ACE Cougar - ACE Cougar

Tento článek je o typu sběrnice. O lodi viz MV Cougar Ace.
ACE Cougar
Provincial Ace Cougar 3 H523CTR.jpg
The Wadham Stringer tělesně ACE Cougar v lidové provinční livreji v červnu 1991
Přehled
VýrobceAlternativní konstrukce podvozku
Výroba1990
ShromážděníHuddersfield
Karoserie a podvozek
Dveře1
Typ podlahyVchod
Pohonná jednotka
MotorPerkins
PřenosAllison
Rozměry
Délka10,5 metrů
Šířka2,3 metru

The ACE Cougar byl typ midibus postaven Alternativní konstrukce podvozku (ACE) v Anglii na počátku 90. let. To se neukázalo jako úspěšné a byly postaveny pouze dva.

Detaily

ACE Cougar byl navržen k použití Leyland National komponenty, kdekoli to bylo možné. Podvozek byl poháněn 6-válcovým zadním řadovým namontovaným Perkins Přeplňovaný motor Phaser spojený s motorem Allison automatická převodovka a vzduchové odpružení.[1] Oba vyrobené modely byly 10,5 m dlouhé a 2,3 m široké.[2]

Výroba a provoz

The Willowbrook ACE Cougar působící v Solihull s Caves Bus Services v dubnu 1994

Cougar byl postaven v továrně ACE v Huddersfield byla zahájena v říjnu 1990.[3] První Cougar měl tělo Wadham Stringer a prodána provincii lidí v roce 1990.[4][5] Provinční ředitel James Freeman viděl toto vozidlo jako možnou náhradu za velkou flotilu společnosti Státní příslušníci Leyland, ale v případě, že byl dodán pouze jeden.[1] Byl to jediný autobus v plné velikosti, který po privatizaci v roce 1987 koupil nový jako samostatná společnost Provincial.[6] Provincial převzal První Hampshire a Dorset v roce 1995 zůstal puma v provozu až do roku 2004. Byla zachována.[1][7]

Druhý nesl Willowbrook Karoserie Warrior (karoserie použitá u nových vozidel jen zřídka). To bylo dokončeno v roce 1991 a byl původně maloval v demonstračním livreji, ale byl prodán západní Středozemí nezávislá jeskyně Bus Services později v tomto roce. Jeskyně se zavřely v červnu 1999 a Cougar byl prodán soukromému majiteli dne Ostrov Valentia.[8][9]

Zamýšlený vývoj

Oba postavené pumy byly technicky popsány jako ACE Cougar V modely.[2] To je mělo odlišit od Cougar VI, 12m varianty, kterou měla společnost Alternative Chassis Engineering v úmyslu postavit k prodeji London Regional Transport.[10] Společnost rovněž zamýšlela vytvořit 30 pracovních míst ve výrobě těchto vozidel.[2] Na konci roku 1991 však ACE ukončila činnost,[1] nevyráběla žádná další vozidla jakéhokoli druhu.[5]

Reference

  1. ^ A b C d Provinční společnost - pozůstalí Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine
  2. ^ A b C „Cougar připraven jít“. Autobusy (433): 151. dubna 1991.
  3. ^ Booth, Gavin (podzim 1994). "Scéna autobusu: Single-dekers". Autobusy se zaměřují: 24.
  4. ^ ACE uvádí Cougar Obchodní motor 1. listopadu 1990
  5. ^ A b ESO Seznamy na webu
  6. ^ Brown, Stewart J (listopad 1995). Buses in Britain 2: The Mid Nineties. Kapitálová doprava. str. 175. ISBN  1-85414-181-3.
  7. ^ Zachované provinční autobusy - Gosport a Fareham Omnibus Company (provinční)
  8. ^ Jeskyně Bus Services reddibus.co.uk
  9. ^ "Jeskynní puma". Autobusy (585). Prosince 2003.
  10. ^ "Expocoach". Autobusy (430): 19. ledna 1991.

externí odkazy