Alexander Aircraft Company - Alexander Aircraft Company - Wikipedia
| Průmysl | Letectví a kosmonautika |
|---|---|
| Předchůdce | Alexander Film Company |
| Nástupce | Aircraft Mechanics, Inc. |
| Založený | 1925 |
| Zaniklý | Srpna 1932 |
| Hlavní sídlo | , Spojené státy |
Klíčoví lidé |
|
| Rodič | Alexander Industries |
The Alexander Aircraft Company byl výrobcem letadel v Colorado v roce 1925.[1]
Dějiny
Zakládající
Společnost začala život jako Alexander Film Company[A] který se specializoval na filmovou reklamu, a mladší J. Don Alexander se rozhodl, že jeho prodejci mohou prodat více filmové reklamy, pokud mají letadla. Napsal výrobcům letadel po celé zemi a požadoval cenu za 50 letadel. Ale stavitelé, kteří byli v té době rádi, že dostali objednávku na jedno plavidlo, si mysleli, že jeho dopis je dílem crackpotu. Šlo to do koše. To Alexandra rozzlobilo. Rozhodl se postavit si vlastní letadla. Přesunul svoji činnost do Englewoodu v Coloradu a založil leteckou společnost. Poslal Justina McInaneyho do Marshallu v Missouri (tehdy středisko letecké výroby), aby si koupil letadlo a naučil se létat. Justinův instruktor byl skvělý Ben O. Howard, který se později proslavil jako letoun a zkušební pilot. Justin sóloval po pouhých deseti hodinách výuky. Koupil letadlo Swallow za 2300 dolarů a pokračoval v letu zpět do Denveru. Tato cesta zahrnovala tolik vynucených přistání a dalších vzdušných dobrodružství, že ji ukončil téměř jako veterán přes noc. Justin začal učit létat další muže, mezi nimi i Vern Simmons; NEBO. Ted Haueter (bývalý viceprezident společnosti Continental Airlines); Ray Shrader (bývalý viceprezident společnosti Braniff Airlines); Red Mosier (bývalý viceprezident společnosti American Airlines); Jack Frye (bývalý prezident TWA); návrhář letadel Al Mooney. Jako národní manažer prodeje Justin pomohl vybudovat firmu na špičkového producenta ve Spojených státech (osm letadel denně, těsně před depresí).
Katastrofa
V roce 1928 měla společnost potíže s uspokojením poptávky ze své porotou zmanipulované továrny v Englewood. Provoz mimo malé město umožnil společnosti vyhnout se požárnímu a stavebnímu zákonu, ale šířily se pověsti o tom, že Englewood bude připojen poblíž Denver a předpisy by se zpřísnily.[2] Ředitelé společnosti se začali připravovat na přesun do jiných měst, přičemž využili hrozbu odchodu k vymáhání koncesí mimo město.
Těsně před polednem, 20. dubna 1928, začal v boudě, kde byla křídla letadel potažena hořlavým „nitrátem stříbra“, požárem. Zadní pokoj byl přeplněný švadlenami, které šily látku. Všechna okna byla vysoká a zatarasená, stěny a podlahy byly nasáklé hořlavou chemikálií a jediné východy z budovy byly v dopingové místnosti a otevíraly se dovnitř. Dopingová bouda byla pohlcena požárem a výbuchy, východy byly přeplněné prchavými pracovníky a bylo zabito jedenáct pracovníků: Ella Taylor, Effie Harkins, Gertrude Jarrett, Carriebelle Wesse, Carl Moseley, Jack Nordstrom, Albert McGary, Robert Holmes, Jesse Perry , George Rawe a Ross Scott.[2] Mnoho dalších bylo strašně spáleno.
Těchto pět ředitelů bylo obviněno z dobrovolného zabití a nakonec se přiznali k neposkytnutí dostatečných únikových prostředků, chybění dveří, které se otevíraly ven, nedostatečné větrání a neposkytnutí náležité hygieny výměnou za to, že obvinění ze zabití bylo zrušeno.[2] Dostali pokutu v celkové výši 1 000 $ a dostali podmíněný 90denní trest odnětí svobody.
Expanze
Vzhledem k tomu, že továrna v Englewoodu byla odstavena šerifem z okresu Arapahoe Johnem Haynesem, přesunula společnost s filmovým letounem operace do zařízení, ve kterých stavěli Colorado Springs.[3]
Západně od Atchison, Topeka a Santa Fe železnice a dálnice Monument Valley (nyní Mezistátní 25 ) měla letecká společnost výrobní závod v okrese El Paso mezi Pikeview a Roswell[4] v roce 1931.[5] Společnost zkrachovala v srpnu 1932 a získala ji společnost Aircraft Mechanics Inc., kterou založili W. F. Theis a Proctor W. Nichols,[6] v dubnu 1937. Vyráběla komponenty pro Douglas Aircraft Company v době druhá světová válka, Americké letectvo vystřelovací sedadla a sedadla posádky raketoplánu.[7]
Dědictví
Na krátké období od roku 1928 do roku 1929 byl Alexander největším výrobcem letadel na světě a v Coloradu bylo vyrobeno více letadel než kdekoli jinde na světě. Na počátku třicátých let firma postavila revoluční nové letadlo - předchůdce moderních letadel s nízkými křídly a zatahovacím podvozkem - zvané „Bullet“. Několik z nich havarovalo v procesu testování, protože vláda trvala na tom, aby bylo uninspinovatelné letadlo otočeno ocasem. Letoun byl později certifikován a stal se slavným v závodech a civilním letectví. Deprese a ztráty utrpěné v programu Bullet přinutily leteckou firmu složit v polovině 30. let. Alexander by byl také známý pro zahájení kariéry Al Mooney, zakladatel společnosti Mooney Aircraft, obecného výrobce letadel, který pokračuje v provozu v Kerrville v Texasu.[8]
Letadlo
| Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
|---|---|---|---|
| Alexander Eaglerock | 1925 | 893 | Dvouplošník se dvěma sedadly |
| Alexander Bullet | 1929 | 12 | Čtyřsedadlový dolnoplošník |
| Alexander Flyabout D-1 | 1931 | 3 | Dvoumístný jednoplošník |
| Alexander Flyabout D-2 | 1931 | 15 | Jednoplošník se dvěma sedadly |
Poznámky
- ^ Společnost Alexander Film Company byla kdysi největším světovým producentem reklamy na divadelní filmy. V dnešních kinech je reklama na divadelní film to, co se zobrazuje před upoutávkami, které se zobrazují před hraným filmem. Zatímco společnost Alexander Film Co. vydělala za svůj první rok neuvěřitelných 2,50 $, používání reklam v místních kinech si rychle získalo uznání od vlastníků divadel a podniků na celostátní úrovni. Na počátku dvacátých let používání divadelní reklamy rostlo tak rychle, že se společnost Alexander Film Co. rozhodla v roce 1923 přestěhovat do většího studia v Englewood v Coloradu a poté v roce 1928 do ještě větší části v Colorado Springs. Na počátku 50. let Alexander produkoval mezi 2000 a 3000 reklamními filmy ročně a měl knihovnu pokrývající více než 8200 různých témat. V době svého největšího rozkvětu hostovala společnost Alexander Film Company 32 filmových scén plné velikosti, moderní filmové a zvukové laboratoře, zvukový záznam oddělení, umělecké oddělení schopné vytvářet animované filmy, stop motion, pozadí a další speciální filmové efekty, technické oddělení a tiskárna s kompletním servisem. K provozování tohoto obrovského komplexu zaměstnával Alexander místně přes 600 lidí a roční výplaty přesáhly 2,5 milionu dolarů. Seznam klientů zahrnoval „kdo je kdo“ předních národních výrobců, včetně General Motors, Ford, US Rubber, Philco a Seven-Up. Byly zřízeny regionální kanceláře v Dallasu, New Yorku, Chicagu, San Francisku a Los Angeles. Na konci 50. let došlo k pozoruhodnému zhroucení společnosti Alexander Film Co. díky nástupu televize a zavření mnoha místních divadel po celé zemi. Nejvíce ochromující ranou však byla skutečnost, že Alexander byl neodborový obchod, který způsobil, že byli „na černou listinu“ profesionály z oboru, což znemožňovalo národním inzerentům používat reklamy vyrobené Alexanderem.
Reference
- ^ Donald M. Pattillo. A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. p. 8.
- ^ A b C Gilbert, David; Underwood, Reed (13. března 2017). „The Alexander Blast: Englewood's Deadliest Disaster“. David Gilbert. Citováno 16. listopadu 2020.
- ^ Časopis Southwest Aviator: Alexander Eaglerock dvojplošník Duben / květen 2000, Newberg, Ronald E.
- ^ 1949 USGS „Colorado Springs 2,5 mi“ mapa (znázorněno Freemanem)
- ^ „Pohled z roku 1931 na 3 dvojplošníky před závodem Alexander Aircraft“ (znázorněno Freemanem)
- ^ "Alexander, letecká mechanika". AEROFILES.com. 11. července 2006. Citováno 2013-11-18.
B-1 1930 = Alexanderův oblíbený kluzák vybavený motocyklovým motorem Henderson. POP: neznámý, ale jeden registrovaný může být jedinou poháněnou verzí mnoha kluzáků [602 W] c / n 101.
- ^ Tim Blevins (1. ledna 2011). „Letectví a astronautika - civilní letectví: Alexander Maytag“. Podnikání a inovace v regionu Pikes Peak. Pike Peak Library District. p. 184. ISBN 978-1-56735-302-0.
- ^ Web MooneyEvents