci bylo charakterizováno oddělením využití půdy: přístup, který vyžaduje, aby obyvatelé cestovali autem, aby získali přístup k různým účelům.[5] Toto plánovací schéma bylo do značné míry v souladu s modernista rámec schválený Le Corbusier v takových koncepčních projektech, jako je kontroverzní Plan Voisin pro Paříž.[6]

Ebenezer Howard Konceptualizace Zahradní Město také perforoval kodaňský hlavní plán před šedesátými léty. V roce 1949 zavedla kodaňská obec Finger Plan: politika uvádějící, že město by mělo rozvíjet městské klastry podél svých pěti dosahujících rychlých tepen veřejné dopravy.[7] Tento raný příklad tranzitně orientovaného rozvoje rezonuje s Howardovým ideálem rozvoje periferních komunit spojených s produktivními městskými centry.[8] Kvůli významnému přeplánování, které bylo zahájeno v roce 1962, měla Kodaň to štěstí, že mohla těžit ze zintenzivnění svých rychlých tranzitních koridorů, aniž by trpěla nežádoucími městskými formami spojenými s britskými iteracemi Garden City.[7]

V roce 1962 dánský architekt Jan Gehl posunul trajektorii vývoje v Kodani pěší cestou do klíčových částí jejího centra s cílem zlepšit podmínky pro lidi na ulici.[9] Rigorózní terénní studie informovaly Gehlův závěr, že městské prostory fungují nejlépe, když podporují využívání veřejných prostor.[10] Gehl poznamenal, že kvalita života mezi budovami se snižuje, když nestandardní architektura, špatná bezpečnost a ohromná infrastruktura automobilů omezují zapojení lidí na veřejných místech.[10] Gehl proto zahájil v roce 1962 přeplánování Kodaně pěší cestou Strøget: hlavní vnitřní tranzitní tepna města.

Letecký pohled na Amagertorv náměstí v Strøget pěší zóna

Strøget je dnes určujícím prvkem městské struktury v Kodani. V prvním roce přeplánování se počet chodců vstupujících do Strøgetu zvýšil o 35% a počet dětských kočárků pozorovaných na ulici se zvýšil o 400%.[11] Za čtyřicet let od zahájení projektu dohlížel Gehl na přeměnu 100 000 metrů čtverečních soukromého prostoru pro vozidla na prostor pro pěší s jemným kamenným povrchem ulice, vylepšeným okolním pouličním osvětlením a architektonicky navrženým veřejným nábytkem.[10] Za ulicí je nyní městská podoba definována nízkopodlažním a smíšeným využitím, které se daří zvýšenému přístupu chodců.[4]

Práce společnosti Gehl při předefinování kodaňské městské podoby je dnes chválena jako skutečná inovace, avšak přestavba byla informována několika historickými přístupy k plánování. Gehl čerpal zejména inspiraci z městských forem, které se prominentně objevovaly v jihoevropských městech před 16. stoletím. Tato městská prostředí byla tkaná složitými pouličními systémy, kde nepravidelné rozložení, těsné rohy a úzké uličky vedly k poutavým zážitkům pro chodce.[12] Touha Gehla realizovat esteticky poutavé pouliční scenérie v Kodani rezonovala také prací Pullmana a Levera v Port Sunlight.

Port Sunlight, postavený jako dělnické město, představoval mezník v posunu směrem k přístupu městského plánování, který využíval krajinnou architekturu k poskytování městského prostředí vysoké estetické hodnoty.[13] Pullman and Lever a samozřejmě Gehl zamýšleli zlepšit veřejný život prostřednictvím designu: klíčového nájemce klíčového diskurzu urbanismu Jane Jacobsové. Jacobs popsal ideální město v lidském měřítku jako město s „složitou a blízkou rozmanitostí použití, která si navzájem poskytují neustálou vzájemnou podporu, a to jak ekonomicky, tak sociálně“.[14] Pěší turistiku ve Strogetu lze tedy chápat jako pokus o implementaci plánovacích přístupů Jacobse, Pullmana a Levera v poutavém městském prostředí, které má možnost procházky středověkým městem jižní Evropy.

Budovy v Kodani zvítězily Evropské ceny RIBA čtyři roky po sobě („Sampension“ v roce 2005,[15] "Kilen" v roce 2006,[16] "Tietgenkollegiet" v roce 2007 a Královské divadlo v roce 2008.[17]) Poslední tři jsou všichni Lundgaard & Tranberg Architects.[18] V roce 2008 Světový festival architektury v Barceloně, Skupina Bjarke Ingels získal cenu za nejlepší rezidenční budovu roku 2008 za dům v Ørestadu.[19] V roce 2008 britský časopis o designu Monokl s názvem Kodaň Nejlepší světové designové město roku 2008.[20]V roce 2017 byla uvedena CNN Silo,[21] navrhl dánský architekt Dan Stubbergaard a jeho tým v Cobe,[22] jako jedna z nejočekávanějších budov dokončených v roce 2018[23]

Viz také

Reference

  1. ^ „Christianshavn - město kanálu v srdci města Kodaň“. Canal Boat Club. Citováno 2009-01-05.[mrtvý odkaz ]
  2. ^ Frederiksstaden Archivováno 19. 7. 2011 na Wayback Machine Arksite
  3. ^ „B1 Kopenhagen entdecken“ (v němčině). Baumeister - Zeitschrift für Architektur. 2009. Citováno 2016-02-12.
  4. ^ A b Gehl, Jan (2000). Nové městské prostory. Kodaň: Dánský architektonický tisk. p. 13.
  5. ^ Gehl, Jan (2000). Nové městské prostory. Kodaň: Dánský architektonický tisk. p. 17.
  6. ^ Guiton, M (1981). Myšlenky Le Corbusiera na architekturu a městské plánování. New York: George Braziller, Inc. str. 35.
  7. ^ A b Hass-Klau, C (2014). Pěší a město. Londýn: Taylor a Francis. p. 153.
  8. ^ Howard, E (1902). Zahradní města zítra. Londýn: Swan Sonnenschein & Co, Ltd. s. 22.
  9. ^ Gehl, Jan (2010). Život mezi budovami: využití veřejného prostoru. Kodaň: Dánský architektonický tisk. p. 31.
  10. ^ A b C Gehl, J (2000). Nové městské prostory. Kodaň: Dánský architektonický tisk. p. 10.
  11. ^ Gehl, Jan (2010). Život mezi budovami: využití veřejného prostoru. Kodaň: Dánský architektonický tisk. p. 135.
  12. ^ Hass-Klau, C (2014). Pěší a město. Florence: Taylor a Francis. p. 3.
  13. ^ Ree, A (2012). "'Plánované průmyslové komunity z 19. století a role estetiky v prostorových praktikách: vizuální ideologie Pullmana a Port Sunlight'". Časopis kulturní geografie. 2: 185–193.
  14. ^ Jacobs, Jane (2002). Smrt a život velkých amerických měst. London: Random House. p. 6.
  15. ^ „RIBA European Awards 2005“. RIBA.
  16. ^ „RIBA European Awards 2006“. RIBA. Archivovány od originál dne 26. června 2009.
  17. ^ „RIBA European Awards 2009“. RIBA. Archivovány od originál dne 11. října 2008.
  18. ^ „Lundgaard & Tranberg Architects“. Ltarkitekter.dk. Citováno 9. března 2013.
  19. ^ „Nejlepší obytná budova na světě 2008“. Světový festival architektury. Archivovány od originál dne 25. prosince 2008.
  20. ^ Dugan, Emily (9. června 2008). „Nejlepší světové designové město roku 2008“. Nezávislý. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
  21. ^ „Silo“.
  22. ^ "Cobe".
  23. ^ „Silo“. CNN.