Linie pásu Alameda - Alameda Belt Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Alameda, Kalifornie |
| Zpravodajská značka | ABL |
| Národní prostředí | Alameda, Kalifornie |
| Data provozu | 1926–1998 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Linie pásu Alameda (oznamovací značka ABL) byla založena 12. ledna 1925, aby převzala asi 1,9 km kolejiště postaveného městem Alameda, Kalifornie, na Clement Avenue v roce 1918. Společnost získala majetek o rozloze 8 akrů (22 akrů) dne 17. února 1926 a byla ve společném vlastnictví Železnice západního Pacifiku a Atchison, Topeka a Santa Fe železnice. V důsledku fúzí byla nakonec společně vlastněna a provozována BNSF železnice a Union Pacific Railroad.
Společnost ABL naposledy působila v roce 1998, kdy její hlavní přepravce, a Del Monte konzervárna, zavřeno. Union Pacific poté operoval přes linku přes práva na trackage sloužit jednomu zbývajícímu odesílateli do konce roku 2001. Konečná lokomotiva na trati byla pronajata Trakční společnost ve střední Kalifornii v Stocktonu v Kalifornii.
28. ledna 1999 byl pozemek prodán developerovi, který na něm plánoval postavit přibližně 200 domů kolejiště.[1] Město Alameda se obrátilo na soud, aby zemi vrátilo zpět, aby z nemovitosti udělalo veřejný park, a vyhrál na základě ustanovení v původní smlouvě z 20. let 20. století, které dávalo městu právo na zpětný odkup pozemku za původní prodejní cenu 30 000 USD.[1] Rozhodnutí soudce stanovilo nákupní cenu města na 966 027 $, což je výrazně méně než prodejní cena developera za 18 milionů $.[2] Od roku 2008, jen několik kusů jeho trackage stále zůstávají na svém místě. Většina kolejnic byla odstraněna nebo vydlážděna.
Linka byla formálně opuštěna v roce 2012.[3]
Po většinu své pozdější historie byla ABL provozována ve shodě s Oakland Terminal Railway.
Reference
- ^ A b Hoge, Patrick (24. dubna 2006). „Discovery může vykolejit dohodu Alameda / Cenný vývoj nemusí nastat v roce 1924 smlouva je platná“. San Francisco Chronicle. Citováno 3. května 2017.
- ^ Hoge, Patrick (10. srpna 2006). „ALAMEDA / Soudce rozhodl, že město má právo na výkup pozemků železnice zpět“. San Francisco Chronicle. Citováno 3. května 2017.
- ^ „Státní železniční plán z roku 2018 (návrh)“ (PDF). CalTrans. Citováno 7. listopadu 2017.
externí odkazy
- Mezistátní obchodní komise „Valuation Docket No. 1167: Alameda Belt Line, rozhodnuto 31. května 1933
