Addison County Transit Resources - Addison County Transit Resources

Transit Tri-Valley (dříve ACTR a Stagecoach) je poskytovatelem veřejné dopravy primárně obsluhujícím okresy Addison, Orange a North Windsor v centrální Vermont. Posláním Tri-Valley Transit je zlepšit ekonomické, sociální a environmentální zdraví komunit, kterým slouží, poskytováním služeb veřejné dopravy, které jsou bezpečné, spolehlivé, dostupné a cenově dostupné.

TVT se stala 501 (c) (3) začleněním v roce 2017 jako sjednocení Addison County Transit Resources (ACTR) z Addison County, Vermont a Stagecoach Transportation Inc. (Stagecoach) z Orange a Northern Windsor Counties, Vermont. Stagecoach byl založen v roce 1976 a ACTR v roce 1992 vedoucími komunit, kteří si uvědomili, že mnoha obyvatelům brání nedostatek spolehlivé dopravy do práce, lékařské schůzky a základní pochůzky.

V počátcích se služby zaměřovaly na starší obyvatele a byly poskytovány dobrovolníky. TVT dnes nabízí robustní veřejný systém autobusové dopravy pro každého a doplňkový systém Dial-A-Ride pro zranitelné obyvatele, kteří nemají přístup k systému autobusů. Počínaje rokem 2002 rozšířila společnost ACTR své autobusové trasy a kapacitu Dial-A-Ride, přičemž počet cestujících vzrostl ze 68 000 na více než 174 000 v roce 2019 a její růst si vyžádal vybudování Addison County Community Transportation Center za účelem uspokojení budoucích potřeb komunitní dopravy.

Během posledních dvou desetiletí byly TVT a ACTR více než jednou uznány na národní úrovni jako modelový venkovský systém a místně pro dopad na komunitu. V roce 2014 byl ACTR jmenován Neziskovou organizací obchodní komory, zatímco v roce 2015 byl výkonným ředitelem Jimem Moultonem jmenován národním komunitním dopravcem roku a v roce 2016 regionálním ředitelem Billem Cunninghamem osobou Addison County. rok. Centrum komunitní dopravy navíc získalo ocenění v letech 2013 a 2017 za inovativní design zelené budovy.

Na základě záznamů ACTR o odpovědné a vysoce efektivní komunitní službě požádala VT Agency of Transportation (VTrans) vedení ACTR, aby v roce 2014 uzavřelo dohodu o správě se společností Stagecoach. Společnost Stagecoach byla v krizi - čelila bankrotu a možnému uzavření. Během tříleté dohody o správě s ACTR byl dluh Stagecoachu splacen, znovu získal status regionálního poskytovatele výletů Medicaid Non-Emergency Medical, rozšířily se veřejné služby a dopad na komunitu se téměř zdvojnásobil (z 61 400 jízd v roce 2014 na téměř 112 600 v roce 2019). ACTR také těží ze získávání sdílených zaměstnanců, provozní efektivity a úspor nákladů a hlubšího organizačního základu. V roce 2017, kdy vypršela dohoda o správě, obě představenstva uznaly, že obě agentury byly silnější než od sebe a zrodila se společnost Tri-Valley Transit. S dlouhou historií za sebou však obě divize nadále fungovaly pod svou původní místní značkou a pomalu budovaly značku TVT. V roce 2020 začala TVT vyvíjet nové jednotné logo s plány na implementaci do 3–6 měsíců. V roce 2019 poskytla společnost TVT více než 268 000 jízd a byla na dobré cestě k dodání přibližně 300 000 v roce 2020 před pandemií COVID-19.

POPIS POSKYTOVANÝCH SLUŽEB A SLUŽEB OSOB Programy Dial-A-Ride poskytují ročně více než 119 000 jízd starším, osobám se zdravotním postižením a členům Medicaid. Slouží lidem ve vzdálenějších městech, kde nejsou kyvadlové autobusy nákladově efektivní. 69 dobrovolných řidičů používá svá vozidla k zajištění jízdy 7 dní v týdnu. Dobrovolníci TVT věnují ročně více než 55 000 pracovních hodin, což je věcná hodnota téměř 600 000 USD. Zatímco většina cest je poskytována v kraji, přináší také cestující lékařským specialistům po celém státě a dokonce příležitostně až do Bostonu nebo New Yorku. Na FY19 poskytl systém Dial-A-Ride 65 500 jízd příjemcům Medicaid a téměř 83 400 jízd starším a zdravotně postiženým osobám. 81% cest je do zdravotnických zařízení, 16% do obchodů s potravinami nebo na jídlo a 3% jinde. Dotazovaní jezdci dali společnosti TVT Dial-a-Ride 98% schválení.

Trasy autobusů Shuttle Bus fungují 7 dní v týdnu v hustě obydlených koridorech a poskytují 167 000 jízd ročně. Každý autobus ve flotile je vybaven výtahem pro invalidní vozíky, dvěma vestavěnými dětskými sedačkami, bezpečnostními pásy a nosiči jízdních kol. Více než polovina respondentů průzkumu jezdců v autobusech z roku 2019 uvedla, že příjem domácnosti je pod úrovní chudoby. Rovněž uvedli, že jedou autobusem za prací, školením nebo do školy (71%), nakupování (22%) a lékařskou péči (31%). 95% jezdců autobusů říká, že trasy TVT je dostanou tam, kam potřebují, aby šli včas.

Americké ministerstvo obchodu naznačuje, že 38% obyvatel regionu žije pod úrovní chudoby, je ve věku 65 let nebo starší nebo má zdravotní postižení. Tyto skupiny jsou považovány za „závislé na tranzitu“ kvůli rizikovým indikátorům pro izolaci a špatnému přístupu k potravinám a lékům.

Stárnoucí Vermonters potřebují více lékařské péče a mohou být méně schopní řídit sami sebe. Starší populace v regionu roste (z 15% v roce 2000 na předpokládaných 30% v roce 2030). Finanční tlaky vytvářejí větší potřebu tranzitu (lidé žijící v chudobě VT vzrostli z 9% v roce 2000 na 11,7% v roce 2010; a US News and World Report uvádí roční náklady Vermonters na řízení na 12 869 $ / rok (to je 23% mediánu příjmu domácnosti VT ).

Přepravní služby TVT jim umožňují dostat se na všechna místa potřebná pro zdravý život. Populace Vermontu závislá na tranzitu rychle roste (z 15% v roce 2000 na plánovaných 30% v roce 2030) a TVT musí růst, aby držela krok s jejími potřebami.

Plánování cesty přes TVT je také k dispozici na Google mapy. ^[1] Jezdci autobusů mohou také přistupovat k informacím „kde je můj autobus“ v reálném čase pomocí aplikace Transit na svých mobilních zařízeních.

Reference

externí odkazy

• Web ACTR