Air Ukraine - Air Ukraine
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Listopadu 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
| |||||||
Založený | 1992 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | 2002 (letový provoz pozastaven) 2004 (AOC zrušeno)[1] | ||||||
Náboje | Mezinárodní letiště Boryspil | ||||||
Hlavní sídlo | Kyjev, Ukrajina |
Air Ukraine (ukrajinština: Авіалінії України Avialiniyi Ukrayiny) byl státem vlastněný letecká linka z Ukrajina, sloužící jako vlajkový dopravce země od roku 1992 do roku 2002. Společnost má sídlo v Kyjev,[2] Společnost Air Ukraine provozovala pravidelné osobní a nákladní lety převážně na vnitrostátních linkách nebo v rámci EU Společenství nezávislých států, ale také do dalších evropských měst a do Severní Ameriky.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
The Rozpuštění Sovětského svazu v průběhu let 1990 a 1991 vedly k rozdělit bývalého sovětského dopravce Aeroflot v roce 1992, kdy byla Air Ukraine založena z Kyjevského ředitelství Aeroflotu.[1] Brzy byly do ní sloučeny další ukrajinské divize, aby vytvořily národní leteckou společnost.[Citace je zapotřebí ]
V prosinci 2002 byl na společnost Air Ukraine prohlášen bankrot.[3] Pokusy o opětovné spuštění společnosti sloučením s Aerosvit Airlines nebo Ukraine International Airlines selhal a licence letecké společnosti byl nakonec stažen dne 23. července 2004.[1]
Flotila
V průběhu let provozovala společnost Air Ukraine následující typy letadel:[1][4]
Letadlo | Představený | V důchodu | Celkový počet |
---|---|---|---|
Antonov An-12 | |||
Antonov An-24 | |||
Antonov An-26 | |||
Antonov An-30 | |||
Antonov An-32 | |||
Antonov An-124 | |||
Boeing 737-200 | |||
Boeing 737-300 | |||
Boeing 737-400 | |||
Iljušin Il-18 | |||
Iljušin Il-62 | |||
Iljušin Il-76 | |||
Nechte L-410 Turbolet[5][6] | |||
Tupolev Tu-134 | |||
Tupolev Tu-154 | |||
Jakovlev Jak-40 | |||
Jakovlev Jak-42 |
Incidenty
- Dne 5. září 1992 posádka společnosti Air Ukraine Tupolev Tu-154 (registrovaný CCCP-85269) se 147 lidmi na palubě musel provést a přistání břicha v Mezinárodní letiště Boryspil protože podvozek nelze nasadit. Letoun byl neopravitelně poškozen.[7]
- 23. ledna 1995 byl zničen další Turbolet (registrovaný UR-67115), když narazil na zamrzlé jezero, když se blížil Letiště Provedenia v Rusko kvůli poruše motoru. Tři členové posádky na palubě byli na prázdném letu trajektem z Letiště Anadyr, u kterého se plánovalo pokračovat dále do Honduras, kde bylo letadlo prodáno. Nebyly žádné úmrtí.[8]
- Dne 4. dubna 1995 piloti společnosti Air Ukraine Antonov An-26 (registrovaný UR-26049) se pokusil vzlétnout z Letiště Palana aniž byste uvolnili brzdy. Letoun se tak nemohl dostat do vzduchu a přestřelil přistávací dráhu a byl poškozen nad rámec ekonomické opravy. Devět lidí, kteří byli na pronajatém letu do Letiště Ust-Pakhachi nehodu přežil.[9]
Reference
- ^ A b C d Informace o Air Ukraine v Aero Transport Data Bank
- ^ "Světový letecký adresář." Flight International. 20. – 26. Března 2001. 72.
- ^ „Adresář: Světové letecké společnosti.“ Flight International. 16. – 22. Března 2004. 77.
- ^ Seznam flotily Air Ukraine (pouze letadla postavená na západě) na airfleets.net
- ^ Nechť L-410UVP / Air Ukraine (UR-67536). Síť pro leteckou bezpečnost (ASN).
- ^ Nechť L-410UVP / Air Ukraine (UR-67115). Síť pro leteckou bezpečnost (ASN).
- ^ Incident v síti pro bezpečnost letectví z roku 1992
- ^ Leden 1995 nehoda v síti pro bezpečnost letectví
- ^ Nehoda v letecké bezpečnosti z dubna 1995