AMSOIL Racer - AMSOIL Racer
The AMSOIL Racer, také známý jako AMSOIL / Rutan Racer a Rutan Model 68 Racer, bylo závodní tandemové křídlo letadlo, které navrhl Burt Rutan je Rutan Aircraft Factory a postavil a letěl Dan Mortensen. Stanovil několik rychlostních rekordů, ale havaroval v roce 1983 Reno Air Races.
Koncepce a konstrukce
Koncept, který vedl k AMSOIL Racer, začal v roce 1979, kdy pilot závodu Dan Mortensen oslovil Burta Rutana ohledně konstrukce letadla, které by porazilo Beck-Mahoney čarodějka, vlastněný Donem Beckem a který v té době dominoval konkurenci. Po nějakém výzkumu a výpočtech Rutan vytvořil tři předběžné návrhy, z nichž byl vybrán nejméně radikální. Jako model 54 Rychlovka tandemové křídlo, které dříve navrhoval, byl model 68 (jak jej označil Rutan) konfigurován s kachna křídlo, hlavní křídlo a na rozdíl od Quickie mělo další vodorovnou letovou plochu v podobě a T-ocas. Rutan prodal práva a plánuje postavit dvě letadla tohoto designu Mortensenovi za 6 000 $.
Stavba začala v lednu 1981 v Sacramento, Kalifornie, nejprve v garáži a poté v hangáru. Během fáze výstavby Amsoil přihlášen jako sponzor za účelem propagace svých nových syntetických leteckých motorových olejů. Letadlo bylo postaveno z laminát, kevlar a grafit kompozity. První let se uskutečnil v létě, ale letadlo bylo poškozeno teplem z výfuku motoru. Poté, co byl přestavěn, to bylo zapsáno v roce 1981 Reno Air Races.
Závody a rekordy
V roce 1981 v Reno Air Races skončil AMSOIL Racer s Mortensenem jako pilotem na třetím místě poté, co mu byl udělen trest za stříhání domácího pylonu (kvůli potřebě vyhnout se srážce s jezdcem Sundancer). Kvůli problémům s řízením převrácení vzal Mortensen letadlo na Rutanovu domovskou základnu u Letiště Mojave pro další konstrukční analýzu a letové zkoušky piloty Rutan Aircraft Factory Mike Melvill a Dicku Rutane. The křidélko návrh řídicího systému byl následně upraven.
Na Reno Air Races 1982 se Mortesen a AMSOIL Racer umístili na druhém místě s průměrnou rychlostí závodu 336,69 km / h, opět jen 0,3 s za vítězem. Sundancer.
Mortesen se poté vydal překonat rychlostní rekordy. První byla 3 km uzavřená trať třídy C.1.b (vzletová hmotnost 1 000–2 000 liber), kterou AMSOIL Racer porazil rychlostí 233 mph (373 km / h). Druhým dosaženým rekordem byla uzavřená trať přes 121 km uzavřená rychlostí 75 mil (378 km / h).
Na leteckých závodech Reno Air 1983, během jednoho z prvních závodů v rally, musel Mortensen manévrovat, aby zabránil srážce ve vzduchu s Kouzelnicea nakonec vstoupili do letadla probuzení turbulence jen 35 stop (11 m) od země. S tak malou nadmořskou výškou, aby se zotavil, AMSOIL Racer dopadl na zem rychlostí více než 320 km / h a padal. Letadlo bylo zcela zničeno, ale protože Rutan navrhl kokpit tak, aby odolal nárazu 22 g, Mortensen přežil jen s lehkými zraněními.
Letoun byl přestavěn na statické zobrazení a na mnoho let byl zavěšen nad pylonovou tyčí v Reno Hilton (nyní Grand Sierra Resort) v Renu v Nevadě. Nyní sídlí v muzeu EAA v Oshkosh, WI. Druhé letadlo s licencí Rutan nebylo nikdy postaveno.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 1
- Délka: 22 ft (6,7 m)
- Maximální vzletová hmotnost: 1126 lb (511 kg)
- Elektrárna: 1 × Lycoming O-320 , 160 hp (120 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 204 Kč (235 mph, 378 km / h)