Letecký prapor Royal Engineers - Air Battalion Royal Engineers

Letecký prapor
Založený1. dubna 1911
ZeměSpojené království
ČástRoyal Engineers
Hlavní sídloFarnborough Airfield
Velitelé
VelitelSir Alexander Bannerman

The Letecký prapor Royal Engineers (ABRE) byla první létající jednotkou Britské ozbrojené síly využít těžší než vzduch řemeslo. Založený v roce 1911, prapor v roce 1912 se stal součástí Royal Flying Corps, které se zase vyvinuly v královské letectvo.

Zřízení

V roce 1911, v návaznosti na růst aktivity v raném letectví, Válečný úřad vydal pokyny pro Škola balónování, který byl původně vytvořen v roce 1888, měl být rozšířen na a prapor. 28. Února 1911 byl vydán rozkaz k vytvoření leteckého praporu Royal Engineers s účinností od 1. dubna téhož roku. Počáteční provozovna byla 14 důstojníků a 150 další řady. Důstojníci mohli být vybráni z kterékoli větve služby, zatímco jiné hodnosti byly vybrány ze Sboru královských inženýrů.

Piloti si již museli vydělat a Royal Aero Club osvědčení od soukromé letecké školy. Poplatek za letový výcvik ve výši 75 GBP byl vrácen, pouze pokud student absolvoval kurz.

Struktura a činnosti

Prapor sestával ze dvou společnosti a sídlo se nachází v Farnborough. Velitelem leteckého praporu byl major Sir Alexander Bannerman.

Společnost č. 1 ve Farnborough byl vybaven vzducholodi a byl pod velením kapitána Edward Maitland, zkušený balón a průkopník vzducholodi. Pomohl také jako průkopník padák a v roce 1913 provedl první seskok padákem ze vzducholodi.

Společnost č. 2, na Larkhill na Salisbury Plain, byl vybaven letadly a velel mu kapitán John Fulton. Strojní inženýr z Královské polní dělostřelectvo, Fulton byl jedním z prvních nadšenců vojenského létání a zúčastnil se prvního na světě letecká show na Rheims v roce 1909. Dne 15. listopadu 1910 získal pilotní osvědčení číslo 27.

Dne 17. září 1911 poručík R.A. Cammell, R.E. byl zabit při srážce a Jednoplošník Valkyrie na letišti Hendon;[1] Zpráva o vzniku RAF z roku 1922, to byla jediná smrtelná nehoda ve vzdušném praporu.[2]

Dne 14. února 1912 poručík Barrington-Kennet letěl vládou zakoupené letadlo - dvoumístný Nieuport jednoplošník s motorem Gnome s výkonem 50 hp - 249,5 mil za 4 hodiny a 32 minut, čímž vytvořil rekord.[3]

Vytvoření Royal Flying Corps

V říjnu 1911 Itálie použila letadla v boji proti Osmanská říše v Tripolis, Libye vedlo k vytvoření podvýboru British Imperial Defense Staff doporučit politiku pro budoucnost britského vojenského létání. Výbor doporučil vytvoření samostatného létajícího sboru a dne 13. dubna 1912 byl vytvořen Royal Flying Corps, přičemž letecký prapor se stal 13. května jeho vojenským křídlem.[4]

Společnost č. 1 byla předchůdcem společnosti Squadron č. 1 RFC dne 1. dubna 1911.

Společnost č. 2 byla předchůdcem společnosti Č. 3 Squadron RFC 1. dubna 1911 došlo k odtržení od společnosti č. 2 Squadron č. 2 RFC dne 13. května 1912.

  • ASL Valkyrie

  • Nieuport IV

  • Breguet III

Viz také

  • Bertram Dickson - první britský opravář, který letěl v roce 1910, před datováním leteckého praporu

Reference

  1. ^ The Passing of Lieut R.A. Cammell, R.E. Let, 23. září 1911, s. 830
  2. ^ Sir Walter Alexander Raleigh; Henry Albert Jones (1922). The War in the Air: Being the Story of the Part Played in the Great War by the Royal Air Force ... Clarendon Press. p. 196.
  3. ^ Raleigh, Jones (1922). pp195–196
  4. ^ "Formace". Muzeum královského letectva. 13. listopadu 2015.

externí odkazy

Předcházet
Škola balónování		 Letecký prapor
1911–1912		Uspěl
Royal Flying Corps
(Vojenské křídlo)