Most Anghel Saligny - Anghel Saligny Bridge
Most krále Carol I | |
---|---|
![]() | |
Souřadnice | 44 ° 20'25,56 ″ severní šířky 28 ° 1'1,26 ″ V / 44,3404333 ° N 28,0170167 ° ESouřadnice: 44 ° 20'25,56 ″ severní šířky 28 ° 1'1,26 ″ V / 44,3404333 ° N 28,0170167 ° E |
Nese | jednokolejná elektrifikovaná železniční trať |
Kříže | Dunaj |
Národní prostředí | Mezi Cernavodă a Feteşti |
Vlastnosti | |
Design | Anghel Saligny |
Celková délka | 2632 m (8635 stop) |
Nejdelší rozpětí | 190 m (620 stop) |
Dějiny | |
Otevřeno | 26. září 1895 |
![]() |
The Most Anghel Saligny (dříve Most krále Carol I) je železnice příhradový most v Rumunsko, přes Řeka Dunaj, spojující regiony Muntenia a Dobruja. Most je uveden v seznamu Národní registr historických památek.[1]
Dějiny
Most byl postaven v letech 1890 až 1895 přes Dunaj, Borcea rameno Dunaje a Ostrov Balta Ialomiței, a když byl dokončen, s celkovou délkou (s viadukty) 4 087,95 m (13 411,9 ft), stal se nejdelším mostem v Evropě a druhým nejdelším na světě.[2] Most navrhl rumunský inženýr Anghel Saligny. Dvě města na břehu řeky, která byla postavena, byla Feteşti na levé straně a Cernavodă na pravé straně.
Přejezd Dunaje v Cernavodě byl zajištěn mostem s centrálním otvorem 190 m (620 ft) (největším v kontinentální Evropě) a dalšími čtyřmi otvory 140 m (460 ft), vedle viadukt s 15 otvory po 60 m (200 ft) každý. Další most se třemi otvory 140 m (460 ft) a 11 otvory 50 m (160 ft) byl navržen a realizován přes větev Borcea.[3] Tyto dva mosty mají délku 2 632 m (8 635 stop), z čehož 1 662 m (5 453 stop) přes Dunaj a 970 m (3 180 stop) přes Borcea a jsou 30 m (98 stop) nad vodou, což umožňuje vysokým lodím projít pod ním. Mezi dvěma mosty byl 1445 m (4 774 ft) viadukt nad ostrovem Balta Ialomiței, s 34 otvory 42,8 m (140 ft) každý.
Celý most byl slavnostně otevřen 26. září 1895 a jako test na otevření konvoj 15 pískání lokomotivy zrychlil rychlostí 60 km / h, následovaný vlakem vyhrazeným pro „hosty“ rychlostí 80 km / h.
V 60. letech, poté, co byly velké části ostrova Balta Ialomiței kultivovány pro zemědělství, byl původní viadukt nad ním nahrazen nábřeží.
Komplex mostu Anghel Saligny byl používán výhradně téměř století, do roku 1987, kdy byl nový Cernavodă Bridge komplex, postavený vedle něj, byl slavnostně otevřen.[4]
Galerie
Most na počátku 20. století
Most podloubí
Sloup
Most Anghel Saligny v roce 2006
Viz také
Reference
- ^ Podul Carol I cu statuia Dorobantul Archivováno 01.08.2012 v Archiv. Dnes na adrese constanta.djc.ro (v rumunštině)
- ^ Meltem Toksoz; Biray Kolluoğlu (25. srpna 2014). Města Středomoří: Od Osmanů po současnost. IB Tauris. str. 172–. ISBN 978-0-85771-140-3.
- ^ Dunajské mosty Archivováno 7. října 2010 na adrese Wayback Machine
- ^ Dunajské mosty Archivováno 7. října 2010 na adrese Wayback Machine
externí odkazy
- Most krále Carol I v Structurae
- Most přes větev Borcea v Structurae