Applebay GA-II Chiricahua - Applebay GA-II Chiricahua

GA-II Chiricahua
Applebay GA-11 Chiricahua N9413.jpg
RoleKluzák
národní původSpojené státy
NávrhářGeorge Applebay
První let1970
PostaveníVýroba dokončena
Počet postavenjeden

The Applebay GA-II Chiricahua je americký hornoplošník, jednomístný, Standardní třída FAI kluzák který navrhl a zkonstruoval George Applebay, poprvé vzlétl v roce 1970.[1]

Návrh a vývoj

Applebay zahájil Chiricahua jako kluzák standardní třídy v roce 1959, ale letoun nebyl dokončen po dobu 11 let, poprvé letěl v roce 1970.[1] To bylo jmenováno pro Lidé z Chiricahua, skupina Apache Domorodí Američané.

Letoun je vyroben ze dřeva a potažen v kombinaci překližka a dopovaný Ceconite. Jeho 15 m (49,2 ft) rozpětí křídlo zaměstnává Göttingen 549 profil křídla a funkce Schempp-Hirth styl horní povrch vzduchové brzdy. Jak bylo původně specifikováno pro standardní třídu, podvozek byl pevný monowheel.[1][2]

Byl vytvořen pouze jeden příklad.[1]

Provozní historie

Dne 7. července 1974 v New River, Arizona prototyp N9413 byl účastníkem nehody a byl podstatně poškozen. Letoun byl na prudkém letu, došel mu výtah, provedl pokus o přistání na silnici za bočního větru 20 kn (37 km / h) a narazil do stromu. 24letý pilot, který měl celkem 32 hodin doby letu, z toho 11 hodin na typu, nebyl zraněn.[3] Letoun byl od té doby znovu zaregistrován jako N53MB.[4]

Specifikace (GA-II)

Data z Adresář kluzáků[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 49 ft 3 v (15 m)
  • Plocha křídla: 148,2 čtverečních stop (13,77 m2)
  • Poměr stran: 16.2:1
  • Profil křídla: Gottingen 549
  • Prázdná hmotnost: 268 kg (590 lb)
  • Celková hmotnost: 819 lb (371 kg)

Výkon

  • Plošné zatížení: 5,77 lb / sq ft (26,7 kg / m2)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Activate Media (2006). „Chiricahua GA-II Applebay“. Archivovány od originál dne 29. srpna 2012. Citováno 8. srpna 2011.
  2. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 19. července 2011. Citováno 8. srpna 2011.
  3. ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy (Srpen 2011). „Identifikace NTSB: LAX75DUJ07“. Citováno 8. srpna 2011.
  4. ^ „Dotaz na číslo registru FAA“. FAA. Citováno 30. října 2012.

externí odkazy