Úžasná Grace (loď) - Amazing Grace (ship) - Wikipedia
 Úžasná Grace plavba v Pacifiku | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Operátor: | East Island Excursions, Inc. |
| Stavitel: | Don McQuiston |
| Spuštěno: | 25. října 1989 |
| Dokončeno: | 1991 |
| Domovský přístav: | San Juan, Portoriko |
| Motto: | Osvěžte ostatní a vy se osvěžíte |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Topsail Škuner |
| Tonáž: | 30 tun |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 16 ft (4,9 m) |
| Výška: | 70 stop (21 m) |
| Návrh: | 6 ft 9 v (2,06 m) |
| Pohon: | 3listá vrtule |
| Plachetní plán: | Baltimore Clipper |
| Kapacita: | 30 |
| Osádka: | 5 |
| Poznámky: | 2,010 čtverečních stop (187 m2) oblast plachty |
Úžasná Grace je 83 ' horní plachta škuner. Její domovský přístav je uvnitř San Juan, Portoriko. Loď slouží jako platforma pro neziskové námořní vedení a je k dispozici také pro soukromé chartery a památníky na moři. Maritime Leadership poskytuje tradiční dobrodružství v plachtění na plachetnicích od 3 do 48 hodin.
Dějiny
Stejně jako ostatní škunery je i Amazing Grace tradiční americké plachetní plavidlo. Jednalo se o malá plavidla, která bojovala s Brity ve válce za nezávislost a znovu ve válce v roce 1812, a to jak jako lodě amerického námořnictva, tak jako lupiči.
Její původní jméno bylo Tuolumne, pojmenované po řece v Yosemitském národním parku. Byla navržena Donem McQuistonem s inženýrstvím Donem Pattersonem, NA. Byla postavena na Stevenově ranči, operaci dobytka východně od Del Mar v Kalifornii, Don McQuiston a jeho syn Donnie. Poté, co byla postavena uzavřená konstrukce, byla zahájena stavba trupu. Dále přišlo položení paluby, instalace světlíků, poklopů a vnitřních přepážek. Posledním velkým úkolem byl kufr kabiny umístěný na zádi. Zezadu je hlavní salón, strojovna, salon, střední salón a přední salón, vše dokončeno v lakovaném mahagonu. Síla je lodní nafta Ford s praporcem se 3 lopatkami. Budova trvala několik let, protože ve stejné době Don provozoval rodinný design a vydavatelství McQuiston & Daughter, Inc. www.mcquistonbooks.com vyrábějící knihy konferenčních stolů pro různá vydavatelství ve venkovním prostředí, umění indiánského umění a americké národní parky. Po dokončení byla odvezena na loděnici The Knight & Carver Boatyard v San Diegu v Mission Bay a zahájena 25. října 1989.
Její devět nosníků bylo tvarováno ze staré růstové douglaské jedle dodávané z mlýna ve státě Washington. Původně byla zmanipulovaná jako brigantína nesoucí tři yardy na předním stěně. Má bowsprit, výložník výložníku a útočníka delfínů, které nesou tři plachty, hlavní stěna je gaff zmanipulovaná s hlavní plachta a gaff topsail, mezi stožáry je hlavní hrazda a rybář. Její vybavení, postavení a běh, asi jednu míli, provedli McQuistons a zeť Dave Wellens pomocí staromódních deadeyů a dřevěných bloků. O sedmnáct měsíců později vyplula na svou první plachtu ve větru o 20 uzlech ze San Diega. V roce 1994 se šestičlennou posádkou plavila na sever do svého nového domovského přístavu Bellingham ve státě WA, kde křižovala ostrovy San Juan, účastnila se akcí Tall Ships, závodila s škunery po pobřeží Britské Kolumbie a jednou cestou na Aljašku.
V roce 2005 byla neziskové organizaci prodána Stevovi a Jannymu Dentonovi Námořní vedení a přejmenován na Amazing Grace. Dentons se rozhodl klasifikovat loď jako loď přepravující cestující s licencí pobřežní stráže USA. Po mnoha úpravách, aby splňovaly požadavky USCG, plavidlo obdrželo Osvědčení o inspekci (COI). Tato COI umožnila lodi odvézt cestující na dobrodružství v plavbě. Několik let poté, co byla loď prodána, byl domovský přístav lodi v Gig Harbor ve Washingtonu. Tam byl její hřišť odstraněn a byl zmanipulován jako hranatý škuner s topsailem. Když teaková paluba kvůli úniku potřebovala výměnu, rozhodli se majitelé kvůli ideálním povětrnostním podmínkám loď dočasně přesunout do San Diega. Po několika tranzitech tam a zpět mezi San Diegem a přístavem Gig Harbor byla loď trvale přemístěna do San Diega, kde pobývala až do roku 2015, kdy byla prodána společnosti East Island Excursions, Inc. z Portorika.[1][2]
Rig
Amazing Grace nastaví čtvercový horní plachtu na přední stěnu a sedm předních a zadních plachet: hlavní plachta, horní plachta, hlavní a přední plachta, rybářská plachta a létající a vnitřní výložníky. Mohou být použity v různých kombinacích, aby vyhovovaly povětrnostním podmínkám. Lanoví je složité a logické, protože se vyvinulo za posledních dvě stě let. Nastaví čtvercový horní plachtu na přední stěnu a sedm předních a zadních plachet: hlavní plachta, horní plachta, hlavní a přední plachta, rybářská plachta a létající a vnitřní výložníky. Mohou být použity v různých kombinacích, aby vyhovovaly povětrnostním podmínkám.
Loď odkládá velkou 13 hvězdnou americkou vlajku z vrcholu gaffu a 13 hvězdnou vlajku od vrcholu hlavního stožáru. Vlajky jsou reprezentativní pro časové období a historii soupravy. Po příjezdu do Portorika noví majitelé plavidla odstranili americkou vlajku z vrcholu gaffu a nahradili ji vlajkou Portorika.
Neziskové
Před prodejem společnosti East Island Excursions, Inc. byla Amazing Grace primární platformou pro neziskové námořní vedení. Loď sloužila jako zdroj občerstvení, rozvoje vůdčích schopností, výcviku plachet a inspirace. Námořní vedení přijalo Wounded Warriors, vojenské veterány, pěstounské děti, mládežnické skupiny, dobrovolníky zadržující mladistvé a nadaci Make A Wish Foundation na výlety po plachetnicích.
Závodění
Amazing Grace se zúčastnila mnoha závodů, včetně amerického Schooner Cupu a Výzva pro vysoké lodě. Ačkoli je plavidlo „vysoká loď ", je neobvykle rychlá. Ostatní vysokí námořníci jí závidí její rychlost a manévrovatelnost. Amazing Grace závodí s mnohem modernějšími škunery a stále dokáže konkurovat. V americkém Schooner Cupu, v kategorii třídy B, se umístila na 3. místě v roce 2010, 2. v roce 2012 a 1. v roce 2014.
Reference
- ^ Zpráva od Facebooku od Jannyho Dentona
- ^ „Amazing Grace“. Archivovány od originál dne 31. 8. 2017. Citováno 2017-08-31.