Seřaďování letadel - Aircraft marshalling
Seřaďování letadel je vizuální signalizace mezi pozemním personálem a piloti na letiště, letadlová loď nebo přistávací plocha pro vrtulníky.
Aktivita
Zařazování je vizuální komunikace jeden na jednoho a je součástí pozemní odbavení letadla. Může to být alternativou nebo doplňkem rádiové komunikace mezi letadlem a kontrola letového provozu. Obvyklým vybavením seřaďovače je odraz Bezpečnostní vesta, přilba s akustikou chrániče sluchu a rukavice nebo seřaďovací hůlky - ruční osvětlené majáky.
Na letištích řidič signalizuje pilotovi, aby se neustále otáčel, zpomalil, zastavil a vypnul motory, což vedlo letadlo k parkovacímu stanovišti nebo k přistávací dráha. Řidič někdy označuje pokyny k pilotovi tím, že řídí auto „Follow-Me“ (obvykle žluté) dodávka nebo pick-up s šachovnicovým vzorem) před vyloděním a obnovením signalizace, i když to není průmyslový standard.
Na rušnějších a lépe vybavených letištích jsou řadiči nahrazeni na některých stáncích znakem Vizuální dokovací naváděcí systém (VDGS), kterých je mnoho druhů.
Na letadlových lodích nebo helipadech dávají seřaďovatelé povolení ke vzletu a přistání letadlům a vrtulníkům, kde velmi omezený prostor a čas mezi vzlety a přistáními činí rádiové komunikace obtížnou alternativou.
Postupy amerického letectva
Podle nejnovějších Americké letectvo Pokyny pro seřaďování z roku 2012, seřaďovatelé „musí nosit oděv bez rukávů z fluorescenční mezinárodní oranžové. Zakrývá ramena a sahá až k pasu vpředu a vzadu. [...] Během denního světla mohou seřaďovatelé používat pádla s vysokou viditelností. osvětlovací hůlky jsou vyžadovány v noci nebo za snížené viditelnosti. “[1]:14
Marshallers, stejně jako ostatní pozemní zaměstnanci, musí použít ochranné vybavení jako ochranné brýle nebo „vhodná přilba se štítem, když se nacházejí v mycích prostorách rotoru nebo před letadlem, které je opěradlem pomocí motorů letadla.“
Předepisuje také „ucpávky do uší, chrániče sluchu typu„ muff “nebo náhlavní soupravy v bezprostřední blízkosti letadel, která mají motory, pomocnou napájecí jednotku nebo kompresor s plynovou turbínou.“[1]
Vystavení hluku
Nadměrný hluk může způsobit ztrátu sluchu u řadičů, a to buď nepostřehnutelně v průběhu let, nebo po jednorázovém akustickém traumatu.[2] Ve Spojených státech stanoví limity hluku při práci Úřad pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (OSHA).
Signály letadel
 | Tato část je věcná přesnost je sporný. (Květen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Signály letadel se mezi nimi mírně liší Organizace Severoatlantické smlouvy (NATO) Standardisation Agreement 3117, Air Standardisation Koordinační výbor Air Standard 44 / 42A, dodatek 1 k příloze 2 k Chicagská úmluva o mezinárodním civilním letectví, a Federální letecká správa (FAA) signály. americké letectvo se obecně řídí pokyny ICAO, pokud je v rozporu s dokumenty FAA, ICAO nebo NATO.[1]:15ICAO definuje řadu důležitých kódů pro použití v mezinárodním letectví.[3]
Vše jasné
Flagman řídí pilota (stop)
Vložit klíny
Zatáhněte klíny
Nastartujte motory
Řezané motory
Postupujte rovně
Odbočit vlevo
Odbočit vpravo
Zpomal
Stop (nouzové zastavení)
Signály vrtulníku
| Tato část je věcná přesnost je sporný. (Květen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Vzlétnout
Přistát
Posuňte se nahoru
Posuňte se dolů
Pohyb doleva
Pohyb vpravo
Posuňte se vpřed
Posuňte se dozadu
Podržte ukazatel myši
Uvolněte zatížení popruhu
Reference
- ^ A b C Americké letectvo Létající operace a pohyb na zemi Archivováno 2018-01-23 na Wayback Machine Letová pravidla a postupy. POKYNY PRO VZDUCHOVÉ SÍLY 11–218, 28. října 2011, zahrnující změnu 1, 1. listopadu 2012, 89 stran
- ^ Federální letecká správa (FAA) Prostředí FARA Webtraining Kurz povědomí o lidských faktorech, n.d., přístupný 7. ledna 2015.
- ^ Pravidla vysílání; 5. MARSHALLINGOVÉ SIGNÁLY