Pokročilý systém řízení provozu - Advanced Traffic Management System

„ATMS“ přeadresuje tady. Nástupce IBM po ATS / 360 viz IBM Administrative Terminal System § ATMS.

The Pokročilý systém řízení provozu (ATMS) je primární podpole v rámci Inteligentní dopravní systém (ITS) doména. Pohled ATMS je perspektiva správy shora dolů, která integruje technologii především ke zlepšení plynulosti provozu vozidel a zvýšení bezpečnosti. Dopravní data v reálném čase z kamer, snímačů rychlosti atd. Proudí do a Centrum řízení dopravy (TMC), kde je integrován a zpracován (např. Pro detekci incidentů), a může mít za následek přijatá opatření (např. Směrování provozu, DMS zpráv) s cílem zlepšit tok provozu. The Národní architektura ITS definuje následující primární cíle a metriky pro ITS:

  • Zvýšení efektivity dopravního systému,
  • Zvyšte mobilitu,
  • Zlepšit bezpečnost,
  • Snižte spotřebu paliva a ekologické náklady,
  • Zvýšit ekonomickou produktivitu a
  • Vytvořte prostředí pro trh ITS.

Historie ATMS

V roce 1956 zahájil zákon o mezistátních a obranných dálnicích 35letý program ve výši 114 miliard dolarů, který navrhl a zkonstruoval dálniční systém pro dálnice. Tento nesmírně úspěšný program byl většinou dokončen do roku 1991 a éra budování skončila. Od poloviny do konce 80. let 20. století zahájili úředníci v oblasti dopravy z federálních a státních vlád, soukromého sektoru a univerzit řadu neformálních setkání diskutujících o budoucnosti dopravy. To zahrnovalo setkání pořádaná Kalifornské ministerstvo dopravy (Caltrans) v říjnu 1986 k diskusi o technologii aplikované na budoucí vyspělé dálnice. V červnu 1988 ve Washingtonu DC skupina formalizovala svou strukturu a zvolila název Mobility 2000. V roce 1990 se Mobility 2000 změnila na ITS America, hlavní skupina pro advokacii a politiku ITS v USA. Původní název ITS America byl IVHS America a byl změněn v roce 1994, aby odrážel širší intermodální perspektivu. 1991 Zákon o účinnosti intermodální pozemní dopravy (ISTEA) byl první dopravní akt po sestavení. Inicioval nový přístup zaměřený na efektivitu, inteligenci a intermodalismus. Jeho hlavním cílem bylo poskytnout „základ národa pro konkurenceschopnost v globální ekonomice“. Tato nová směs infrastruktury a technologií byla označena jako Inteligentní dopravní systém (ITS) a byl ústředním bodem aktu ISTEA z roku 1991. ITS je volně definován jako „aplikace počítačů, komunikačních a senzorových technologií na povrchovou dopravu“. Následné účty za pozemní dopravu pokračovaly ve financování a vývoji ITS. V roce 2005 SAFETEA-LU (Zákon o bezpečném, odpovědném, flexibilním a efektivním přepravním majetku: Legacy for Users) byl do zákona podepsán zákon o výdajích na dopravu.

Funkční oblasti ATMS

Systémy ATMS

Viz také

Reference

  1. ^ PTV Group