Albion Road (Ottawa) - Albion Road (Ottawa) - Wikipedia

Albion Road (Ottawa Road # 25) je důležitá severojižní silnice v jižní části Ottawa, Ontario, Kanada. Ulice začíná na severu jako Albion Road North, v Walkley Road.

Vede jen kousek jako místní silnice, než je přerušena železničními tratěmi a garáží Walkley O-Train obsluhující Trillium Line. Jižně od železniční tratě začíná vlastní Albion Road. Zpočátku malá ulice procházející obytnou oblastí, krátce se z ní stává magistrála Hunt Club Road a Bank Street před průchodem Blossom Park Společenství.

Jižně od Lesteru pokračuje v jízdě na jih do venkovských oblastí Ottawy jako vedlejší magistrála a také tvoří východní hranici Mezinárodní letiště Macdonald-Cartier. Albion Road pokračuje venkovskou částí Ottawy a končí v Mitch Owens Road, severozápadně od Greely, Ontario.

Kontroverze obchvatu Lester Road

V prosinci 2002 městská rada hlasovala pro zákaz motoristům jedoucím na sever nebo na jih do Albionu pokračovat za křižovatkou Lester Road^[1] s výjimkou vozidel záchranné služby, jízdních kol a OC Transpo autobusy, ačkoli touto křižovatkou prochází pouze dopravní špička. Obyvatelé Blossom Parku mezi Lesterem a Bank Street uvedli obavy o bezpečnost, protože Albion byl obytnou tepnou a že rychlost a hustý provoz se staly problémem v sousedství.

Motoristé byli objížděni Bank Street na východ nebo Letiště Parkway na západ přes Lester. Obyvatelé z venkovského jihu později vyjádřili znepokojení nad objížďkou s odvoláním také na bezpečnostní důvody podél Lesteru, protože mnoho motoristů se obracelo, aby objížďky přeskočilo. Motoristé také označili objížďku za nepříjemnost v přístupu do dalších částí města. Byl navržen obchvat kolem komunity na Albion Road, který by přenastavil Albion z Lesteru na Hunt Club Road jen na západ od Airport Parkway, ale projekt nebyl plánován v hlavním dopravním plánu města, kromě rozšíření Albionu jižně od Lesteru, který byl sám být rozšířena na Airport Parkway, na kterou se navrhuje rozšíření Heron Road.^[2]

Po neúspěšném pokusu v roce 2004^[3] Radní Osgoode Ward Doug Thompson, který byl silným odpůrcem uzavření, později debatu přežil v roce 2007. V září se konalo komunitní setkání navrhovatelů znovuotevření křižovatky, které vedlo k větší kontroverzi, protože byla náhle ukončena, když Gloucester-Southgate Ward Radní Diane Deans zahájila v rámci schůzky vlastní debatu s argumentem pro uzavření silnice a navrhla několik kompromisů, včetně prodloužení Hrabě Armstrong Road směrem k Bank Street. V říjnu 2007 Výbor pro dopravu hlasoval proti Thompsonovu návrhu 5–3, ale Rada rozhodnutí změnila 12–10. Nové hlasování požadované radním děkany selhalo 14. listopadu 2007 a křižovatka byla oficiálně znovu otevřena 28. listopadu 2007.^[4][5]

Podle A-Channel Deans také kritizoval Baseline Ward radní Rick Chiarelli za změnu svého hlasu ve prospěch opětovného otevření kvůli tlakům starosty Larry O'Brien Kancelář s odvoláním na možné dopady na projekt v jeho oddělení, ale Chiarelli odpověděl, že na obě strany byl vyvíjen tlak.^[6] Rada rovněž schválila některá opatření ke zpomalení dopravy v Blossom Parku a ke zlepšení přechodu pro chodce přidáním třícestných zastávek mezi Lesterem a Bankem.^[7]

Reference

Mapa trasy: